作者文章归档:庄建生

不抵制日货,让我们怎样爱国抗日?
不抵制日货,让我们怎样抗日?
2012年8月15日,是一个特殊的日子,中国保钓爱国人士香港同胞首次成功登上钓鱼岛。同时被日本非法扣押,从而引起了大范围的反日游行。
游行,成了民间反日爱国的一种主要形式。政府呢?表示严重交涉!
接下来的是,日本内阁官员登岛祭拜靖国神社,美日“登岛”军事演习。
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油价,扩大内需的最大障碍
油价,扩大内需的最大障碍
OK,油价的威力有多大,竟然能阻碍到国家的扩大内需消费计划?是的。
扩大内需是最终是靠提高国民的消费能力,直接的说就是国民的收入,更多的是工资。这说法没错。国家政府也不是一直强调提高工资和收入吗?但是提高收入(工资)的效应在油价的“淫威”下,变得自惭形秽。
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洛克菲勒:职位让你成为怎样的人
“工作与职位重要的不是它能带给我们多少薪酬,更重要的是它能让你成为怎样的人。”
这几天在大学的书包中,看到了以前的读书札记,其中有一个经典警句,来自于世界上第一个亿万富翁——石油大王——洛克菲勒。
洛克菲勒的一生,充满了传奇和争议。他们是一个虔诚的宗教信仰者,他勤劳勤俭,他不抽烟,不酗酒,每天都是传统的简洁笔直西服套装。他一生中始终坚信自己的人生信条和目标:只有让自己更强大更富有,才有能力让家人过得更好和造福社会。他建立石油托拉斯,兼并哪些生产技术落后,产能差的石油工厂,为的是更好的利用资源,向社会提供质量更好,...
专业货代:全球主要航线之东南亚航线(三)
东南亚航线
东南亚地区共有11个国家:越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶(2002年5月20日,东帝汶民主共和国正式成立)。东南亚地区是亚洲纬度最低的地区,是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。在航运上,把香港和澳门同样划分在东南亚航线。
东南亚航线主要的港口有:
HONGKONG 香港 中国
MACAO 澳门 中国
SINGAPORE 新加坡
PORT KELANG 巴生港 马来西亚
PENANG 槟城 马来西亚
MALAKA 马六甲 马来西亚
HAIPHONG 越南 海防
...专业货代:全球主要航线之欧洲航线(二)
欧洲航线介绍
欧洲位于东半球的西北部,亚洲的西面。北临北冰洋,西濒大西洋,南隔地中海与非洲相望,东以乌拉尔山脉,乌拉尔河,大高加索山脉,博斯普鲁斯海峡,达达尼尔海峡同亚洲分界,西北隔格陵兰海,丹麦海峡与北美洲相对.。范围:大陆东至极地乌拉尔山脉,南至马罗基角,西至罗卡角,北至诺尔辰角。面积:1016万平方千米,约占世界陆地总面积的6.8%,仅大于大洋洲,是世界第六大洲。欧洲有44个国家和地区.在地理上习惯分为南欧,西欧,中欧,北欧和东欧五个地区。
欧洲航线的主要港口有:
FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国
HAMBURG 汉堡 德国
ANTWERP 安特卫普...
专业货代:全球主要航线之中南美(一)
美西、美东基本港
美国领土分布:加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛,一共50个州。
美西:洛杉矶、长滩,西雅图、奥克兰等
美东:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等
各船东不同,挂靠的基本港不同,需要根据船期表了解清楚。
1.ALLWATER与MLB的定义和区别:
MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。
ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式
一般来讲:美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右,...
庄建生:致2011年及感谢信
庄建生:致2011年及感谢信
大家好,首先对所有关注我的朋友,读者,网友表示衷心的感谢,谢谢一直以来各位朋友对我的支持。谢谢你们。
由于个人原因最近比较忙,很长时间都没有来得及跟新消息和日记,不能和大家一起分享2010年的各...
广州CPI6年来首度负增长说明什么?
广州最新数据公布,2月的CPI指标负增长,为-2%。这说明什么?
笔者认为,这是经济危机影响的结果,同时也显示经济危机也开始从金融虚拟经济向生活实体经济的侵袭,开始影响居民的衣行住食。因为当大众都不敢、不愿、不能消费的时候,物价肯定会下降。同时,当出现更多的失业者的时候,劳动力就更显得廉价,所以工资也低,消费能力也跟着下降。如此循环,真正的危机才刚刚开始,物价才开始下降!
广州CPI6年来首度负增长,至少可以说明这一点:经济危机才刚刚开始侵袭大众的日常生活,危机才开始深发。
在外用膳食品价格下降6.7%;鲜菜类价格下降3.5%;鲜蛋价格下降2.6%;旅行社收费下降23.3%,钟点工...
马明哲一年7000万合理吗?
会不会给国企高管降薪?
其实本人人为,这是一种市场自律的行为,没有必要利用行政手段强加于任何一个企业或者任何一个企业经理人。当一个高管的薪水与她所管理的企业和市场的效率挂钩时,就已经是自己在掌控自己的钱袋了。
所以不应该用国家的行政手段去强制。但是,居于不同企业的需要和效率,高管可以根据条件自行调节。