由温总理关于“船队”的比喻想到的

精细管理工程创始人  刘先明

温总理在2007年记者招待会上，讲到：

“解决民生问题要首先着眼于生活困难群体。因为在中国城乡，生活困难群体占有相当大的比重，特别是农民。一个船队，决定它速度快慢的不是那个航行最快的船只，而是那个最慢的船只。如果我们改善了困难群体的生活状况，也就改善了整个社会的生活状况。”

温总理“一个船队，决定它速度快慢的不是那个航行最快的船只，而是那个最慢的船只。”的比喻，有些人认为是传神、精彩、绝妙的比喻；我的看法是：在关注和照顾困难群体方面，这种比喻是很恰当的，是值得“航行”得快的地区和人们关注的，尤其是值得那些因为换上现在最慢“船只”上原有的机器和部件而成为航行得较快的“船只们”所关注的。

温总理对目前我国的社会生活状况，用“船队”来作比喻，亲切而贴切！不过，这一比喻，应该不是让人们一味照顾最慢的船只，也不是最慢船只航行慢的理由。因为这个比喻，是有两个前提条件的，那就是：

其一：这只船队，没有在限定时间必须到达某一个目的地的使命和任务。

如果这只船队，有明确的的使命和任务，必须在限定的时间内到达某一个目的地的话，那么，这只船队的航行速度就必须达到一定的速度；如果最慢船只的速度不能达到这个速度，整个船队为了照顾最慢的船只，而按照最慢船只的速度航行的话，整个船队就不可能在规定的时间以前到达指定的目的地。

其二、这只船队，没有遭遇台风、海啸等自然危害的威胁或其他的威胁。

如果这只船队正在航行的海域，即将遭遇台风、海啸或来自其他方面的威胁，如果不以一定的或最快的速度赶在台风、海啸或其他威胁来临之前，驶离所处的危险海域、进入安全海域，整个船队就将遭没顶之灾；而按照最慢船只的航行速度航行，船队不可能赶在台风、海啸或其他威胁来临之前，驶离危险海域，进入安全海域。

没有方向和目的地的船队，是没有的，任何船队都有可能遇到上述的两种情况，那么，该怎么办呢？正确而积极的应对措施应该是：

一、想方设法，提高最慢船只的速度，保证整个船队的速度。

首先可以选择改装或修理最慢的船只，提升最慢船只的速度。

在无法改装、修理无望的时候，再可用铁索将船只一个接着一个串连起来，借助每个船只足够的马力，一起拖着最慢的船只航行，这样就能提高最慢船只的速度，从而保证整个船队达到一定的速度，在限定的时间里，到达目的地或驶离危险海域。

二、如果采取上述办法和其他办法，仍然不能提升最慢船只的航行速度，无法保证整个船队达到一定的航行速度，这时就必须以使命意识、全局意识、尊重生命意识为出发点，解决最慢船只的问题了，通常的办法可能是、也可以是：

1、如果是执行某一个使命和任务，就可让最慢船只上的人员或相应的货物转移至其他船只上，先转移人员，后转移货物，转移到其他船只上的人员、货物，不能影响到整个船队必须达到的某一航行速度；再让最慢的船只抛锚，等完成任务后，再视情况，决定是否回来拖船。

2、如果是为了避开台风、海啸或其他威胁，也可让最慢船只上的人员或相应的货物转移至其他船只上，先转移人员，后转移货物，转移到其他船只上的人员、货物，仍然不能影响到整个船队必须达到的某一航行速度；并选择一个较深的地方将最慢的船只弃船，以避免沉船影响海道或给以后的船只航行带来新的威胁。

有了上述分析和认识后，我觉得：生活在我们这个社会里的一定阶层的人，隶属于不同的群体，是社会主义这个大“船队”的一个“船只”，作为这个“船队”的每一个“船只”，都应该从温总理关于“船队”的比喻里，增强和树立使命意识、全局意识、尊重生命的意识，看到和处理好“船队”和“最慢船只”之间的关系，齐心协力，同舟共济，朝着共同的目标航行，早日胜利到达目的地。