大盘在触及60日均线后,企稳反弹但尚未形成有效上升趋势,当前环境还是多看少动为宜。近期市场的两次大回调是对前期大盘疯狂上涨的调整，同时也来自于对未来紧缩政策的预期，属于市场的正常调整范围。市场需要这样的调整，调整好之后，股市才会继续走可持续发展之路。未来市场的走势取决于两点：一是货币政策的变化对大盘资金面影响究竟如何。货币政策的变化对大盘的资金面影响不容忽视，但在人民币升值的大背景下，影响力肯定不如上世纪90年代初的货币政策从紧的压力，毕竟在目前有人民币升值这一做多动力的对冲。所以，货币政策的变化并不会改变市场的长期牛市趋势。二是市场的股价结构调整会否出现两极分化的特征。垃圾股、题材股估值偏高，有着极大的向下调整的压力。但另一方面，一大批代表着中国经济向上引擎力量行业的个股则有着强劲业绩增长动能，可以缓解大盘调整所带来的压力。因此，此类个股在大盘调整过程中会有抗跌甚至反复逆势走高的走势。由此可见，大盘目前的调整并不像前期那样集体式的跳水，而是绩差股、题材股的跳水。大盘结构性调整铸就的M头，只是一个中期调整趋势，并不会改变A股市场的长期上升趋势。6月份数据显示：6月1日的平均股价为15.8元，按照下挫的速度计算，预计6月下旬就跌到10-12元区域,本次调整与96年12月下旬的走势一样,跌的狠,跌得快．目前市场运行在ABC调整中,4335点至3404点作为A浪下跌，3404点到4312点为B浪反弹，自6月20日的4312点之后的下调作为C浪，C浪下调的时间周期会长于A浪。经过A、B、C三波调整之后，将再度迎来升势。明日压力:3941.17～4000.17～4059.17 明日支撑：3832.15～3782.13～3732.12
今年以来，“流动性过剩”成为中国经济中最热门的关键词之一。在国家宏观经济调控中，缓解流动性过剩正占据着越来越重要的位置。财政部宣布下调和取消大批商品出口退税率，证监会对QDII(合格境内机构投资者)开闸……从上周政府连续出台多项抑制流动性的措施可以看出，管理处正通过多部门的配合，以多管齐下应对流动性过剩。针对流动性过剩的情况，人民银行今年以来已多次搭配使用公开市场操作和存款准备金等对冲工具，并充分发挥利率杠杆的调控作用。今年央行已先后5次上调存款准备金率，2次加息。特别是5月18日央行同时调整了准备金率、利率和汇率，显示了政府缓解流动性过剩的决心。另外，央行还于1月底重启3年期央行票据，适时延长央行票据期限。央行票据发行力度也进一步加大，截至6月21日，今年累计发行央行票据已超2.5万亿元。一系列旨在抑制流动性过剩的货币政策虽然在上半年频频出台，但流动性过剩问题并没有得到有效解决。数据显示，今年前5个月，我国外贸顺差达到857.2亿美元，同比增长83.1%，扩大了国际收支的不平衡，进一步激化了流动性过剩问题。另外，5月末广义货币供应量同比增长16.74%，增幅虽稍有回落，但依然在高位运行。今年1至5月金融机构人民币贷款增加2.09万亿元，同比多增3115亿元。缓解流动性过剩的调控手段正在从央行货币政策为主转向金融、财政、税收以及资本市场监管等各个部门相互配合，进行多方面、多角度的调控。本周举行的十届全国人大常委会第二十八次会议将审议财政部发行特别国债购买外汇以及调整2007年末国债余额限额议案。
