十七大闭幕了。中国这艘巨轮，历经风浪，披荆斩棘，正站在新的历史起点上开始新的航程。
而满载十几亿“乘客”、维系每位“乘客”福祉的巨轮，它的航行目标、它的航行路径选择、它的动力机制，等等，都成为人们密切关注的焦点，并对此充满深切期待。
期待是有理由的。自建国至今，中国历经艰难曲折，社会经济从崩溃的边缘到力挽狂澜中重生并奋力起飞，个中艰辛和跌宕起伏让人们更加期待中国这艘航船能绕过暗礁，平稳前行。因为，我们都知道，人是最怕折腾的，国家也不例外。“折腾”实际上就是走弯路，浪费精力，丧失机遇。而且，偏离航向的巨轮，在行进中惯性巨大，且承载越重惯性越大，要想一下子将其拉过来很难，而用力过猛又容易导致侧翻。我们体会深刻。
因此，我们格外珍惜今天的发展成果。经过30年的发展尤其是近15年的发展，中国一步一步地按照既定目标正确前行，从一个“码头”到另一个“码头”，“三步走”战略中第二步战略目标已经提前实现，总体实现小康。
但是，我们还不满足，因为上下都认同这样一个事实：现在的小康，还是一个低水平的小康，是发展很不平衡的小康，全国仍有2000多万同胞没有跟上发展的节拍，正处于绝对贫困状态，温饱还成问题。而且，积蓄了许久的能量，积累了许多的经验，在一个新起点、新阶段上，也要求我们做出调整，过去只顾拉个满帆，急着赶路的“速度追求型”的航行越来越难了，靠着传统的动力已经有点吃力，因为不断提高载重，而且继续增加的要求愈发强烈，要知道“还有不少人尚未搭上船”。
这种状态显然不是我们的追求。对此，十七大提出了新目标：确保到2020年全面建成小康社会，实现人均国内生产总值比2000年翻两番。让发展的成果惠及十几亿人口，改变不平衡、不公平的现象。的确，我们的航船不能一直留下“困难同胞”，让他们在渡口苦等。在巨轮驶过第二站向第三站进发过程中，需要接上他们一道奋进，此所谓：同舟共济。否则，船尾拖着一根缆绳，被几千万“乘客”拽住，要求“等一等”，前行的速度势必放慢，甚至会倾斜，乃至偏离航向。
扫除障碍，才能稳步前行。前提是，解决“拖后腿”问题，减少分力，形成合力。这就要求我们考虑航行的效率：在安全范围内，搭载的人越多，效率就越高。而在新的阶段，我们必须这样做，始终坚持一条原则：让大家同上一条船，同心同德，共享彩虹，共担风雨。正如十七大报告所说：“发展为了人民，发展依靠人民，发展成果由人民共享”。
人民的主体性需要时刻牢记，“只有人民才是创造历史的动力”。十七大报告正是基于此，给了“发展为了谁，发展依靠谁，发展成果归谁”一个简单而明确的回答。公平分享改革发展的成果，让人民的生活水平不断改善，生活品质不断提高，让人民幸福安康，这是科学发展观的一个重要内涵。
目标如何实现？首先离不开发展，发展是第一要义。脱离发展谈改善和提高是不切实际的空谈。就像航行中的巨轮停下来，不仅难以到达彼岸，遇到逆流还要倒退。因此，只有我们这艘航船上所有的“船员”和“乘客”，一起努力才能做大发展的蛋糕，从而获得更多分享的机会。在共建中共享，在共享中共建。共建是基础，共享是目标。
当然，共建不是吃“大锅饭”，共享也不是搞平均主义，不同的工种技术含量不一样，贡献自然不同，获得的报酬也就不同。这是一个共识，也是一个难点。正如邓小平所说，“……富裕起来以后财富怎样分配，是大问题。……解决这个问题比解决发展起来的问题还困难。”但是，这一问题必须解决，科学分配是科学发展观的应有之义。改革分配制度，规范分配秩序，调节分配关系和利益关系已经非常紧迫。我们不能因为分配问题失去发展动力，进而葬送我们发展的成果，使我们的航船迷失方向。
我们也要看到，问题的解决不是一蹴而就的，重要的是有解决问题的决心和行动纲领。欣喜的是，十七大报告已经有了充分认识并提出，在经济发展的基础上，更加注重社会建设，着力保障和改善民生，推进社会体制改革，扩大公共服务，完善社会管理，促进社会公平正义，努力使全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居。可以说，在共建共享的原则下，实现全体人民各尽其能，各得其所，又和谐相处，是科学发展观的新境界。而新境界的呈现，需要我们共同努力。
“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。中国古典诗词里透出的乐观主义倾向，是中国人民赖以生存发展的精神资源，也是中国这艘巨轮破浪前行的历史基础。
