2008年12月25日，北京西站建起了部分临时售票亭，为2009年春运做准备。
　　中新网12月28日电 2009年春运将自1月11日起至2月19日止，为期40天。据中央电视台消息，目前，各地的铁路分局的春运方案相继出台。综合考虑客流、运能等因素，铁路方面一票难求的现象还是很突出。

      只要客运市场的双轨制不得到有效的矫正，一票难求的现象将持续存在，而且随着人们出行的更加频繁，这一矛盾更加突出，而国家也开始给与了高度的重视，开始想通过大幅度增加铁路投资，来刺激经济，来提高运能，但是按照发展经验看，铁路业是一个相对朝阳的行业（对于人口众多的中国要好一些)，因为毕竟坐火车没有坐汽车方便，那为什么坐火车的人还那么多呢？我认为最重要的原因两个市场，两个价格，双轨的客运市场导致的。在市场轨这一端，客票价格维持一个高位，原因很简单：坐车的人很少，所以必须维持高价来维持利润，在计划轨那一端，火车票价格国家规定，带有政治目的，所以价格订得较很低，是客票的价格的一半左右，所以即使不方便，但因为价低，也吸收更多的人来做，特别今年更是如此，公路客运市场会相对冷清，那如何解决呢，我认为非加大铁路投资，而是缩小两轨间的价格差，这样又减少了投入，又满足了人们的出行需求。