1216早市消息导读：两市又到艰难时，乐观谨慎两相持
11月工业增加值增速回落11.9个百分点
11月份，全国规模以上工业企业(年主营业务收入500万元以上的企业)增加值同比增长5.4%，比上年同期回落11.9个百分点。
一、从主要行业看，纺织业增长6.2%，化学原料及化学制品制造业下降3.3%，非金属矿物制品业增长11.6%，通用设备制造业增长8%，交通运输设备制造业增长3.6%，电气机械及器材制造业增长12.5%，通信设备、计算机及其他电子设备制造业下降0.2%，电力热力的生产和供应业下降1.1%，黑色金属冶炼及压延加工业下降6.3%。
二、从主要产品看，原煤和原油分别为2.3亿吨和1586万吨，同比分别增长5.2%和4.9%;发电量2540.2亿千瓦时，同比下降9.6%;生铁、粗钢和钢材产量分别为3351.6万吨、3518.9万吨和4230.1万吨，分别下降16.2%、12.4%和11%;水泥1.3亿吨，增长2.8%;汽车71.4万辆，下降15.9%，其中轿车43.3万辆，下降10.1%。
三、工业企业产品销售率为97%，同比下降0.95个百分点。工业企业共实现出口交货值6448.5亿元，同比下降5.2%。
1-11月份，全国规模以上工业企业增加值同比增长13.7%。(国家统计局)
【楚风】经济的下滑已经成为事实，再也没有必要去躲躲藏藏的了。这是件坏事，实体经济的下滑，对股市负面影响会较大。也是件好事，管理层救市的措施会更加有力和及时。
胡锦涛要求广大科技工作者为建设创新型国家作新贡献
据新华社报道纪念中国科协成立５０周年大会１５日上午在人民大会堂举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席大会并发表重要讲话。他强调，改革开放的伟大时代，建设创新型国家的伟大任务，赋予我国广大科技工作者和各级科协组织神圣而光荣的使命。全国广大科技工作者要同心同德，振奋精神，锐意进取，扎实工作，为建设创新型国家，为夺取全面建设小康社会新胜利、开创中国特色社会主义事业新局面，为实现中华民族伟大复兴，不断作出新的更大的贡献。
胡锦涛指出，我们要全面贯彻党的十七大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，更好实施科教兴国战略、人才强国战略、可持续发展战略，坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的指导方针，把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点、作为调整产业结构和转变发展方式的中心环节，把建设创新型国家作为面向未来的重大战略选择，更加自觉、更加坚定地走中国特色自主创新道路，更好更快地把我国科技事业推向前进。
【楚风】这一消息对今日科技板块会有一定的刺激，但是时间会较短，只可短线操作。
方案上报 小排量车明年或减免购置税
汽车业期待已久的利好正在酝酿中。记者昨日获悉，一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案，已经递交政府有关部门，并已引起了有关部门的重视，有望明年实施。
据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。
这份建议称，为了节能减排，按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠，并设计了两种方案：方案一，按排量分级征收汽车购置税。将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。
方案二，免收小排量乘用车的购置税。
据知情人士透露，在拉动内需、节能环保的主导思想下，这份建议已经引起了有关部门的重视，而且倾向第二种方案。如果一切顺利，预计明年上半年相关措施将会出台。
昨日，比亚迪汽车主席王传福证实：“有关部门正在考虑取消排量1.6升以下乘用车购置税。”
【楚风】看了这一消息想笑，估计这是那家汽车制造企业的上报方案。为什么呢？4.0还按照10%收取。你知道中国的乘用车有多少是4.0以上的？如果是这样的话，那么几乎所有乘用车都将得到优惠，那怎么叫节能减排呢？大家一样其实就是大家不作为。傻子想出来的方案。
海峡两岸空中双向直达航路正式开通
迎着冬日灿烂的阳光，东方航空公司ＭＵ２０７５航班１５日上午８时许由上海浦东机场起飞，划破长空驶向台北桃园机场。这标志着“截弯取直”的台湾海峡北线空中双向直达航路正式开通启用。
几分钟后，台湾首架两岸直航航班——复兴航空３３２号航班从台北松山机场起飞前往上海。８时４７分，这两架划时代的客机，在两岸新航路交接点以西空域相遇，创下两岸空运交流史上的永恒瞬间。