06年我国航空业总周转量、旅客周转量和货邮周转量分别增长17.05％、15.9％和19.5％。07年一季度继续保持快速发展态势，三大指标同比分别增长19.5％、17.9％和22.9％。国民经济高速增长、人民生活水平提高所带来的消费升级、航空物流快速成长、廉价航空带来的航空产品平民化等因素都是使国内航空市场快速增长的动力。06年我国机场业保持较快速度增长，和航空业密切相关的机场业分享了成长的果实。06年全国机场分别完成旅客吞吐量33197万人次、货邮吞吐量753.2万吨和飞机起降架次348.64万次，同比增长了16.7％、19％和14.1％。06年旅客吞吐量在100万人次以上的机场有44个，比上年增加2个，旅客吞吐量占全部机场的95％；旅客吞吐量在1000万人次以上的仍为7个，旅客吞吐量占全部机场的51.3％．目前我国大型机场的中转航班比例明显偏低，未来只有吸引更多国际领先的航空公司入驻、大力发展中转业务，才能成为真正的国际枢纽机场。为了迎接北京奥运、上海世博会以及广州亚运会，各机场都在进行改扩建，以满足日益增长的航空业务需求。随着改扩建工程完工及渡过经营初期的盈亏平衡点，机场类企业将迎来下一个增长高峰。推荐板块：无
声明: 在本人所知情的范围内，本人以及财产上的利害关系人与所评价的证券没有利害关系。本文章仅供参考，读者据此入市，风险自担。
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今年以来，“流动性过剩”成为中国经济中最热门的关键词之一。在国家宏观经济调控中，缓解流动性过剩正占据着越来越重要的位置。财政部宣布下调和取消大批商品出口退税率，证监会对QDII(合格境内机构投资者)开闸……从上周政府连续出台多项抑制流动性的措施可以看出，管理处正通过多部门的配合，以多管齐下应对流动性过剩。针对流动性过剩的情况，人民银行今年以来已多次搭配使用公开市场操作和存款准备金等对冲工具，并充分发挥利率杠杆的调控作用。今年央行已先后5次上调存款准备金率，2次加息。特别是5月18日央行同时调整了准备金率、利率和汇率，显示了政府缓解流动性过剩的决心。另外，央行还于1月底重启3年期央行票据，适时延长央行票据期限。央行票据发行力度也进一步加大，截至6月21日，今年累计发行央行票据已超2.5万亿元。一系列旨在抑制流动性过剩的货币政策虽然在上半年频频出台，但流动性过剩问题并没有得到有效解决。数据显示，今年前5个月，我国外贸顺差达到857.2亿美元，同比增长83.1%，扩大了国际收支的不平衡，进一步激化了流动性过剩问题。另外，5月末广义货币供应量同比增长16.74%，增幅虽稍有回落，但依然在高位运行。今年1至5月金融机构人民币贷款增加2.09万亿元，同比多增3115亿元。缓解流动性过剩的调控手段正在从央行货币政策为主转向金融、财政、税收以及资本市场监管等各个部门相互配合，进行多方面、多角度的调控。本周举行的十届全国人大常委会第二十八次会议将审议财政部发行特别国债购买外汇以及调整2007年末国债余额限额议案。
06年我国航空业总周转量、旅客周转量和货邮周转量分别增长17.05％、15.9％和19.5％。07年一季度继续保持快速发展态势，三大指标同比分别增长19.5％、17.9％和22.9％。国民经济高速增长、人民生活水平提高所带来的消费升级、航空物流快速成长、廉价航空带来的航空产品平民化等因素都是使国内航空市场快速增长的动力。06年我国机场业保持较快速度增长，和航空业密切相关的机场业分享了成长的果实。06年全国机场分别完成旅客吞吐量33197万人次、货邮吞吐量753.2万吨和飞机起降架次348.64万次，同比增长了16.7％、19％和14.1％。06年旅客吞吐量在100万人次以上的机场有44个，比上年增加2个，旅客吞吐量占全部机场的95％；旅客吞吐量在1000万人次以上的仍为7个，旅客吞吐量占全部机场的51.3％．目前我国大型机场的中转航班比例明显偏低，未来只有吸引更多国际领先的航空公司入驻、大力发展中转业务，才能成为真正的国际枢纽机场。为了迎接北京奥运、上海世博会以及广州亚运会，各机场都在进行改扩建，以满足日益增长的航空业务需求。随着改扩建工程完工及渡过经营初期的盈亏平衡点，机场类企业将迎来下一个增长高峰。推荐板块：无
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