经过多番交手谈判后，美国的达美航空公司与西北航空公司15日宣布，达成价值177亿美元的合并案，将成为全球规模最大的航空公司。
中央社报道，根据达成的协议，达美与西北合并后，公司名称为达美航空，总部仍设在亚特兰大。执行长仍由安德森出任，以领导营收350亿美元的公司和7.5万名员工。达美航空表示，合并案将可使他们得以面对飙涨不已的燃油价格与前景不明的经济衰退。
据香港媒体的转述，安德森在给合并前的达美航空5万名员工备忘录中声称，该公司原本对合并案的交易不感兴趣，但在燃油价格戏剧化的上扬以及美国经济软弱趋使下，才使得他们进一步寻求强化公司未来的选择。
上述洽谈一度于3月告吹，因为双方的机师公会无法在年资名单上取得协议。年资名单对他们来说至关重要，因为这决定了他们的待遇等级、可以驾驶的机种及休假等问题。
今年年初，达美航空公司的机师表示，如果工作人员在合并后能获得股票，他们支持公司与另一家航空公司合并。达美航空公司的机师公会透过团结公司的破产债权人委员会及员工，阻碍了全美航空（USAirwaysGroupInc）去年的恶意并购。
中央社报道，根据达成的协议，达美与西北合并后，公司名称为达美航空，总部仍设在亚特兰大。执行长仍由安德森出任，以领导营收350亿美元的公司和7.5万名员工。达美航空表示，合并案将可使他们得以面对飙涨不已的燃油价格与前景不明的经济衰退。
据香港媒体的转述，安德森在给合并前的达美航空5万名员工备忘录中声称，该公司原本对合并案的交易不感兴趣，但在燃油价格戏剧化的上扬以及美国经济软弱趋使下，才使得他们进一步寻求强化公司未来的选择。
上述洽谈一度于3月告吹，因为双方的机师公会无法在年资名单上取得协议。年资名单对他们来说至关重要，因为这决定了他们的待遇等级、可以驾驶的机种及休假等问题。
今年年初，达美航空公司的机师表示，如果工作人员在合并后能获得股票，他们支持公司与另一家航空公司合并。达美航空公司的机师公会透过团结公司的破产债权人委员会及员工，阻碍了全美航空（USAirwaysGroupInc）去年的恶意并购。