烦躁了一天，很难在12点以前入睡，被短信息吵醒我很冒火。信息是一个记者朋友发来的，“成都已经通过地铁建设报批，地铁经济来了”。忽然有一种莫名的冲动，已经睡不着了。 地铁，一种缩短时间与空间距离的产物，与其说地铁经济不如说地铁文化，成都人的地铁概念我觉得首先应该把它当成一种思维来看待。成都整个城市以盆地所特有的方式用一环、二环、……一圈一圈地进行着扩张和延续。天府之国的富足与宁静孕育了成都人安逸的生活，成都人敢于享受生活，也习惯于在这个圈圈里享受安详的生活。就像买房子一样，“一环路边上，距离天府广场7分钟车程”是开发商爱用的伎俩，也是购房者乐于接受的方式。这个时候谈地铁，它似乎是以一个革命的形象出现的。它冲破封锁纵向延伸，它气势如虹贯穿时空。它是一种突破，是空间上的更是精神上的。大成都的概念得以地铁才可以更加完美地进行诠释。正如成都人创造性的提出“5+2”生活一样，成都人不缺概念，光着膀子吃兔脑壳看美女，被美其名日休闲美女经济，成都人的休闲从少数人的消磨时光到多数人的生活方式，进而演绎为一种经济形态，一种经济产物，冲破环域的精神束缚正是休闲的成都人期盼的地铁经济。 说到地铁经济，就不得不说房地产业。房地产行业由来就不缺少概念，尤其是成都房地产业。成都嚷嚷地铁已经不是一天两天的事情了，作为房地产行业的道具就曾经被无数次放在楼盘促销的首要位置。但所能想到用到的概念在“国八条”的冲击下都显得黔驴技穷，地铁这个时候似乎又是一强心针的形象出现的。房地产行业的营销手段可谓千奇百怪，但归根到底购房者反正都得要为大师的笔墨买单。地铁也是一种营销手段，它是无形的却又是实实在在的，是卓有成效的却又那么低廉。现在请二流“超女”都得支付万儿八千的时候，但“我家就在地铁尽头”却可以即写即用。地铁肯定是影响郊区楼盘准购者心理预期的重要的筹码之一，可以预见，这个消息是多么的重要。开发商笑逐颜开了，但关键还得看机缘巧合，你的楼盘就在地铁沿线上么？ 在油价不断冲顶的时候，地铁的优势就显现出来了。地段、地段、还是地段，是房地产的精典写照，青城山虽然巴适，但估计很少有人愿意把夜生活的美妙，把清晨的美梦浪费在来回的车程上。但地铁似乎在敢变在一切，地铁“驶入”成都，改变的不仅仅是人们的生活，更意味着巨大产业效应的发散，地铁经济的影响是多方面的，是广泛的。但在普通人的眼里，地铁经济的效应就在于，6点钟下班逛完春熙路你还可以轻松回到华阳看“超级女生”；住在新都你也不用对双流的兔脑壳垂涎三尺想吃就吃。更重要的是，你所付出的仅仅是公交车的成本却省去了让人烦恼的频频停站与无穷无尽的塞车。 越想越兴奋，忽然想起南边一个楼盘，关注了很久，但交通问题始终是心理上一个桎梏。地铁来了是不是可以下单了呢，我准备明天再去看看。