我国加入WTO的同时，我国与美国正式签署了《中美扩展航空服务协议》，我国航空货运企业已置身于更加开放和竞争更加激烈的市场环境当中。特别是一些国际知名航空物流企业纷纷进入我国航空物流市场，使得我国航空货运企业面临着极为严峻的挑战。
由于起点低，起步晚，我国航空货运企业与世界上的大型航空物流企业之间存在巨大的差距。在与这些国际航空物流大鳄争夺市场的过程中，国内航空货运企业能否突出重围，并在竞争中站稳脚跟，关系到我国航空货运企业的生存，进而影响到我国民航业及我国经济的稳定发展。可喜的是，国内的有识之士，包括业界人士、专家学者、政府官员对此都高度关注，纷纷发表意见，提出应对之策。而且，国内的航空货运企业也不甘落后，在实践中摸索、探讨，并取得了一定的成效，如国货航、中货航和南航等，为国内航空货运企业如何发展探出一条道路。
通过对航空物流价值链的分析，并参考其他有识之士的意见，笔者认为，国内航空货运企业的发展思路就是要朝航空物流企业转型。
具体的做法是：
1、找出关键成功要素并逐渐完善，以货运网络建设为基础开展货运业务，发挥出物流服务网络的重要功能；
2、提供增值服务，以形成稳定客户的物流业务；
3、结盟同行及建立起跨行业的联盟，成立专业的航空货运公司；
4、学习外国航空物流企业的其他先进做法。
由于起点低，起步晚，我国航空货运企业与世界上的大型航空物流企业之间存在巨大的差距。在与这些国际航空物流大鳄争夺市场的过程中，国内航空货运企业能否突出重围，并在竞争中站稳脚跟，关系到我国航空货运企业的生存，进而影响到我国民航业及我国经济的稳定发展。可喜的是，国内的有识之士，包括业界人士、专家学者、政府官员对此都高度关注，纷纷发表意见，提出应对之策。而且，国内的航空货运企业也不甘落后，在实践中摸索、探讨，并取得了一定的成效，如国货航、中货航和南航等，为国内航空货运企业如何发展探出一条道路。
通过对航空物流价值链的分析，并参考其他有识之士的意见，笔者认为，国内航空货运企业的发展思路就是要朝航空物流企业转型。
具体的做法是：
1、找出关键成功要素并逐渐完善，以货运网络建设为基础开展货运业务，发挥出物流服务网络的重要功能；
2、提供增值服务，以形成稳定客户的物流业务；
3、结盟同行及建立起跨行业的联盟，成立专业的航空货运公司；
4、学习外国航空物流企业的其他先进做法。