文/ 罗竖一

     多年来，在中国交通运输等领域，铁道可谓不折不扣的“大哥大”。尤其值得一提的是，由于历史等方面的原因，铁路系统内部有其相对独立的法院、公安和检察院，而且腐败丛生。就一定意义而言，中国铁道系统这个“独立王国”内弥漫着腐败之气味。

　　随着铁路公检法改制的“蜗牛式”行进，以及刘志军的落马，加上铁道部新领导班子的走马上任，腐败之气味似乎日益淡化。

　　然综合有关情况，中国铁道系统的反腐倡廉任重而道远。

　　据2011年5月19日《新京报》、中金在线等媒体报道，5月18日，环保部发出通告，责令天津至秦皇岛的高速铁路客运专线停止建设，这是自4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用后，再次叫停高铁建设的通告。2004年以来，中国高铁获得跨越式发生，5年间跑出世界第一速，在中国高铁繁荣的背后，却藏着众多为人担忧的风险，安全问题、环保问题、腐败问题、高负债问题等等。在刘志军掌权下的高铁，“大跃进”使高铁负债巨大，在招标上也存众多“潜规则”……

　　换言之，铁路系统依然是滋生腐败、不守规矩等问题的高发区，而刘志军这位前任铁道部部长的落马，已经非常雄辩地表明了这一点。另外，中国住房和城乡建设部部长姜伟新的有关建设领域属于腐败高发区之论断，自然跟铁道部有关高铁建设等方面存在的诸多问题是密不可分的。

　　对此，作为铁道部党组，作为铁道部高层，自然不会是一无所知。

　　2011年5月18日中国政府网消息，在5月17日召开的全路电视电话会议上，铁道部党组书记、部长盛光祖就全路实行领导干部廉政承诺制度工作作了部署，全路副局级及以上领导干部签署了《廉政承诺书》。

　　铁道部此举，值得称赞。因为签署《廉政承诺书》等于铁道部党组和高层正视铁道系统存在的腐败现象，而对未来可能出现的腐败予以尽可能地防范。这与那些高歌自身没有任何问题的部门或领导相比，显然是务实的、先进的。正如铁道部党组书记、部长盛光祖所指，实行廉政承诺，是促进领导干部廉洁自律的一种形式，对于加强部机关反腐倡廉建设，深入推进铁路科学发展、和谐发展和可持续发展具有现实意义。廉政承诺作为领导干部廉洁从政理念的一种表达，体现了反腐倡廉和廉洁自律的态度和决心。

　　但签署在纸上简单，讲起来也不难，而落实到位却绝非易事。也就是说，签署《廉政承诺书》的关键在于落到实处。因此，笔者建议铁道部不妨通过网络等方式，将有关签署完的承诺书拿出来晒晒，因为如此便于全国亿万群众监督，也有利于促使相关领导干部远离贪污腐败，而尽可能地保证廉政。