作者文章归档:周浩

民航领域:曾为首都机场股份公司、重庆机场集团、深圳机场股份公司、杭州萧山机场、江西机场集团、辽宁省机场集团、黑龙江省机场集团等全国十余家机场提供过商业规划、人力资源和战略规划项目
电信领域:中国移动、中国电信
银行领域:桂林城商行、成都农信社
烟草行业:甘肃省烟草公司
研究领域主要集中于商业运营开发、人力资源及战略,在《中欧商业评论》、《商界评论》、《中国人力资源开发》、《中国民用航空》、《国际航空》、《空运商务》等核心期刊发表20余篇研究型论文

运用设计思维提升执行力


如果现在找十家企业的主管聊一聊,让他们谈一谈目前比较头痛的管理问题,可能有九家会提起如何正确有效地引导公司里新进的毕业生员工快速进入工作状态。是的,看起来这些刚刚从学校里接受完高等教育的新进员工似乎个个天资聪颖,并且雄心万丈,但实际上如果真正放手让他们去独立完成工作,结果却让人有点头疼。
原因何在?实际上在各个主管和这些新进员工之间存在一个认知误区。对于这些聪明的毕业生来说,看清楚应该做什么并不难,但是如果牵涉到如何做到,他们往往会束手无策,不知从何下手。这也是为什么他们个个都会看起来非常能干,但实际做事的效果却不佳。而主管们却...

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关注旅客需求,探寻支线机场发展之路


近年来我国民航业一直保持迅速稳定的发展,到05年底我国的旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到2.84亿人次和633万吨,航空运输总周转量达到257.8亿吨公里,一跃成为仅次于美国的世界第二航空大国。然而,在如此强劲的发展态势背后,存在一个非常大的隐患:支线航空在民航运输中所占比例偏低。截至2004年,我国共有支线机场 97个,占机场总量的71%,但支线机场的旅客吞吐量仅占全部机场吞吐总量的6.8%;航距在800公里以下的航线368条,占航线总数的31.7%,但这些航线上的旅客运量仅占国内旅客运总量的3.7%。相比美国支线航空在2004年共运输旅客1.35亿人次,占全美航空旅客运输量的19.9%...

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先锋实录——重庆机场商业实践


近日,我出差路过重庆机场,惊讶发现重庆机场的商业规划做得非常好,各式各样的国内外商品玲琅满目,各式各样的旅客流连其中。待从重庆返回,与重庆机场的商业管理部经理高亚黎女士通过一番电话后,方才惊叹于重庆机场在国内机场界的商业发展领域已经不知不觉中走在了前面。
 
关键词一      资源丰饶区
高经理谈到的第一个让我印象深刻的词语是资源丰饶区。此语出处为高经理在介绍机场资源时,用的一个形容词。高经理说,其实机场是一个面对高端顾客的一个商业资源丰饶区。不曾想过去被各个机场视作主要用来接待进出港旅客的候机楼,现在竟然被重庆机场当成...

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珠三角区域五大机场合作未来前景看好,获将开启中国机场业界发展的新篇章


37日,由广东省机场管理集团主办,邀请香港机场、深圳机场、澳门机场和珠海机场参加,在广州举行了“大珠三角地区机场落实珠三角改革发展规划纲要高层研讨会”,会上各参会机场成员积极倡导建立珠三角五大机场合作共赢的协作机制,最终促成五大机场联合签署了《大珠三角地区五机场落实<珠江三角洲地区改革发展规划纲要>行动纲领》,就五大机场发展定位、共同争取拓展珠三角空域等六个方面达成共识,促进五大机场合作发展。
前不久刚刚结束的珠三角五大机场高层研讨会,在2009年年初热热闹闹地鸣响了中国机场业界改革的第一枪,虽然珠三角五大机场之间合作的议题早已是老生常谈,虽然要目...

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从机场观点看城际快线


“城际快线”的定义及运营模式分析
 
在中国似乎是东航在2001年用“都市快线”的概念第一次描绘了用高密度的航班和有规律的时刻来运营航班的模式,之后出现了“城际快线”、“穿梭快线”、“航空快线”等说法,国际上并无对应专有名词,但早有类似的运营模式。
 
目前行业内并没有对上述运营模式给出标准定义。KRC研究小组经过对全球民航业具有代表性的几大机场和航空公司研究后认为,所谓“城际快线”,是指城市对(city pair)间...

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