石发亮被“双规”后，省委研究决定：免去其交通厅厅长、党组书记职务，并对交通厅领导班子进行了较大力度的调整，包括新调来一名厅长兼党组书记、一名副厅长兼党组副书记，并交流出去一名副厅长；原纪检组长因年龄关系，也被免职，由省纪委政研室主任接任。
2003年2月19日，省委提名的新厅长人选获省人大常委会表决通过。当天下午，省委组织部副部长王笑南赶到交通厅，召开“新领导班子上任会”，宣布相关任命。
在介绍新任厅长安惠元时，除了“处理问题果断，讲究工作方法，作风民主，不事张扬”等常规优点外，王部长又特意讲到：“安惠元同志还有个特点：不跑(官)不要(官)--领导同志没有哪个反映安惠元同志去跑的，去要的!”王部长还强调指出，安惠元曾有过类似于今天这样的“临危受命”经历：“他到省盐业管理局任职时，正是原局长张景祥出了问题，被审查的时候，单位内部比较混乱。安惠元在那样一个时候去接任盐业局局长，团结一班人，加强管理，很快扭转了局面。”宣读任命后，王部长讲了自己对新班子的“四点希望”：一是要团结，“团结的道理不用多讲了，俗话说‘团结就是力量’；一根筷子一掰就断；10根筷子绑在一起，用多大劲儿也掰不断"。二是要勤政廉政，"三任厅长出问题，有他们个人的原因，恐十白内部管理也有缺陷。交通厅一年100多亿投资，多少个工程一层一层地承包，每一层都可能会出问题”。三是要加强全系统干部队伍的建设。四是要振奋精神，奋发努力，开创交通事业的新局面。
新任厅长安惠元在会上表态说：“去年河南交通建设的几个重要指标在全国都是名列前茅的。这些实实在在的成绩说明了河南交通战线的干部职工是能打硬仗的，并且也是一个团结战斗的集体!”其他新、旧党组成员也都纷纷表态：要“团结在以安惠元同志为厅长和党组书记的领导班子周围”，把各自的工作做好。
河南省开始补牢石发亮被“双规”，在河南省引起的震动非常大。在此之前，郑州市公路局局长冉纲才也被“双规”，巩义市也出了交通腐败 窝案。震惊之余，方方面面都开始认真反思。
河南省发展计划委员会、河南省财政厅从各自角度出发，都提出要限制交通厅大权独揽，实行“由省计委负责全省公路建设的规划；省财政厅负责管理、审批建设经费；省交通厅负责申请、使用建设经费”的“三足鼎立”式管理体制。
有人建议“纪检、监察部门提前介入，监督交通经费的使用情况及工程建设质量；对交通厅长实行任期审计和任末审计”。还有人建议：要像对工程质量问题有责任追究制一样，对用人出现失误，也要有责任追究制。
河南省纪委也专门成立一个调研组，研讨“为何三任厅长连续腐败”?并写出了一个据说是“内容非常丰富”的调研报告。省委常委们都在这个报告上作了批示。
2月下旬，新一届河南省委决定由省长李成玉牵头，省纪委书记李清林、常务副省长王明义等有关负责人参加，共同研究省交通厅关于资金使用管理和项目安排的内部监督机制，改革现行的管理办法，遏制腐败现象的发生。
河南省新任省长李成玉透露，省政府将抓好重点项目建设的投融资体制改革和项目管理，在项目管理上一定按照国际惯例或国家的规定要求办，规范运作，科学管理。他表示，有关部门将尽快制订出台招投标和项目监督管理办法，使项目建设和管理公开、公平、透明、规范。
2003年2月19日，省委提名的新厅长人选获省人大常委会表决通过。当天下午，省委组织部副部长王笑南赶到交通厅，召开“新领导班子上任会”，宣布相关任命。
在介绍新任厅长安惠元时，除了“处理问题果断，讲究工作方法，作风民主，不事张扬”等常规优点外，王部长又特意讲到：“安惠元同志还有个特点：不跑(官)不要(官)--领导同志没有哪个反映安惠元同志去跑的，去要的!”王部长还强调指出，安惠元曾有过类似于今天这样的“临危受命”经历：“他到省盐业管理局任职时，正是原局长张景祥出了问题，被审查的时候，单位内部比较混乱。安惠元在那样一个时候去接任盐业局局长，团结一班人，加强管理，很快扭转了局面。”宣读任命后，王部长讲了自己对新班子的“四点希望”：一是要团结，“团结的道理不用多讲了，俗话说‘团结就是力量’；一根筷子一掰就断；10根筷子绑在一起，用多大劲儿也掰不断"。二是要勤政廉政，"三任厅长出问题，有他们个人的原因，恐十白内部管理也有缺陷。交通厅一年100多亿投资，多少个工程一层一层地承包，每一层都可能会出问题”。三是要加强全系统干部队伍的建设。四是要振奋精神，奋发努力，开创交通事业的新局面。
新任厅长安惠元在会上表态说：“去年河南交通建设的几个重要指标在全国都是名列前茅的。这些实实在在的成绩说明了河南交通战线的干部职工是能打硬仗的，并且也是一个团结战斗的集体!”其他新、旧党组成员也都纷纷表态：要“团结在以安惠元同志为厅长和党组书记的领导班子周围”，把各自的工作做好。
河南省开始补牢石发亮被“双规”，在河南省引起的震动非常大。在此之前，郑州市公路局局长冉纲才也被“双规”，巩义市也出了交通腐败 窝案。震惊之余，方方面面都开始认真反思。
河南省发展计划委员会、河南省财政厅从各自角度出发，都提出要限制交通厅大权独揽，实行“由省计委负责全省公路建设的规划；省财政厅负责管理、审批建设经费；省交通厅负责申请、使用建设经费”的“三足鼎立”式管理体制。
有人建议“纪检、监察部门提前介入，监督交通经费的使用情况及工程建设质量；对交通厅长实行任期审计和任末审计”。还有人建议：要像对工程质量问题有责任追究制一样，对用人出现失误，也要有责任追究制。
河南省纪委也专门成立一个调研组，研讨“为何三任厅长连续腐败”?并写出了一个据说是“内容非常丰富”的调研报告。省委常委们都在这个报告上作了批示。
2月下旬，新一届河南省委决定由省长李成玉牵头，省纪委书记李清林、常务副省长王明义等有关负责人参加，共同研究省交通厅关于资金使用管理和项目安排的内部监督机制，改革现行的管理办法，遏制腐败现象的发生。
河南省新任省长李成玉透露，省政府将抓好重点项目建设的投融资体制改革和项目管理，在项目管理上一定按照国际惯例或国家的规定要求办，规范运作，科学管理。他表示，有关部门将尽快制订出台招投标和项目监督管理办法，使项目建设和管理公开、公平、透明、规范。