中国有句老话说“一个好汉三个帮”，皖江示范区这一年来取得的成绩也离不开周边兄弟省市的帮助。国家发展改革委副主任杜鹰提出，承接产业转移，不仅仅是“皖江”的事，而且是整个长三角的事。
皖江城市带乃至安徽全省都在泛长三角之内。而长三角向泛长三角腹地扩展，第一站就是向安徽拓展，皖江城市带是长三角向外拓展的重点之重点。
发展皖江已不仅仅是安徽的事。
皖江是长三角扩展首站
目前，关于泛长三角范围的界定有多种说法，但无论是哪一种观点，皖江城市带乃至安徽全省都在泛长三角之内。
皖江城市带与长三角地区山水相连、人缘相亲、文化相近，经济联系非常紧密；经济互补性强，是长三角的优质农产品基地、能源原材料基地、交通物流基地、旅游休闲基地和高素质劳动力供应基地；不但如此，安徽有着强烈的加入泛长三角的愿望。
长三角向泛长三角腹地扩展，第一站就是向安徽拓展，皖江城市带是长三角向外拓展的重点之重点。省发改委人士表示，在“地理”上与长三角无缝对接的皖江城市带，正在转变为承接产业转移的最大“地利”。
作为我国东中西协调发展的重要纽带，皖江城市带承东启西、连南接北，既是长三角产业发展共生圈的重要组成部分，也是长三角城镇体系的延伸和补充，更是沿长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。
2010年12月26日上午，国家发展改革委在马鞍山召开推进皖江示范区建设工作座谈会，沪苏浙皖三省一市签署共同推进皖江城市带承接产业转移示范区建设合作框架协议，共同推进产业转移工作被列入“长三角地区合作与发展”重要议题。
安徽省委书记张宝顺2010年12月26日表示，沪苏浙皖签署共同推进示范区建设合作框架协议，标志着安徽在融入长三角进程中迈出了新的步伐，为我省承接产业转移、推进示范区建设创造更加优越的环境。
参与皖江可让优势互补
“加强浙江与安徽的战略合作，积极参与皖江城市带承接产业示范区的建设，是提高浙皖两省资源配置整体效率，实现优势互补、共同发展的重要途径。”浙江省省委常委、常务副省长陈敏尔表示。
据悉，经过三十多年来的发展，浙江企业具备了一定的基础和实力，有着向外拓展发展空间的愿望。同时近年来浙江资源环境约束日益突出，产业升级压力增大，企业成本居高不下，产业转移力度逐步加大。据不完全统计，目前浙江人在外办企业约26万多家。在产业转移过程中，浙江与安徽两省合作与交流日益密切，成果不断显现。
陈敏尔认为，皖江城市带产业发展基础较好，在汽车、家电等方面在全国有一定的竞争优势，运输成本、用工成本、运营成本等与浙江相比也有较大的比较优势，而且作为国家发展战略之一，国家支持力度大，对浙江产业转移有较大吸引力。
对此，陈敏尔建议，两省可以有选择性地开展城市结对。如地域相邻的省际城市结对，由于两地相邻、交通方便、习俗相近，更容易沟通和衔接，可以作为产业转移的试点和先行区。
江苏省 副省长何权透露，近年来越来越多的江苏企业把安徽作为对外投资的首选地。据不完全统计，目前江苏在皖投资的各类企业超过3000家，2010年前三季度在皖投资1000万元以上新建和上年结转项目就达3900多个，总投资3200多亿元。
何权认为，进一步加强苏皖两省产业合作与交流，是深化泛长三角区域合作的需要，也是深入贯彻国务院关于中西部地区承接产业转移指导意见的需要。
为此，何权表示江苏将积极与安徽携手打好“公路牌”、“铁路牌”、“航空牌”、“长江牌”，努力推动现代交通网络和物流体系合作，更好地服务苏皖两省乃至中西部地区经济发展。
据悉，江苏省已向铁道部建议“十二五”期间增建一条南京至合肥的货运铁路，或高速客运专线，将既有线改为货运通道，以加强两省间铁路通达能力和水平。苏皖还将完善省际间高速公路、等级公路网络建设，这对改善皖江城市带承接产业转移示范区发展环境将提供有利条件。
皖渐成江苏投资首选地
皖江为上海发展腾空间
“皖江城市带承接产业转移示范区建设有利于形成东中西互动、优势互补、相互促进共同发展的新格局，这既是贯彻国家区域发展总体战略、推动安徽跨越式发展的客观需要，也是推进上海产业结构调整、率先实现经济发展方式转变的必然要求。”上海市副市长艾宝俊表示。
推动上海与长三角、泛长三角、中西部省市间产业有序转移，将为上海新一轮发展腾出更大发展空间。上海正在大力推动产业转型升级和企业“走出去”，艾宝俊表示非常感谢安徽对上海企业的支持帮助。
就上海如何加强与安徽的合