中国汽车工业最好先自己考虑不要过分扩张，需要贴近市场，先打好自己内功扎实些。我认为全国都上汽车制造流水线很浪费，在技术上还未成熟时，上那么多汽车制造生产线，并非良策。美国只有三大汽车公司，在中国以后如出现问题，那就不是要救三家，而是几十家。

中国汽车需要学会更多地管理，尤其是配件物流管理，日本丰田车Just In Time节省不少成本，中国不能因为劳动力便宜而没有注意其他可节省的成本，丰田汽车把制造生产线建在北美不是没有进行可行性分析的，他们也充分地利用了美国的优惠政策，同时也是物流因素和市场因素在起关键的做用。

外国汽车要进入美国市场，安全性第一，中国汽车需要能经得起考验，另一要求既是零配部件及售后服务需要达10年以上，中国汽车配件公司有些太小，能否生存10年还是问题，中国的汽车配件企业应该兼并做大，也可以标准化些，避免太多的重复设计和生产，美国通用和日本丰田的部分车型零配件是互通使用的。

中国要避免如美国通用汽车太多品牌，要学日本丰田和本田，优化品牌，做好的车坚持做下去更好销售。现在的中国汽车太多牌子，成不了品牌，品牌需要精益求精，全面地提升产品质量，绝不是靠广告，低价能成为品牌的。中国汽车只有集中力量，全方位研究开发，管理及接近客户和市场，才有机遇走出国门，和欧美汽车抢块市场小饼，别忘了日本，韩国花了30多年才进入美国市场，中国需要有长期战略计划。