现状：
随着中国汽车保有量的迅速增加，市场竞争日益激烈。对于消费者的选择倾向而言，经销店的服务能力及客户满意度高低是一个重要砝码。但也就是在这时，汽修行业人才匮乏的现象却也突出暴露出来了。
怎么解决这个人才问题？人们开始意识到，先进的车型和技术可以引进，现代的管理模式可以借鉴，但真正服务于消费者的汽修人员只有依靠本土的职业教育和汽车厂商的专业人才培养模式来解决了。
所以，国家近年来对汽车职业教育的重视程度日益提高，但是大多数学校缺少先进的教具、先进的教材和培养模式，再加上资金的匮乏，这些都成为汽车职业教育发展的壁垒。同时，很多现有从业人员由于没有经过系统、专业的教育和培养，往往是靠师傅的经验传授而起步，难以适应国际化的当代汽车服务模式。一时间，有经验、有能力的专业人才成为了“香饽饽”，收入堪比“金领”。但是，“香饽饽”毕竟数量有限，因此，各汽车经销店普遍存在维修人员技能水平良莠不齐的现状。
解决：
今年6月，一场由一汽丰田组织的系统内员工职业技能大赛“2008年一汽丰田服务技能大赛总决赛”在上海举办。
到场的嘉宾不仅有中国第一汽车集团、日本丰田汽车公司、中国汽车维修行业协会的领导，最让人意外的是，中国教育部相关领导也出席了。规格之高，由此可见一斑，于是，人们开始纷纷关注这到底是个什么样的赛事。
而一个星期之后，另一条新闻出现在诸多教育类、新闻类、汽车类媒体的重要位置：由教育部、交通部、天津市政府联合主办，丰田汽车（中国）投资有限公司和一汽丰田汽车销售有限公司协办的“2008全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”在天津举行。而这已是这两家企业第二次协办此项赛事了。
内强素质，外援行业。两场比赛看似不同，但对一汽丰田而言，背后却蕴藏着异曲同工的故事，值得我们探究。
探究一汽丰田，似乎可以看到一条汽修人才匮乏的解决之道。
布局：
“十年树木，百年树人”，人才队伍建设并非一蹴而就。一汽丰田深谙此道，早已着手布局，历经数载，精心构建了人才培养体系。T-TEP正是其重要的基础！
T-TEP(TOYOTA-TECHNICALEDUCATIONPROGRAM)是丰田技术培训计划的简称，也是一汽丰田服务人力资源开发体系的基础。2004年教育部与丰田（中国）和一汽丰田共同签署建设T－TEP学校合作项目的协议——我国汽车职业教育的发展中出现了一种新的校企合作模式。迄今，全国已有28所T－TEP学校，专业涉及汽车维修（一般维修、钣金喷漆）、汽车营销（销售、服务顾问）等领域。丰田（中国）与一汽丰田每年为此投入大量人力物力，提供教材、教具，培训教师；仅去年一年，就在北京、上海、广州培训中心共为61名T-TEP学校的教师进行了理论及实操培训，赠送各种教具车达21台。
相对于其他汽车职业教育模式而言，T－TEP学校在教具、教材、师资力量等方面无疑都处于当前中国汽车职业教育的领先水平，学生综合素质更为优秀。在去年和今年由教育部和交通部联合主办的两届“全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”中，来自T－TEP学校的选手无论在个人赛，还是在团体赛中，都获得了佳绩。
2008年4月，ToyotaDayT-TEP丰田汽车服务网点人才招聘会在浙江举行。
2008年6月，ToyotaDayT-TEP丰田汽车服务网点人才招聘会在北京、上海、长春等14个省市举行。
2008年7月，ToyotaDayT-TEP丰田汽车服务网点人才招聘会在广州、成都等6地举行。
这项名叫ToyotaDay丰田体系人才招聘活动每年如约在全国T-TEP学校进行，成为一汽丰田招贤纳士的平台……
T－TEP是一个公益项目，旨在提高中国汽修整体水平。一汽丰田的这种面对T－TEP学员的招聘活动完全按照公开、自愿的原则进行。仅2008年从T-TEP学校毕业的汽修行业的学生达到7000名，汽车营销类的毕业生也有5000名，这无疑是促进汽车行业的发展的“强心剂”。
“良性的汽修人才培养体系为行业的发展、企业的人才储备、学生的就业、学校的办学都带来了全新的模式，也保证了汽车职业教育和经销店就业的无缝对接。”一汽丰田王法长常务副总经理评价说。
