现代物流报记者 王京
“大部分工程的材料都是夜间运到工地,因为这个时候甲方(雇方)、监理基本都在睡觉,此时也是躲避监理和甲方的最佳时机,一些‘瘦身’后的钢筋送到后就会很快被悄悄使用到工程。”
一位多年随同某建筑施工队负责看场的丁师傅向本报记者描述了这一现象。
丁师傅说,对劣质建筑钢材的使用,钢筋的“瘦身”也只是其中的一个。其实,建筑公司在施工时,可以偷工减料的环节很多,比如减少应铺设钢筋根数、缩短钢筋“扎笼”时规定的接头长度等,都是他们惯用的手法。
最为黑心的是,一些施工方为赚取暴利,...