企业竞争超车理论

　　文/曾自力                                           2007年9月30日

　　企业竞争就如同在同一个“车道”上赛跑，谁能始终跑在最前头，直至最终取得胜利？关键因素有三大类，一类是人；二类是车；三类是赛道。

　　人的因素主要是指领导者的能力，包括车技如战略掌控力等、体能如年老还是年轻、智力如创造力/观察力/想像力/记忆力/思考力/听力等；

　　车的因素主要包括企业整体机体性能如战略执行的动力驱动系统、管理制动系统、燃料添加系统如融资等、风阻系统如企业文化以及外在形象等；

　　赛道的因素主要包括所在国家或地区的整体环境如车道复杂还是简单等，涵盖政治、经济、社会、科技、文化、人口等诸多因素。

　　在企业竞争的车道上，如果你的车技、车的性能以及你的精力和体能等都不如人的时候，千万不要贸然“超车”，否则，一旦让你的对手发现，你就在也没有“超车”的机会了！

　　企业“赛车”有“超车”、“被超车”和“让车”三种主要情况，当然，也包括“撞车”等事故。“超车”的策略有“换人策略”、“换车策略”、“累车（跟进）策略”、“累人（体能消耗）策略”等。特别是“换车策略”更是复杂纷呈，要根据不同的赛道环境来决定，在时间和地点上要做到“准确、准时、准点”，如直行道用什么车？泥泞道用什么车？山坡道用什么车？崎岖障碍道用什么车？大道和小道又分别用什么车？等等。

　　企业竞争“超车”要遵循“6W1H”的原则，即“为什么要超车？”、“什么时候超车？”、“什么地点超车？”、“谁来（负责）超车？”、“超谁的车？”、“超什么样的车？”、“如何超车？”。这些情况都要在赛车前就要准备充分，同时要对“赛道环境”做充分扎实的前期调查、研究、分析等细致工作。这里特别需要提醒的是，在企业竞争的“赛车比赛”中，是没有任何可能让你做“试车比赛”的。

　　总之，企业在竞争中，要时时做好“超车”和“被超车”以及“让车”的准备，在保持具有相对优势的情况下，保护自己，千万不要“撞车”。