8月20日中午，国家外管局高调宣布内地投资者可以通过港股直通车投资香港股市，港股应声上涨，当天即大涨1215点，此后连升三周。从8月20日到11月7日港股收盘，香港恒生指数共上涨逾8000点。近期港股出现的下跌，主要原因还是股民对开通香港直通车的期望值正在一步步消退，前期暴涨的股票理性回落。
就在三个多月“只听楼梯响不见人下楼”以后的11月21日，正在北京述职的香港特区行政长官曾荫权与中国人民银行副行长吴晓灵会面。吴晓灵在会面中提到，港股直通车必定落实，但须先理顺一些措施。
什么是港股直通车？境内投资者用自有外汇或者用人民币购买外汇，将外汇存入证券投资外汇帐户，并通过商业银行的代理证券帐户投资在香港证券市场交易的证券。这项业务被简称为“港股直通车”。国家外汇管理局曾发消息，最先批准中国银行天津滨海新区分行开展境内个人直接对外证券投资业务试点。
本来，开通港股直通车的目的是希望通过增加资本项目的流动，以加大汇率改革的步伐，让超过14000亿美元的外汇储备得到释放，以缓解人民币急剧升值的压力。但就目前国内证券市场A股价位高企、和H股存在巨大价差的现实，此时如开通港股直通车，将会对A股市场带来灾难性的后果。
由于目前A股的价位一般都数倍高于H股，一旦开通港股直通车，将会导致H股暴涨、A股同步暴跌。一是就投资价值而言，A股和H股都应该是一致的，“同股同价”、“同股同权”的股市理论，将促使投资人去拉抬已经暴涨数倍的H股，在这种思维模式的引导下，A股必将同步下跌，最终来削平A股与H股之间的股价差。二是就购买心理而论，谁都愿意买价格便宜的商品。对于同一企业的股票，有香港股市上的低价货，谁还愿意买内地市场上的高价货？三是前车之鉴值得研究。6年前国内向个人投资者开放B股市场初期，曾导致B股在短短3个月内飙涨200%，但个人投资者一入场，B股则大挫50%的非正常现象。这对于广大国内投资者来说，绝对是个怀消息。而目前的A、H股价差恰好与当年A、B股情形极为相似，刚宣布港股直通车时H股的持续暴涨，也是上次B股市场向国内个人投资者开放的重演，好在决策层及时叫停，才没有走完上次的整个过程。如果此时开通港股直通车，对于内地投资者来说，又将是一个从希望到噩耗的过程，那时候的内地资金会蜂拥香港市场，国际投资者会在高位离场，将内地投资者套牢。
就目前A股在高价位上运行的现状，如果草率地开通港股直通车，无异于是对内地投资人财富的再一次掠夺。希望决策层三思！
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