汽车业的冬天在这个盛夏，来了。不身处汽车行业，或许感觉没那么深刻。
        奇瑞汽车销售公司的总经理李锋感觉到了。不仅他，还有更多的人感觉到这个冬天有点冷。原油价格上涨、钢材价格上涨、人工成本上涨，而整车价格在下降，即便这样，汽车市场依然还是冷清。有汽车市场晴雨表之称的北京亚运村汽车交易市场内，门可罗雀，业务员比看车的客户多，有的店甚至已经放假。其他汽车市场也不会比北亚车市更好。
        已经有多家汽车经销商在这个冬天倒下了，甚至包括上海通用的经销商。经销商与汽车厂家是唇亡齿寒的关系。经销商顶不住了，汽车厂家的牙肯定抖得厉害。
        估计李锋感觉不能力挽狂澜，还不如完美抽身。
        但是，丰田和本田似乎是个意外。虽然丰田和本田也相应调低了本年度的生产计划和销售计划，但是这两家日本厂商的表现已经快让其他品牌崩溃了。
        在寒冷的冬天，生存之道是保存足够的热量。丰田和本田通过多年的精益生产，能够实现这个功能。看来，在原材料价格上涨、整车价格下降的今天，首先必须考虑如果让成本低下来。生产适销对路的产品，而不能敝帚自珍，否则销售老总辞职也是迟早的事情。