竞技：
在T-TEP培训计划和广泛招聘其他渠道汽修人才的基础上，为提高经销店的售后服务水平，一汽丰田一直对全国各地的经销店严格推行丰田技术员培训体系，包括针对一般维修的TEAM21培训项目，钣金喷涂资格认定、服务顾问资格认定等，涵盖了经销店在售后服务方面的所有岗位。而且，一汽丰田每年都会进行不同科目的从初级到高级别的各个级别资格认定考试，用完善的在职培训体系不断强化经销店的终端服务能力。
如今，终端服务能力已经成为所有汽车厂商一个重要课题，很多厂商也对经销店开展了服务方面的培训，但对培训的重视程度、力度、方式，乃至内容方面各有差异，效果不一。这种差异实质上是制约不同汽车厂商服务水平相去甚远的重要因素之一。在一汽丰田服务技能大赛中获得一般维修项目冠军的李前勇表示：“学校毕业后就到了一汽丰田经销店工作，目前已经有六年时间，每年都要到广州培训中心接受培训，特别是近两年来，每年中至少有半年时间是在广州培训中心度过，所以感觉一汽丰田很重视人才培养”。
在全面、系统、高强度的培训体系基础上，一汽丰田每年都举行技能大赛，比赛涵盖一般维修、钣金、喷漆、服务顾问和零件等科目，同时，一汽丰田对参赛者资格做了严格的限定，所有参赛选手都必须通过丰田的TEAM21二级认定考试。尤为值得一提的是，一汽丰田技能大赛不是为了单纯选拔优秀选手，而是要激励所有经销店提高维修技能，因此，每年的比赛都是在全国范围各大区域进行初赛，并且将服务客户的标准化、规范化、优质化作为考核标准。而进入决赛的选手当然是一汽丰田体系内的服务高手，甚至也是国内汽修行业的高手。因此，一汽丰田技能大赛实质上是更高级别的实战演习，其之所以得到国家教育部、交通部以及汽修行业协会的重视，自然不足为奇。
如此高规格的比赛之后，更加吸引人的是，获胜选手可以代表中国大陆地区丰田体系，参加丰田在世界范围内的技能比赛，即最高层的丰田洲际技能大赛，能够参加此项赛事的选手都是丰田在各个国家或地区市场汽修领域中的顶尖高手，真正是为荣誉而赛。2006年，一汽丰田技能比赛一般维修项目冠军章霆，就曾代表中国大陆地区出征丰田亚洲区一般维修技能大赛，摘得桂冠；07年来自广州的左永红获得了钣金科目亚洲区比赛的季军。
一汽丰田售后服务部副部长苏涛就表示：“技能比赛有效地调动了整个一汽丰田体系的积极性，既检验了培训的成果，又可以借此形式进一步深化对技术人员的培训。我们在参加丰田亚洲区比赛时取得了一定成绩，展现了中国汽车服务业水平的同时，也和各个国家与地区的同行高手进行了更好的交流。”正是基于一汽丰田服务水平的稳步发展，以及在亚洲区大赛中屡获佳绩，今年12月，丰田汽车公司将在中国上海举办亚洲区的技能大赛。
心弈：
纵观以上内容，我们可以发现从T-TEP学校教育，到TEAM21的系统培训，再到全国乃至国际范围的技能比赛，一汽丰田的人才培养体系俨然像一座汽修人才的“金字塔”，下起学生职业教育，上至国际水准的竞技，在这样的“金字塔”上成长起来的汽修人才无疑在专业性、规范性和客户服务意识等方面更为卓越。
但是类似一汽丰田这样的汽修人才“金字塔”的“搭建费用”自然是高昂。据悉，一汽丰田每年在售后人才培训上的投入都以千万元计。这种投入的背后自然显示了一汽丰田对提升自身服务能力的决心，也是对消费者的一种诚意。同样是为了这种诚意，2006年，一汽丰田推出了“诚信服务”，围绕“专业对车诚意待人”，着力提高经销店的服务水平，大力加强自身体系内的汽车服务人才实力。同时，一汽丰田进一步加大了对中国汽车职业教育的支持力度，除了对T-TEP学校的大力赞助和支持外，2006年，丰田汽车公司、丰田（中国）、一汽丰田与教育部签订协议，丰田首次以无偿捐赠的形式将丰田TEAM21培训课程体系正式引入中国。2007年和2008年，一汽丰田和丰田（中国）两度赞助“全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”。
古人云“大商至诚，大道至信”，中国汽车行业整体服务水平的提升需要每家汽车企业更大的诚意之举，这才是汽车消费者的长远福祉。所以，我们说车市犹如棋局，企业就是棋手。洞察玄机，高瞻远瞩，长远谋划，才可能获得并保持优势地位。
