共和国六十年的历史中，值得国人骄傲的似乎有许多，体育健儿们勇夺金牌，尤其在北京奥运会上取得了登峰造极的娇人成绩，金牌总数破天荒地赢得了第一名的成绩。中国在航天事业上的飞速发展，中国科技事业已经在许多领域进入世界前列，三十年中国经济发展持续快速增长，经济发展总量已经跃居世界第二，按此速度发展下去，再过二十年，中国就将超越美国，跃居世界经济发展总量的首席。如今的中国在世界大家庭中举足轻重，已经越来越成为一个极为重要的角色。尽管我们总是说，中国永远不称霸，但其实谁都知道，我们全体国人，从领袖到平民，对拥有那种所向披靡的影响力，在骨子里就怀有那么一种情不自禁的膜拜。

大干快上，多少年来始终是中国当权者的本能，因为只有这样，才能获得突出的业绩，才能证明本国体制的优越，自己能力的非凡，自己的官运才能不断扶摇直上。至于为什么那么急切地想当官、升官，当然是利益的诱惑了。在中国这样一个崇尚官本位的国度里，利益永远和官位是成正比的，这也可在一个侧面说明了中国的腐败为何不可节制、愈演愈烈的根本原因。在重视腐败现象成因的同时，也不可忽视深藏于中国各级当权者心中的一些弊端陋习，比如好大喜功、报喜不报忧、贪图虚荣、不实事求是等等。早在建国初期，新生的共和国被西方瞧不起，为争一口气，宁可将做饭的铁锅扔进炼铁炉，也要在钢铁产量上超过英国。宁可弄虚作假，人工打造万斤田，也要让人民公社的优越性体现出来。结果呢？在六十年代初期，国人的非正常死亡总数竟然达到三四千万，比两次世界大战的死亡人数还多。十年动乱中，国人吃尽了个人崇拜的苦头，但在拨乱反正后的今天，那些带有鲜明个人崇拜的货色又在我们的主流媒体上甚嚣尘上。在那个大跃进的年代，我们吃够了假大空、快步进入共产主义的苦头，而在新的世纪，我们却依然在冠冕堂皇的口号下，大肆宣传用几年时间走完西方几十年的发展之路，比如中国的高速公路、高速铁路的建设狂飙。

    这几年中流行的政治名词中，经常被人们提及的就是“科学发展观”，坦白地说，这个提法是很有针对性的。因为在我们共和国的发展史上有太多不按科学发展规律办事的弊端了，总是一味地重蹈覆辙。为了尽快出业绩，为自己捞取政治资本，官员们不惜揠苗助长，不惜以严重损害自然环境作为代价去招商引资、促进GDP的高速增长。在许多科技含量很高的产业发展中，也不顾科学发展的规律限制，公然一而再，再而三地缩短工期，以力求在自己的任期内，享受到业绩的滋润，这样的结果，使我们不断遭受到自然界及恶性事故的严厉惩罚。此次动车事故应该就是这方面的惨痛教训，尽管事故的最终调查结果尚未出来，但太多的事例都说明，在那样科技含量很高的高铁线路的施工中，为了再三提前工期，工程质量安全被弱化，注定是其中的重要事故诱因之一。如何才能从根本上杜绝此类不按科学发展观办事的问题再度发生呢？关键还是根本转变执政理念的问题，官员们的行为在主观上有自身利益上的考量，这样的短期行为、不负责任的事件就不可能杜绝，只有将做官真正变成一种个人的奉献，与个人的利益完全脱钩，解决这些问题的客观环境才会真正形成。而要做到这一点又谈何容易呢？问题的症结还是归结到体制上，只有真正实现对权力的民主监督，改变官比法大的政治格局，共和国的春天才会真正到来。那些惨烈的人间悲剧才可能真正避免。