【楚风】三通终于通了，对于三通相关个股利好到头了。
央企主要负责人平均薪酬53.1万元
国资委表示，央企负责人并无“天价”薪酬 关于央企高管存在“天价”薪酬的话题曾一度引发了社会的热议。
国资委企业分配局有关负责人曾对此予以驳斥，表示2006年中央企业主要负责人平均薪酬为53.1万元，并无“天价”薪酬。
李荣融在会上表示，2009年国资委将继续稳步推进中央企业收入分配制度改革。“无论是企业负责人薪酬还是职工薪酬，都必须和企业以及企业的产品竞争能力相适应。”
李荣融表示，明年国资委的五大工作之一是稳步推进中央企业收入分配制度改革，包括积极稳妥推进工资总额预算管理改革，严格执行收入分配重大事项审核报告制度。
【楚风】不知道什么是天价？53.1万一个小企业的年收入。这样的收益在美国也许不算什么，但是在中国不是天价是什么？很多百姓一辈子都没有见过这么多钱。贫富差距过大是社会矛盾的祸根，这是历代管理者都非常警惕的事情。如果有人说53，1万的年收入还不高，那么只能无语。要记住，央企是国家的不是那个人的。
中央企业负责人会议昨日召开 国资委将积极探索直接持有整体上市央企股权
○支持具备条件的央企把主业资产逐步注入上市公司
○推动符合条件的央企整体改制上市或按主业板块整 体上市
○鼓励央企之间、央企与地方企业相互持股，鼓励上下 游企业相互参股
【楚风】这对今日央企是一个刺激，特别是有整体上市概念的央企。
商务部：进一步满足居民消费需求
记者15日从商务部了解到，商务部将进一步采取有力措施，加大市场保供力度，改善市场供需关系，满足居民消费需求。“世界经济增速明显放缓，我国经济也出现了一些新情况、新问题，开拓国内市场、扩大消费需求的任务更加繁重和紧迫。”商务部人士表示。
据悉，商务部将加强市场监测预警，密切关注商品市场变化，及时发布肉、蛋、奶、油等重要生活必需品市场信息，加强预测预警，不断提高市场调控的能力和水平，为扩大居民消费提供决策依据。
【楚风】这也是条让人捧腹的消息，看看现在的市场物资太多了，不是老百姓没有需求，是老百姓没有能力需求。不应该是进一步满足居民消费需求，而应该是进一步提高居民消费能力。这样才对。
丰田董事本财年奖金或将削减至零
据共同社消息，由于公司业绩在金融危机中遭受重创，丰田公司正酝酿大幅削减管理层薪酬，本财年（截至明年３月）公司董事会成员的年度奖金甚至可能削减至零。
入冬以来，丰田已经将管理层人员的奖金在去年的基础上削减了一成。为了能在明年春天例行的劳资双方年度工资谈判中占据主动位置，经营管理层希望通过大幅削减董事会成员的奖金来贯彻公司精简成本的方针。
在上一年度中，丰田公司２９位董事的年度奖金总额共计达１０．０２亿日元（约９０日元合１美元），７位监察官的年度奖金总额共计达６４５０万日元。此外，董事会成员的薪酬总额仍然高达２８．５亿日元。丰田目前也在考虑削减其薪酬。
【楚风】看看这个消息，在看看53，1万，不知道大家会有什么感受。
大小非趁11月反弹落袋为安 减持量6.94亿股为下半年次高
11月，沪深大盘受政策利好影响放量收出中阳，两市大小非也趁股指反弹“抓紧”减持。中登公司数据显示，在连续四个月缩量后，11月大小非月减持出现“井喷”行情，6.94亿股的减持量创出下半年次高。
中登公司按月披露的股改限售股解禁和减持情况，11月两市合计解禁股改限售股53.85亿股，仅达到10月解禁量90.05亿股的六成左右，其中大非解禁47.70亿股，占比88%，也与10月持平。尽管如此，当月两市总减持量仍达到6.94亿股，环比大幅增长71.8%。这一减持量仅低于7月的8.49亿股，创出下半年来两市月减持量的次高。
历史数据显示，下半年以来，由于行情低迷，大小非减持动力逐渐减弱，7、8、9、10四个月，两市大小非实际减持量呈现逐月下降的态势，10月两市合计减持量仅为4.04亿股，达到下半年来最低。
【楚风】所有的人都不会认为大小非是一个错误，因为如果承认大小非是错误，那么很多人也许会仕途不保。但是实实在在大小非是目前市场中的害群之马，与其说是金融危机拖垮了A股还不如说是大小非非礼了A股。如果没有大小非，中国股市也许不会有今天的尴尬。
今日利好消息还是不少的，总理表示还有更为直接的措施出台，国资委要求央企加快整合。但是利空也不小，11月工业增加值增速回落11.9个百分点。再加上昨日港股的尾盘跳水以及目前日本股市的走低，都将影响今日A股的走势。
从技术上看，上方均线压力依然很大。消息面大而空，并无具体措施，而利空却是实实在在，因此今日两市走势会较为艰难。
但是这样的艰难中，不排除局部板块表现优异。如汽车、农业、医药、很可能成为两市的黑马集合地。操作上，笔者依然建议抓热点、找节奏，与大势共进退。
今日特别关注：医药板块，其中600812华北制药特别值得关注。