随着中国汽车保有量的迅速增加，市场竞争日益激烈。对于消费者的选择倾向而言，经销店的服务能力及客户满意度高低是一个重要砝码。但也就是在这时，汽修行业人才匮乏的现象却也突出暴露出来了。
怎么解决这个人才问题？人们开始意识到，先进的车型和技术可以引进，现代的管理模式可以借鉴，但真正服务于消费者的汽修人员只有依靠本土的职业教育和汽车厂商的专业人才培养模式来解决了。
所以，国家近年来对汽车职业教育的重视程度日益提高，但是大多数学校缺少先进的教具、先进的教材和培养模式，再加上资金的匮乏，这些都成为汽车职业教育发展的壁垒。同时，很多现有从业人员由于没有经过系统、专业的教育和培养，往往是靠师傅的经验传授而起步，难以适应国际化的当代汽车服务模式。一时间，有经验、有能力的专业人才成为了“香饽饽”，收入堪比“金领”。但是，“香饽饽”毕竟数量有限，因此，各汽车经销店普遍存在维修人员技能水平良莠不齐的现状。
解决：
今年6月，一场由一汽丰田组织的系统内员工职业技能大赛“2008年一汽丰田服务技能大赛总决赛”在上海举办。
到场的嘉宾不仅有中国第一汽车集团、日本丰田汽车公司、中国汽车维修行业协会的领导，最让人意外的是，中国教育部相关领导也出席了。规格之高，由此可见一斑，于是，人们开始纷纷关注这到底是个什么样的赛事。
而一个星期之后，另一条新闻出现在诸多教育类、新闻类、汽车类媒体的重要位置：由教育部、交通部、天津市政府联合主办，丰田汽车（中国）投资有限公司和一汽丰田汽车销售有限公司协办的“2008全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”在天津举行。而这已是这两家企业第二次协办此项赛事了。
内强素质，外援行业。两场比赛看似不同，但对一汽丰田而言，背后却蕴藏着异曲同工的故事，值得我们探究。
探究一汽丰田，似乎可以看到一条汽修人才匮乏的解决之道。
布局：
“十年树木，百年树人”，人才队伍建设并非一蹴而就。一汽丰田深谙此道，早已着手布局，历经数载，精心构建了人才培养体系。T-TEP正是其重要的基础！
T-TEP(TOYOTA-TECHNICALEDUCATIONPROGRAM)是丰田技术培训计划的简称，也是一汽丰田服务人力资源开发体系的基础。2004年教育部与丰田（中国）和一汽丰田共同签署建设T－TEP学校合作项目的协议——我国汽车职业教育的发展中出现了一种新的校企合作模式。迄今，全国已有28所T－TEP学校，专业涉及汽车维修（一般维修、钣金喷漆）、汽车营销（销售、服务顾问）等领域。丰田（中国）与一汽丰田每年为此投入大量人力物力，提供教材、教具，培训教师；仅去年一年，就在北京、上海、广州培训中心共为61名T-TEP学校的教师进行了理论及实操培训，赠送各种教具车达21台。
相对于其他汽车职业教育模式而言，T－TEP学校在教具、教材、师资力量等方面无疑都处于当前中国汽车职业教育的领先水平，学生综合素质更为优秀。在去年和今年由教育部和交通部联合主办的两届“全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”中，来自T－TEP学校的选手无论在个人赛，还是在团体赛中，都获得了佳绩。
2008年4月，ToyotaDayT-TEP丰田汽车服务网点人才招聘会在浙江举行。
2008年6月，ToyotaDayT-TEP丰田汽车服务网点人才招聘会在北京、上海、长春等14个省市举行。
2008年7月，ToyotaDayT-TEP丰田汽车服务网点人才招聘会在广州、成都等6地举行。
这项名叫ToyotaDay丰田体系人才招聘活动每年如约在全国T-TEP学校进行，成为一汽丰田招贤纳士的平台……
T－TEP是一个公益项目，旨在提高中国汽修整体水平。一汽丰田的这种面对T－TEP学员的招聘活动完全按照公开、自愿的原则进行。仅2008年从T-TEP学校毕业的汽修行业的学生达到7000名，汽车营销类的毕业生也有5000名，这无疑是促进汽车行业的发展的“强心剂”。
“良性的汽修人才培养体系为行业的发展、企业的人才储备、学生的就业、学校的办学都带来了全新的模式，也保证了汽车职业教育和经销店就业的无缝对接。”一汽丰田王法长常务副总经理评价说。
