在民众日益高涨的“春运火车票能否不涨价”呼声下，中国铁道部新闻发言人王勇平10日对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度（据1月10日新华社报道）。

正如网友所言“民众不要把本该得到的待遇当作赏赐 。”春运票价不再上浮，只是铁道部责任意识的理性回归，我们没必要过分感激，更没必要夸张赞扬。在铁路春运年年“票难买”、“车难坐”等怨声一片的形势下，笔者对“今年起春运火车票不再上浮”抱谨慎乐观态度，对铁路春运仍有四大期盼：

期盼一：春运期间，民众能够便捷、顺利买到火车票。“买票难难于上青天”在近年的春运中普遍存在，这既有我国铁路目前面临运力不足、供不应求的因素，也有一部分车票没拿到售票窗口卖、“人为流失”的原因。从短期来看，运力不足问题尚难得到解决。而能够最大限度解决买票难的途径，就在于铁路部门能否通过严密制度、科学规划和有效执行，让所有车票都能面向所有乘客公开公正公平地发售。我们希望看到，平价车票不是海市蜃楼，老百姓买票不再需要找关系、不再依靠黄牛党。这对铁路部门来说，可谓是重大的任务与挑战。

期盼二：春运期间，搭乘火车的民众能够享受到称心、优质、高效和安全的服务。“车厢内摩肩接踵人叠人，空气污浊得让人无法呼吸”、“乘务员摆臭脸，对旅客不闻不问或趾高气扬”、“火车上的各种食品比一般市场价格要高出很多倍”……诸如此类的情形，已经成为国人对铁路春运的深刻记忆。铁路部门有必要端正态度、放下“身段”，设身处地为旅客着想，提供人性化服务构建和谐车厢。乘客花钱买了票，铁路方面就不仅要让他们能坐上车，而且要让他们坐得好，这是再正常不过的合理要求。

期盼三：春运期间，火车能够尽量不晚点。平日的火车都经常晚点，就更不用说春运期间了。据资料显示，随着近年来春运临时加开的火车次数越来越多，火车晚点的几率也越来越大。尽管铁道部有“晚点30分钟以上必须道歉”的规定，但是，只有道歉而不作改进显然是远远不够的。火车晚点容易引起归家心切乘客的情绪不安，也容易导致一些不可测事故的发生，如何保证火车尽量不晚点，如何安抚晚点火车上乘客的情绪、取得支持和谅解，是铁道部门无法回避的一个课题。

期盼四：春运期间，铁路运输能够拥有完善的应急体系。2005年春运期间，北京站上车却一直没有座位的四川八旬老翁张中远，因无法承受长途火车的折腾，到达四川广汉站时“暴毙”。类似这样的悲剧，几乎在每年春运期间都会发生，那无疑是对铁路运输应急体系的无形鞭挞。相关部门必须制定春运期间的危机应急方案，将任务具体落实到每个人的头上，实现权责明确。紧急、危机事件有没有人管，管得好不好，这是检验铁路春运是否成功的重要标志之一。

2007年春运将在2月3日~3月14日展开，笔者期待上述的四大期盼都能实现，也祝福春运期间所有乘客都能走得好，合家团聚过一个和和美美的新春佳节。