砸车肯定有砸车的理由，分析看来，一是公车，国家的财产有保险“支持”，大家砸了痛快、过瘾，多了份自豪与荣耀??你看我把车给解决了，我都敢砸XX牌子了，而且说不定砸后还会以旧换新；二是汽车质量的确令人伤心，在协调、投诉无门的情况下，砸掉固然可惜但毕竟爽，这种方式也比较容易引起厂家的震惊、公众的眼球聚焦；三是砸车是对市场不正当竞争秩序的公然挑战，不砸碎旧的桎梏新的观念不可能更新；四是砸车的确好玩，很有面子，很有人缘，很直接也很痛快，能够唤醒人们的同情心和社会良知，也是对《消费者权益保护法》、《产品质量法》的神圣捍卫。   
    

    如此看来，坏车砸掉还是很爱国很民族很传统很讲究的，也是对市场风险的一种激情释放。奔驰轿车在全国被砸的案例有好几起了，不论是直接抡铁锤在摄像机下狂轰乱袭的，还是用几头老牛套着枷锁拉着车在大街小巷“游行示威”的，也不论是用碾路机压扁的还是怎么怎么的……总之，非法进口拼装车、来路不明的车、伪车早晚得有这样的结局??前提是有人就喜欢这样的便宜与侥幸。这样的车趁早砸掉，总比坏在荒无人烟的盘山公路上求援无助好吧？！总比在大庭广众之下丢尽面子好吧？！但是如果真的正品奔驰出现这样丢人现眼的事情，我是绝对绝对不可能相信的。所以创名难毁名易，国产品牌汽车一定要珍惜名声、好自为之啊。宁缺勿滥，宁精勿糙，在市场经济的游戏规则中显得尤为重要，急功近利、目光浅疏不可能谈得上发展。   

    其实，汽车制造商是绝对不愿意看到自己的汽车品牌被砸毁的，但是面对现实又不敢轻易承担责任，这就令我们不敢恭维了，妥善解决问题、处理问题是最起码的，如果连这一点都做不到，其市场的信誉与形象就可见一斑了。作为消费者在公众场合公然砸车，媒体借此炒作热点，表面看合情合理，但仔细分析，消费者也不是很在理，车砸掉了自己受损失，精神上还受到冲击，媒体包括国家有关部门、律师也有责任协助消费者讨回公道。市场需要游戏规则，也需要情感，更需要健全的法律环境。  
    

    到目前为止，还没有国家哪一级部门出面干涉禁止砸车，也没有一起圆满处理好因砸车所带来的负面影响的，更没有因为把车砸掉而红透全国从而带来好运或者经济效益的，因此砸车又显得不很明智。现在是WTO规则下运行的市场贸易，是法治的社会，更是注重理智与效益并存的经济运行环境。我们在喊“天天都是3.15”，将打假进行到底，假车、病车、残车、坏车、走私车一日不除，我们的汽车消费环境就不太平，我们的生命财产就不安全。  
    

    我们希望砸车不仅仅是砸车本身的事情，更应该引起社会各界的关注与支持，汽车消费太需要良好的运行环境了，什么时候消费者再没有砸车的理由了，什么时候我们的汽车消费才真正成熟起来，我们的汽车经济也才真正壮大起来。给我一个不砸车的理由吧，我们需要这样的春天。

    来源：青岛财经日报