东方航空(600115，0670.HK)明天即将召开股东大会，东航与中国国航(6001111，0753.HK)母公司中航集团之间的“股东争夺战”全线升级。

　　东航引进新股东的故事即将进入高潮，东航需要的是资金还是先进的经营理念？新航到底能为东航提供什么？东航低价出卖股权是否有人不当得利？这都是个迷。

　　东航原计划以3.80港元/股的价格，定向增发29.85亿股H股，其中新航认购12.35亿股，淡马锡认购6.49亿股，两者合计认购18.84亿股，占东航发行后总股本24%，余下的11亿股由东航的母公司东航集团认购。

　　中航集团昨天的声明称，如果在1月8日召开的东航股东大会上，东航股东未能批准关于淡马锡及新加坡航空公司认购东航H股的决议，中航集团将在两周内，向东航董事会正式提交投资东航并与之结成战略合作伙伴的建议。内容为：如新航入股东航被否，将以不低于每股5港元的价格，最多入股东航30%。

　　以此计算，中航集团将付出108.35亿港元的代价。如果从资金的角度这显然更好的方案，远高于新航、淡马锡计划投资的71.59亿港元。