(文/杨良敏刊于《中国发展观察》杂志2007年第十一期卷首语）
而满载十几亿“乘客”、维系每位“乘客”福祉的巨轮，它的航行目标、它的航行路径选择、它的动力机制，等等，都成为人们密切关注的焦点，并对此充满深切期待。
期待是有理由的。自建国至今，中国历经艰难曲折，社会经济从崩溃的边缘到力挽狂澜中重生并奋力起飞，个中艰辛和跌宕起伏让人们更加期待中国这艘航船能绕过暗礁，平稳前行。因为，我们都知道，人是最怕折腾的，国家也不例外。“折腾”实际上就是走弯路，浪费精力，丧失机遇。而且，偏离航向的巨轮，在行进中惯性巨大，且承载越重惯性越大，要想一下子将其拉过来很难，而用力过猛又容易导致侧翻。我们体会深刻。
因此，我们格外珍惜今天的发展成果。经过30年的发展尤其是近15年的发展，中国一步一步地按照既定目标正确前行，从一个“码头”到另一个“码头”，“三步走”战略中第二步战略目标已经提前实现，总体实现小康。
但是，我们还不满足，因为上下都认同这样一个事实：现在的小康，还是一个低水平的小康，是发展很不平衡的小康，全国仍有2000多万同胞没有跟上发展的节拍，正处于绝对贫困状态，温饱还成问题。而且，积蓄了许久的能量，积累了许多的经验，在一个新起点、新阶段上，也要求我们做出调整，过去只顾拉个满帆，急着赶路的“速度追求型”的航行越来越难了，靠着传统的动力已经有点吃力，因为不断提高载重，而且继续增加的要求愈发强烈，要知道“还有不少人尚未搭上船”。
这种状态显然不是我们的追求。对此，十七大提出了新目标：确保到2020年全面建成小康社会，实现人均国内生产总值比2000年翻两番。让发展的成果惠及十几亿人口，改变不平衡、不公平的现象。的确，我们的航船不能一直留下“困难同胞”，让他们在渡口苦等。在巨轮驶过第二站向第三站进发过程中，需要接上他们一道奋进，此所谓：同舟共济。否则，船尾拖着一根缆绳，被几千万“乘客”拽住，要求“等一等”，前行的速度势必放慢，甚至会倾斜，乃至偏离航向。
扫除障碍，才能稳步前行。前提是，解决“拖后腿”问题，减少分力，形成合力。这就要求我们考虑航行的效率：在安全范围内，搭载的人越多，效率就越高。而在新的阶段，我们必须这样做，始终坚持一条原则：让大家同上一条船，同心同德，共享彩虹，共担风雨。正如十七大报告所说：“发展为了人民，发展依靠人民，发展成果由人民共享”。
人民的主体性需要时刻牢记，“只有人民才是创造历史的动力”。十七大报告正是基于此，给了“发展为了谁，发展依靠谁，发展成果归谁”一个简单而明确的回答。公平分享改革发展的成果，让人民的生活水平不断改善，生活品质不断提高，让人民幸福安康，这是科学发展观的一个重要内涵。
目标如何实现？首先离不开发展，发展是第一要义。脱离发展谈改善和提高是不切实际的空谈。就像航行中的巨轮停下来，不仅难以到达彼岸，遇到逆流还要倒退。因此，只有我们这艘航船上所有的“船员”和“乘客”，一起努力才能做大发展的蛋糕，从而获得更多分享的机会。在共建中共享，在共享中共建。共建是基础，共享是目标。
当然，共建不是吃“大锅饭”，共享也不是搞平均主义，不同的工种技术含量不一样，贡献自然不同，获得的报酬也就不同。这是一个共识，也是一个难点。正如邓小平所说，“……富裕起来以后财富怎样分配，是大问题。……解决这个问题比解决发展起来的问题还困难。”但是，这一问题必须解决，科学分配是科学发展观的应有之义。改革分配制度，规范分配秩序，调节分配关系和利益关系已经非常紧迫。我们不能因为分配问题失去发展动力，进而葬送我们发展的成果，使我们的航船迷失方向。
我们也要看到，问题的解决不是一蹴而就的，重要的是有解决问题的决心和行动纲领。欣喜的是，十七大报告已经有了充分认识并提出，在经济发展的基础上，更加注重社会建设，着力保障和改善民生，推进社会体制改革，扩大公共服务，完善社会管理，促进社会公平正义，努力使全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居。可以说，在共建共享的原则下，实现全体人民各尽其能，各得其所，又和谐相处，是科学发展观的新境界。而新境界的呈现，需要我们共同努力。
“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。中国古典诗词里透出的乐观主义倾向，是中国人民赖以生存发展的精神资源，也是中国这艘巨轮破浪前行的历史基础。
(文/杨良敏刊于《中国发展观察》杂志2007年第十一期卷首语）