领导班子换届，干部调动本来是正常的事情。可是，在不少领导干部的眼里，地位变了，配备新车似乎理所当然，否则便不能体现自身的价值，不能显示自己的威望。于是乎， “新官”上任先换车，竟成了“第一把火”，成了官场潜行的规则。

    如果说前任领导用过的小车确实坏了，不能坐了，买辆新的群众也能理解。看着一辆辆只用了几年就被冷落的小轿车，有的“折旧”变卖，有的交由下属“享用”，干部群众极为不满。

    正如记者在报道中所说，少数干部上任伊始，不将主要心思放在为百姓谋利益、为地方谋发展上，而是急于换“坐骑”，首先改善自己的“工作条件”，将个人利益放在人民利益之前，这是忘掉了一个党员干部的基本宗旨，忘掉了我们党的优良作风。笔者深有同感，由此也让我想起了王震将军“换车”的故事。

    有报道称，从1952年到北京工作直到去世前，王老坐过五台车。第一台是吉姆，从1954年一直坐到1970年，中间大小修过四次。后来实在不能跑了，又换一台旧吉姆。当了国务院副总理后，给他配了台吉斯，后来换成了“红旗”。改革开放后，变成了“尼桑”。王老几次对司机说：“我们不能总想着换车，能跑就行。我死了，你就用这个车把我送到八宝山。”再后来，坐上了外宾赠送给邓小平、邓小平又转送给他的“奔驰”。1989年政治风波后，党中央提倡党政干部要带头坐国产车。王老几次指示工作人员把奔驰车上交。工作人员想解释，王老说：“别找那么多理由，交！”后来，工作人员把“奔驰”锁到车库里一段时间。王老去世后，这辆奔驰也上交了。

    想想看，以王震将军的身份、地位、威望和工作需要，换换“坐骑”是当之无愧的，可是他却偏偏坚持不换，这不仅体现出老一辈革命家艰苦朴素的高风亮节，更体现出廉洁奉公的人格魅力。我想，面对王震等老一辈革命家用过的“坐骑”，那些上任伊始忙换车的“新官”会不会感到汗颜？

    应该说，我们今天的物质条件不知比解放初期要好得多少倍，但是我们党艰苦奋斗的优良传统不能丢，共产党人廉洁奉公的精神追求不可无。在政策规定的范围内享受相应的待遇，人民群众能够理解。倘若满脑子想的都是贪图享受、追求攀比，搞特殊化，这样就会“引火烧身”，可能你的车子还没换成，或者说还没等坐热，人民群众就要 “换”你了。

    新闻链接：刹刹换届之后的换车风