我很喜欢1930年代的几款大众型的小车，不仅仅是他们具有平民化的特点，而且在于它们都设计得具有强烈的流线型感觉，具有强烈的时代感。这些车，在我看来，都是汽车经典，都是不朽的作品。其中大家比较熟悉的是费迪南.波什尔（保时捷）设计的德国大众甲壳虫，是希特勒努力推的一款针对德国民众的车，另外一款是法国雪铁龙的2CV，带着那个新设计的双箭头型的LOGO，什么时候看都经典，再就是意大利菲亚特集团的丹特.奥科萨设计的菲亚特500，意大利人叫它昵称：Topolino，就相当于英语中的米老鼠了。但是大部分人可能都没有注意当时还有一款水平完全不在这三剑客之下的车，是捷克斯洛伐克的斯柯达“大众”（ &S...

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一个不锈钢的煮茶水壶，水开了的时候会发出鸟鸣声音，或者火车汽笛声，这个构思本身就很神奇，何况水壶设计的具有浓烈的后现代主义色彩。好多西方人把这个不锈钢水壶放的电炉上，定时，再去上床睡觉，早上被一阵鸟鸣声、或者火车低沉的汽笛声叫醒，起来冲茶或者咖啡，这个经历本身就很小资。我认识的好多朋友就用这个壶，目的是那种被鸟鸣、汽笛叫醒的感受。真是可爱啊！那个漂亮的不锈钢壶，是1985年推出的，我第一次看到是在纽约的当代艺术博物馆展台上，当时正举办一个后现代主义产品的展览，都是Allessi公司邀请的后现代主义名家设计的作品，有接近十套之多，基本是咖啡具套装、或者茶具套装，都是金属的...

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德国的设计的特点是很鲜明的， 理想主义、功能主义、纯粹主义，百年现代设计史的发展都凸显了这样一个特色。这个感受我大概是从1984、85年开始形成的。1984年，香港理工学院（现在改叫做“香港理工大学”）的设计学院院长迈克尔.法尔（ Dr. Michael Farr）请我去理工设计访问，期间也安排我给师生讲两次讲座，那时候我还在广州美术学院担任一个设计研究室的副主任，英语讲得比较流利，主要是因为做了几年的设计史论研究，对西方设计发展有一个比较笼统的认识，因此，言谈之中，他们感觉的在知识结构上和西方人是很相似的，加上我对中国的认识，两种能够融合在一起论述的人他们以前从来没有在大陆的学者中见...

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2010年9月11日14：00，王受之老师在广州红专厂大石馆开设《王受之设计人生》讲座。

王老师通过自己的经历，讲述自己如何走上设计道路，和在人生关键时刻做出正确的选择。对设计师、老师、同学们的专业发展方向具有很大的参考意义。

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2010年9月份，王受之老师的两个比较大型的公共活动预告：

一、《王受之设计人生》讲座

通过自己的经历，讲述自己如何走上设计道路，和在人生关键时刻做出正确的选择。对设计师、老师、同学们的专业发展方向具有很大的参考意义。

地点：广州红专厂 大石馆

时间：2010年9月11日14：00

无须门票，欢迎听讲、欢迎提问、争取有问必答。

二、王受之916展

讲座的同一天下午，也就是2010年9月11日下午16：00，在红专厂王受之老师自己的工作室——916工作室，举办两个展览。

1、王受之的历史中的设计展，包括历史产品，王受之老师一批绘本型绘画作品，配合产品展，...

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约翰.海杜克（John Quentin Hejduk）

和“纽约五人”的其他四个人比较，比如理查德.迈耶、彼得.艾森曼、约翰.海杜克（John Quentin Hejduk ,一般都称为John Hejduk ，1929-2000)低调得多。他是一个以纽约为主要工作城市的建筑家，这个现代主义中的重要建筑师，设计总是有一种吸引力，但是同时也是以比较难建造的设计著称。他对于最基本的几何形状的使用、组织，这些形式重新组织以后的象征性、互动关系（建筑中叫作reciprocity）兴趣极大。

海杜克是在纽约的库帕联盟艺术与建筑学院学习的，之后又到辛辛那提大学、哈佛大学建筑研究院深造。1953...

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约翰.劳特奈（John Lautner， 1911-1994）是美国建筑大师佛兰克.莱特的学生，洛杉矶“国际主义风格”派主要人物,也是有机现代建筑的重要推手之一。他一生主要设计位于阳光灿烂的加州的滨海和靠山的豪宅，是商业住宅的主要设计大师，也因为产品的这个定位，他长期以来没有获得设计理论界的承认或者重视，而他代表的恰恰是很典型的美国商业风格，后现代主义时期，他得到重视，也成为后现代主义运动中很受当时建筑师注意研究的一个大师。

劳特奈1911年在密执安出生，曾经参加佛兰克.莱特的建筑事务所，监督过几个重要的莱特项目的施工，包括著名的“落水别墅”（Fallingwater )和“约翰逊石...

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