竞技：
在T-TEP培训计划和广泛招聘其他渠道汽修人才的基础上，为提高经销店的售后服务水平，一汽丰田一直对全国各地的经销店严格推行丰田技术员培训体系，包括针对一般维修的TEAM21培训项目，钣金喷涂资格认定、服务顾问资格认定等，涵盖了经销店在售后服务方面的所有岗位。而且，一汽丰田每年都会进行不同科目的从初级到高级别的各个级别资格认定考试，用完善的在职培训体系不断强化经销店的终端服务能力。
如今，终端服务能力已经成为所有汽车厂商一个重要课题，很多厂商也对经销店开展了服务方面的培训，但对培训的重视程度、力度、方式，乃至内容方面各有差异，效果不一。这种差异实质上是制约不同汽车厂商服务水平相去甚远的重要因素之一。在一汽丰田服务技能大赛中获得一般维修项目冠军的李前勇表示：“学校毕业后就到了一汽丰田经销店工作，目前已经有六年时间，每年都要到广州培训中心接受培训，特别是近两年来，每年中至少有半年时间是在广州培训中心度过，所以感觉一汽丰田很重视人才培养”。
在全面、系统、高强度的培训体系基础上，一汽丰田每年都举行技能大赛，比赛涵盖一般维修、钣金、喷漆、服务顾问和零件等科目，同时，一汽丰田对参赛者资格做了严格的限定，所有参赛选手都必须通过丰田的TEAM21二级认定考试。尤为值得一提的是，一汽丰田技能大赛不是为了单纯选拔优秀选手，而是要激励所有经销店提高维修技能，因此，每年的比赛都是在全国范围各大区域进行初赛，并且将服务客户的标准化、规范化、优质化作为考核标准。而进入决赛的选手当然是一汽丰田体系内的服务高手，甚至也是国内汽修行业的高手。因此，一汽丰田技能大赛实质上是更高级别的实战演习，其之所以得到国家教育部、交通部以及汽修行业协会的重视，自然不足为奇。
如此高规格的比赛之后，更加吸引人的是，获胜选手可以代表中国大陆地区丰田体系，参加丰田在世界范围内的技能比赛，即最高层的丰田洲际技能大赛，能够参加此项赛事的选手都是丰田在各个国家或地区市场汽修领域中的顶尖高手，真正是为荣誉而赛。2006年，一汽丰田技能比赛一般维修项目冠军章霆，就曾代表中国大陆地区出征丰田亚洲区一般维修技能大赛，摘得桂冠；07年来自广州的左永红获得了钣金科目亚洲区比赛的季军。
一汽丰田售后服务部副部长苏涛就表示：“技能比赛有效地调动了整个一汽丰田体系的积极性，既检验了培训的成果，又可以借此形式进一步深化对技术人员的培训。我们在参加丰田亚洲区比赛时取得了一定成绩，展现了中国汽车服务业水平的同时，也和各个国家与地区的同行高手进行了更好的交流。”正是基于一汽丰田服务水平的稳步发展，以及在亚洲区大赛中屡获佳绩，今年12月，丰田汽车公司将在中国上海举办亚洲区的技能大赛。
心弈：
纵观以上内容，我们可以发现从T-TEP学校教育，到TEAM21的系统培训，再到全国乃至国际范围的技能比赛，一汽丰田的人才培养体系俨然像一座汽修人才的“金字塔”，下起学生职业教育，上至国际水准的竞技，在这样的“金字塔”上成长起来的汽修人才无疑在专业性、规范性和客户服务意识等方面更为卓越。
但是类似一汽丰田这样的汽修人才“金字塔”的“搭建费用”自然是高昂。据悉，一汽丰田每年在售后人才培训上的投入都以千万元计。这种投入的背后自然显示了一汽丰田对提升自身服务能力的决心，也是对消费者的一种诚意。同样是为了这种诚意，2006年，一汽丰田推出了“诚信服务”，围绕“专业对车诚意待人”，着力提高经销店的服务水平，大力加强自身体系内的汽车服务人才实力。同时，一汽丰田进一步加大了对中国汽车职业教育的支持力度，除了对T-TEP学校的大力赞助和支持外，2006年，丰田汽车公司、丰田（中国）、一汽丰田与教育部签订协议，丰田首次以无偿捐赠的形式将丰田TEAM21培训课程体系正式引入中国。2007年和2008年，一汽丰田和丰田（中国）两度赞助“全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”。
古人云“大商至诚，大道至信”，中国汽车行业整体服务水平的提升需要每家汽车企业更大的诚意之举，这才是汽车消费者的长远福祉。所以，我们说车市犹如棋局，企业就是棋手。洞察玄机，高瞻远瞩，长远谋划，才可能获得并保持优势地位。