1、 美股道指跌444点，纳指跌70点，标准普尔收于6年来新低，截至北京时间今日凌晨5：00，道琼斯工业平均指数下跌了444.75点，报收7553.56点，跌幅为5.27%。标准普尔500指数下跌了54.14点，报收752.44点，跌幅为6.71%；纳斯达克综合指数下跌了70.30点，至1316.12点，跌幅为5.07%。
2、 纽约油价跌7.5%，收于49.62美元 纽约市场的原油期货连续第五个交易日跌收，收盘位跌破50美元/桶关口。越来越多的悲观经济数据加剧了投资者对未来能源需求将下滑的担心。截至北京时间今日凌晨3点30分，纽约商业交易所的12月期原油合约下跌4美元，收于49.62美元，跌幅为7.5%。
3、 发改委等会商实施燃油税费改革 昨天，国家发改委首次表态称，近日与多个部门联合召开了座谈会，就完善国内成品油价格形成机制和实施燃油税费改革等问题进行商讨。据介绍，这个座谈会由国家发改委联合财政部、交通部等召开的。会议主要就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门意见。最新方案显示，此次税费改革可能是先行大幅提高成品油消费税，以代替燃油
4、 美联储明年可能实行零利率 19日，美国各大媒体的财经头条几乎都被“美10月份消费者价格指数（CPI）创下二战以来最大单月降幅”的消息占据，这无疑令货币政策制定者面临更严峻的挑战--如何避免通货紧缩，如何避免总体经济价格的长时间下滑，对此即将掌权的奥巴马政府倍感压力，他们需要迅速出台一项大规模财政刺激计划。与此同时，据一份美联储会议记录显示，该组织在10月份的例行政策会议上下调了今明两年美国经济增长预测，并表示12月份的议息会议可能进一步降息。而部分市场人士则认为，在2009年某个时间，美联储将把利率下调至零。
今日消息面2：
5、 昨日六成板块资金净流入 中信证券11月20日发布的最新资金流向统计报告显示，从分行业资金流向汇总统计，11月20日23个行业合计资金流入633.45亿元，当日合计资金流出604.59亿元，当日全市场净流入资金28.86亿元，而前5个交易日平均每日资金净流入108.70亿元。具体来看，11月20日市场上六成板块呈资金净流入态势。值得注意的是旅游、有色金属和农林板块的相对资金净流入规模分列前三位。
6、 这个月到昨天，“大小非”11月减持超4亿股 随着国内股市的反弹，大小非减持意愿也逐步抬升。据本报信息数据中心统计，11月1日至20日，A股上市公司的大小非们通过大宗交易或证券交易所减持股数合计已达40030.74万股，而整个10月份，大小非减持的解禁股为40400万股。市场人士指出，11月以来，中央政府刺激经济增长的政策致使资本市场短期回暖，但由于前景依然不明朗，因此，持股成本很低的大小非多数“见好就收”，减持量有所增加。大小非减持有些出于看淡公司前景，有些出于补充自身现金流的考虑
7、 迪士尼只是信号，上海资本市场大戏即将上演 昨日，上海市公布促进经济发展相关金融政策。上海市将鼓励本市国有上市公司依托资本市场，通过整体上市、配股增发、兼并收购、盘活存量等多种方式，支持重大建设项目和社会民生保障项目。加强资金统筹平衡，积极探索和推动融资租赁、信托计划、券商直投、银团贷款等金融业务，进一步拓宽保险资金运用渠道，吸引各类资金参与基础设施等项目建设。此外上海还将大力支持企业（公司）债券、集合债券、短期融资券、中期票据等市场发展，积极动员支持企业通过债券市场融资。
8、 摩根大通：中国经济明年有望重现两位数增长 摩根大通美国经济学家迈克尔·费罗利日前在接受记者专访时表示，4万亿元的刺激方案会对中国经济带来很大推动，中国有望在明年重回两位数的经济增长。---华讯财经第一现场大机构整理
美股再度暴跌 三大股市全部破位
美国股市周四继续大幅下挫，道琼斯工业股票价格指数和标准普尔500指数都创出了互联网泡沫破灭以来的新低，越来越多的证据显示，经济正在陷入严重且持久的减速，这推低了许多大宗商品的价格。由于投资者曾寄希望于全球范围内的需求能够扭转美国的下滑趋势，大宗商品价格今年早些时候一直在大幅上涨，而周四公布的数据显示，上周的首次申请失业救济人数创出了16年来的新高，令经济前景更加雪上加霜。三大股指的跌幅均超过５％，标准普尔指数更是下探１１年的低点，投资者无计可施纷纷转向相对安全的美国国债，从而导致美国国债收益率也出现了下降，两年期美国国债的收益率首次跌至1%之下，令期限最短的美国国债的收益率接近零，美国股市成了无源之水，而全球金融却成困兽之路，后续金融危机难免再度加深扫荡规模。
导读：
发改委就燃油税改表态 四大悬念等待政策破解
发改委：燃油税改革只是研究，而不是开征
仅撤二级以下公路收费 能省我多少钱？
60万人员如何安置 燃油税难一收了之专家说法
燃油税不改高速路收费 分析师看政策
四费合一 海南经验恐难复制 他山之石
货运：货车司机每月或多交2000 影响
资料：交通运输费用一览
发改委就燃油税改表态 四大悬念等待政策破解
四大悬念等待政策破解
发改委回应引发学界热议
为了开征燃油税，中国已"择机"了近十年。在全球经济衰退、油价迅速疲软的情势下，国家发改委昨天终于对燃油税表态，再次让各界感受到燃油税开征的脚步。不过，作为与千千万万车主和各方利益有着直接关联的燃油税，再次引发学界的激烈讨论。
提高消费税还是开征燃油税？
发改委回应燃油税费改革的消息在昨天引起各界热议时，现在又有说法称，政策部门可能倾向于大幅提高成品油消费税，以替代预期推出的燃油税，同时会取消养路费。
成品油消费税是指对消费燃料油这种商品所征收的一种消费税。目前我国的成品油消费税适用于7种成品油产品，而不仅局限于汽油和柴油；消费税面向炼油商及进口商征收，而炼油商及进口商继而将成本转嫁给客户。燃油税则是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费，通过将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要缴的养路费转换成税费。
中央财经大学税收专家黄桦表示，从效果上说，提高成品油消费税的同时取消养路费与开征燃油税效果相似，两种方式无论从税种和征收方式上都更具可操作性，同时也达到鼓励节能降耗，公平税负的目的。