和谐发展【卷首语】

俗话说：热闹狗年，福气猪年。

回眸2006，中国汽车，不，应该说是整个中国更完美的融入了世界。在这一年里，中国正在不断地提升着自己的影响力：中非合作论坛、斡旋朝核问题、在联合国事务中发挥更积极更重要的角色、“利益攸关”“更多承担”已成为美国、欧盟等列强赋予中国崛起之关键词……世界处处都有中国的影子。

中国汽车自主品牌在2006年的表现令人刮目相看，可谓热热闹闹、红红火火。06北京国际车展上，自主品牌的炫目让国人大感振奋！可以这么说，2006年，是自主品牌正式登台唱戏的一年，或许主角还算不上，但也不再是仅仅扮演跑龙套的角色。国产汽车出口范围不断扩大，开始进入欧洲发达国家；从发动机的研发到概念跑车的出现，虽然还谈不上是累累硕果，却着着实实让人看到了希望。华晨、奇瑞、吉利等企业的发展就如滚雪球，越滚越大；上汽、一汽等国内大集团发展自主核心技术和品牌亦是如火如荼。

 在加入WTO后，如今的汽车关税降到了最低点，自主品牌汽车不但没有被进口车冲垮，国内企业反而发展强大。当然，消费者对自主品牌的支持是建立在汽车品质提高的基础上。

2006年，另外一些“热闹”却不那么让人舒服，令人深省。全球气候变暖趋势在加剧。对于中国人来说，更有其直观感受。高能耗、低效率的严重状况在中国造成环境恶果……

中央电视台新闻频道在“印象2006”专题中一语道破：2006年是涨多降少的年份，油价、房价、电价、粮油价、邮价，甚至连卡拉OK也要提版权费了；当然也有降价的，诸如汽车价、手机资费等竞争白热化的领域。

还有，2006年也是高收入者的狂欢之年。美国道琼斯股指创下历史纪录，不知又产生多少富翁。中国的高收入者亦不逊色，北京、广州、成都等车展上，超级豪车一售而罄的疯狂中可以管窥。中国社会的平富差距在拉大……

中国人自来都讲“以和为贵”、“和睦共处”！

2007，福气祥和的猪年来兮！首先希望我们生活的这个世界能“平和”一些、“和睦”一些！

自然期盼与国人切身利益相关的医疗、环保、教育、房价、油价等等，都能够有更好更快更实在的状况和进展。

商务部长薄熙来曾提出过一个“不等式”：一亿件中国产的衬衫才能换回一架波音飞机。而缺乏品牌和渠道成为中国制造的商品提高附加值的瓶颈……期望新的一年我们祖国能由经济大国跃为经济强国！

中国汽车产业是入世五年后竞争力提升最快的一个产业。时至今日，我们欣喜看到，从消费者们买车、用车、养车的各个环节，都表现了中国消费者的汽车消费意识正在日趋成熟，而政府政策、社会环境也在为汽车消费带来了更好的支持。但是，我们汽车消费者们仍旧还有许多的呼声，对政府、对汽车厂商都有更多的期望，他们不仅需要有好车，更需要的是有好的消费环境和诚信的服务。

对于燃油税长达十年的“难产”，车主们还是在期待：燃油税政策能够早日出台，真正体现“多用油多缴税”的公平原则。

今天，中国已建成的高速公路总里程达3.43万公里，位居世界第二，但全世界收费公路不过14万公里，中国居然有10万公里，也就是说占了全世界70％。过高的过路费大大地加重了老百姓的出行负担也阻碍了物流、交通、旅游等行业的发展。车主们疑惑：为什么一边在收养路费，一边还要收过路费。2007乃呼吁：“要致富，先修免费路。”

国内自主品牌确实是依靠价格低占据了低端乘用车市场，而在中端或中高端市场，尚有相当差距。品牌形象则直接影响着一个企业的生存发展。2007年，自主品牌企业仍然任重道远……

哈哈，天马行空般地信口而侃，且当一场节目帷幕即将拉开的“开场秀”。广大读者朋友们，新年第一期，本报特别烹饪了一道“专题盘点”大餐，供您慢慢享用！

2007，新的一年，承载着我们的光荣与梦想！

和谐的社会，和谐的世界，和谐的发展！