白天将风能和光能转化成电能，储存到埋在地下的蓄电池里；夜幕降临后，白天存储的电能便自动给路灯供电。日前，一种风能与太阳能相结合的新型路灯已经投入使用。据介绍，与同样亮度的普通路灯相比，这种新型路灯可以节电80%。如果在全国范围内推广使用12亿盏这种新型路灯，其节电效果不亚于新建一个三峡电站。

　　然而，由于产品价格偏高、缺乏扶持政策、宣传不力等原因，这一高效照明产品虽然在国际市场大受欢迎，在国内却受到冷遇，无法发挥其巨大的节能作用。 

　　58盏新型路灯“上岗”　每月节电609千瓦时

　　北京中天节能公司相关技术人员介绍说：“尽管前期投入较大，但节能路灯应用数月以来，节能效果非常突出，以每天照明10小时计算，每月节电达609千瓦时。据测算，抛开电线和灯杆的重建成本，目前，安装节能路灯前期一次性投入的成本略高于普通路灯，但长期使用可以节约大量费用。 ”

　　例如该路段共需路灯58盏，普通灯具的价格约为5200元/盏，节能路灯报价为8700元/盏。按5年使用期计算，普通路灯前期一次性投入为30.16万元，节能路灯为50.46万元；普通路灯5年需电费12万元，节能路灯无耗电，没有费用；普通路灯5年维护费用为10万元，节能路灯除更换部分电池和风能供电设备外，无其他维护费用。5年合计下来，普通路灯的费用为52.16万元，而新型路灯只有50.46万元，可以节省1.70万元。

　　“尽管面临电力紧缺，但很多地方对节能灯具并不‘感冒’，这背后蕴含着很多无奈。”

　　首先，与普通灯具相比，部分节能灯具的照明效果还不能令人满意。目前，部分厂家生产的太阳能灯亮度较弱，功率大都只有几瓦或几十瓦。由于技术因素限制，国际上这种节能产品的最大功率也仅能达到150瓦。不仅如此，太阳能灯的使用寿命也比较短，一般只有2年至5年。

　　其次，价格也是节能灯具难以逾越的一道门槛。市场上，一盏10瓦的太阳能灯，售价在800元左右。价格之所以降不下来，主要原因在于其使用的晶片成本太高。目前，国内太阳能灯使用的晶片完全依靠国外进口，价格为每瓦30元至33元，而一盏10瓦的太阳能灯需要使用20瓦的晶片。也就是说，晶片的成本几乎占到总成本的3/4。要满足该路每天10个小时的照明，路灯的总功率必须达到145千瓦。如果全部安装太阳能灯，则需要290千瓦的晶片。如果再加上其他成本，这条路上路灯的总支出将达近千万元。

　　此外，国内很多地区的人们目前还没有形成强烈的节能意识，相关部门缺乏相应的宣传推动和政策扶持，也是节能灯具在国内“叫好不叫座”的原因之一。

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