马自达：技术创新九大成果（四）
4、靠技术创新从困境中崛起
普拉哈拉德和加里•哈梅尔在哈佛经典《公司的核心竞争力》中强调指出：“核心竞争力并不会随着使用的增多而减少。但是，核心竞争力也需要培养和保护，因为知识不用就会消亡。”马自达由技术创新形成的核心竞争力，同样“需要培养和保护”，用新的知识作为能源推动企业技术创新的继续。然而，由于马自达忽视了企业核心竞争力的培养和保护，出现了两个方面的问题：其一是长期的极度追求产量、规模，不断加大投资扩张生产规模。过分求全求大的后果是，马自达不仅没有成为设想中的“巨无霸”，反而因过度投资及投资的失误而影响了企业总体的资金运转，相对削弱了技术创新的能力。其二是销售策略的失误。马自达曾试图通过加快推出新车，特别是运动型跑车来扩张自己的市场，而不是以技术创新来提升企业核心竞争力，因而其中的大部分都以失败告终。马自达在日本的销售网络也曾一度混乱，出现过5个独立的网络各自使用标志的现象。一系列失误使马自达多年在亏损边缘挣扎，在持续的巨额投资后，又适逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫，致使1995年首度出现经营性亏损，并曾经一度名列日本第二亏损企业，年度亏损最高达1552亿日元。而此种亏损一直持续了6年。马自达被迫陆续关闭设在日本国内的6家汽车生产厂，大约有9100名工人失去工作。
1996年4月，福特汽车公司决定收编马自达。收购方案是：美国福特公司投入4.81亿美元，全部买下马自达新增发的股票，从而使福特公司所持有的马自达股份，由原来的24.4％增加到33.4％，福特由此取得了对马自达的经营权。此前由福特派到马自达担任副社长的亨利·沃莱斯，升任马自达公司的社长。1999年，马克·菲尔德被任命为代理董事兼总裁。