洛栾快速公路为何不列入河南高速路网规划?


昨日下午3时,经河南省政府审议,《河南省高速公路网规划》正式获得通过。

与曾经的《草案》相比,到2020年河南省高速公路总里程目标由5830公里扩军到6280公里,而高速公路布局的“686”网(即由6条南北纵向通道、8条东西横向通道、6条区间通道和若干联络线组成)也正式掀开面纱。(具体见附表)

未来河南省高速里程6280公里高速路网造就全省通途。

按照《规划》,到2020年,河南省高速公路总规模将达到6280公里,构建成以郑州为中心,辐射全省18个省辖市的高速公路网格局,可实现全省所有县市1小时内抵达高速路网,98%的县(市)30分钟以内抵达高速公路网。届时,以郑州为中心,3小时可以到达全省任何一个省辖市,6小时可以到达周边6省任何一个省会城市,8小时可以到达北京、天津、南京、上海等重要城市。

6条南北纵向通道(共2093公里)

济南—广州(河南段)

大庆—广州(河南段)

北京—港澳(河南段)

焦作—桐柏

二连浩特—广州(河南段)

三门峡—淅川

8条东西横向通道(共2813公里)

南乐—林州

范县—辉县

长垣—济源

连云港—霍尔果斯(河南段)

南京—洛阳(河南段)

新蔡—泌阳

上海—西安(河南段)

永城—登封

6条区间通道(共1374公里)

商丘—周口

兰考—南阳

郑州—卢氏

郑州—民权

郑州—焦作—晋城

武陟—西峡


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  不知为什么,洛阳到栾川已通车的洛栾快速公路(见下图中蓝色所示),没有列入河南高速路网规划,此路是通往伏牛山旅游区的捷径快速旅游路和资源路,目前车流猛增,但由于原设计路面太窄、太低,亟待加宽、加高。

附图:

 

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