日前获悉，目前上海大众汽车有限公司的桑塔纳3000除一款车型外已经全部停产，其原因是上海大众将于今年年底之前将旗下所有国Ⅲ排放标准的主力车型升级到国Ⅳ排放标准，且所有升级车型价格仍然保持不变。从浙江地区上海大众的4S店了解到，市场上桑塔纳3000目前只有1.8手动挡正在销售，其他车型已经出现集体断货现象。经销商表示，由于桑塔纳3000市场表现最活跃的车型就是1.8手动挡，所以目前上海大众厂家只提供1.8手动挡的国标Ⅳ版。已经上市销售的国Ⅳ版桑塔纳3000价格比原来的市场售价低了2000元，1.8手动舒适版目前市场售价为10.58万元。目前已经断货的桑塔纳3000车型，具体的到货时间还不能确定，但是价格肯定不会比原来高。据上海大众方面介绍，为了迎接即将到来的新排放标准，上海大众此举是必然的，目前市场上已经有国Ⅳ排放标准的桑塔纳3000正在销售。此外，上海大众方面还透露，本次升级排放标准的车型还有一部分没有确定，类似于普桑这种即将被淘汰的车型肯定就不在升级的队列当中。至于排放标准升级的过程中，部分车型断货的现象只是暂时的，应该不会对年底的销量造成影响。另外，国产大众车型全面“换芯”行动也将于明年启动。据一汽大众内部人士透露，在1.8TSI发动机实现国产之后，1.4TSI发动机也即将量产，明年这两款发动机将陆续装载在大众旗下品牌（包括斯柯达）的多款车型上。其中，首批“换芯”的车型将是速腾，将原来的1.8T发动机升级为1.8TSI发动机，而1.4TSI发动机将逐步取代2.0升发动机。随着竞争对手制造水平的整体提升，做工已不能成为大众产品的最大卖点，于是大众开始打“技术牌”。大众是期望通过这一系列动作提升中国市场占有率。原先汽车行业有一股风称大众是＂技术过剩＂，现在分析，如果说大众真的放弃了技术，还会给中国的消费者带来什么呢？大众汽车又能凭借什么与日系车抗衡呢？