2007年5月22日，银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为：1美元对人民币7.651元，突破7.660关口，再创今年来第31次新高。在人民币升值趋势不改的背景下，航空类上市公司的成本大为降低，效益有望提高。关注航空领域龙头上海航空（600591），公司的短期借款、长期借款，融资租赁、经营性租赁应付帐款，均以美元负债为主，相关测算表明，人民币每升值1％，公司EPS将增加0.027元。为此，随着人民币对美元的汇价连创新高，公司的业绩也有望出现大幅提升。未来成长空间巨大，短线突破拉升有望展开，重点关注。
受益人民币升值业绩加速提升
2007年5月22日，银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为：1美元对人民币7.651元，突破7.660关口，再创今年来第31次新高。在本币升值预期依旧强烈的大背景下，航空股作为最大的受益行业之一，未来价值提升空间依然值得重点期待。由于航空燃油需要大量进口，人民币一旦升值其成本支出将大幅降低。公司报表显示，公司无论是短期借款、长期借款，还是融资租赁、经营性租赁应付帐款，均以美元负债为主，人民币很小的升值幅度都会对业绩变化带来较大的影响；人民币每升值1％，EPS增加0.027元。由此可知，在人民币稳步持续升值的大前提下，公司的成本还有不小的下降空间。此外，公司受让中国联合航空公司，兼并中国联合航空公司并对其进行重组，增加航线经营资源。公司还出资6822.7万元，持股55％与长荣航空等两外资组建合资货运航空公司—上海国际货运航空公司，上货航以浦东机场为基地，经营货运航线，规划设立新的货运站，承揽地勤仓储业务，至2010年，还将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力将达到200万吨。
国内航空巨头坐享世博商机
公司是我国第一家非民航总局直属航空公司，公司以上海空港为基地，在国内市场机构中，是规模仅次于三大航空集团以及海航的中型航空运营公司，治理结构较好，具有良好的运营效率以及成本控制能力。此外，公司在非直属航空公司中处于领先地位，世博会为公司未来经营提升提供了有利保障。目前，上海航空拥有包括波音737、757、767、MD-11、CRJ、HAWKER各类飞机53架，将在2008年引进最先进的波音787飞机，在2009年引进空客A321飞机，形成具有波音、空客两大系列飞机的机队。公司已经开辟了国内外客运航线150多条，国内基本覆盖省会及60多个大中城市和旅游城市，地区和国际航线已开通港澳、日本、韩国、越南、柬埔寨、泰国等航线。公司被上海市人民政府列为重点扶持的54家大型企业集团之一和首批现代企业制度试点企业之一。2010年举办世博会时，浦东机场的吞吐量可能达到超过6000万人次的需求，公司有望得到上海市政府一系列的优惠政策支持。同时，今年4月，航空燃油价格首次下调，这对航空企业也是一个积极的信号。航空燃料占航空公司成本的30％以上，下调航空燃油对航空板块上市公司构成直接利好。根据公司公布的公开资料，上海航空每年航油消耗约为45万吨，此次航燃油下调90元，公司的成本将相应减少4050万元左右，这将显著提升公司的盈利能力和坐享世博商机。2007年5月19日证券时报报道，世界第一个航空联盟———星空联盟将在今年１２月吸收上航成为星空联盟的入盟成员，发展潜力巨大。
价值明显低估机构拉高建仓
二级市场上，该股作为航空领域龙头之一，目前股价不到10元，价值仍处于明显低估状态，07年以来该股不断受到机构投资者大举增持。技术上，该股中期上升通道保持完好，近期主力不断发力蓄势突破上升通道上轨展开加速拉升，可重点关注。
受益人民币升值业绩加速提升
2007年5月22日，银行间外汇市场美元等交易货币对人民币汇率的中间价为：1美元对人民币7.651元，突破7.660关口，再创今年来第31次新高。在本币升值预期依旧强烈的大背景下，航空股作为最大的受益行业之一，未来价值提升空间依然值得重点期待。由于航空燃油需要大量进口，人民币一旦升值其成本支出将大幅降低。公司报表显示，公司无论是短期借款、长期借款，还是融资租赁、经营性租赁应付帐款，均以美元负债为主，人民币很小的升值幅度都会对业绩变化带来较大的影响；人民币每升值1％，EPS增加0.027元。由此可知，在人民币稳步持续升值的大前提下，公司的成本还有不小的下降空间。此外，公司受让中国联合航空公司，兼并中国联合航空公司并对其进行重组，增加航线经营资源。公司还出资6822.7万元，持股55％与长荣航空等两外资组建合资货运航空公司—上海国际货运航空公司，上货航以浦东机场为基地，经营货运航线，规划设立新的货运站，承揽地勤仓储业务，至2010年，还将在浦东机场新建占地300亩的大型现代化货站，年货物处理能力将达到200万吨。
国内航空巨头坐享世博商机
公司是我国第一家非民航总局直属航空公司，公司以上海空港为基地，在国内市场机构中，是规模仅次于三大航空集团以及海航的中型航空运营公司，治理结构较好，具有良好的运营效率以及成本控制能力。此外，公司在非直属航空公司中处于领先地位，世博会为公司未来经营提升提供了有利保障。目前，上海航空拥有包括波音737、757、767、MD-11、CRJ、HAWKER各类飞机53架，将在2008年引进最先进的波音787飞机，在2009年引进空客A321飞机，形成具有波音、空客两大系列飞机的机队。公司已经开辟了国内外客运航线150多条，国内基本覆盖省会及60多个大中城市和旅游城市，地区和国际航线已开通港澳、日本、韩国、越南、柬埔寨、泰国等航线。公司被上海市人民政府列为重点扶持的54家大型企业集团之一和首批现代企业制度试点企业之一。2010年举办世博会时，浦东机场的吞吐量可能达到超过6000万人次的需求，公司有望得到上海市政府一系列的优惠政策支持。同时，今年4月，航空燃油价格首次下调，这对航空企业也是一个积极的信号。航空燃料占航空公司成本的30％以上，下调航空燃油对航空板块上市公司构成直接利好。根据公司公布的公开资料，上海航空每年航油消耗约为45万吨，此次航燃油下调90元，公司的成本将相应减少4050万元左右，这将显著提升公司的盈利能力和坐享世博商机。2007年5月19日证券时报报道，世界第一个航空联盟———星空联盟将在今年１２月吸收上航成为星空联盟的入盟成员，发展潜力巨大。
价值明显低估机构拉高建仓
二级市场上，该股作为航空领域龙头之一，目前股价不到10元，价值仍处于明显低估状态，07年以来该股不断受到机构投资者大举增持。技术上，该股中期上升通道保持完好，近期主力不断发力蓄势突破上升通道上轨展开加速拉升，可重点关注。