春节到，春运忙，人们彻夜排队买票，“一票难求”现象未有改观,“黄牛党”依然猖獗！这一现实,使返乡过年以慰乡愁的人们,平添无数艰辛和烦恼。为了一张火车票，有多少中国人在为它忙？回家的、出游的为了买张火车票而四处奔波，铁路部门年年为春运忙忙碌碌，但是“一票难求”还是没有任何改变。

    春运，“一票难求”挡住了多少人回乡之路，成千上万的旅客滞留在机场、车站和码头，人头涌动，思乡的人们“归心似箭”，期待早一天与家人团聚。春运搅动着亿万人的心。

    1月14日，中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示，称今年春运供求矛盾十分严峻，并要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。

    从胡锦涛总书记批示看出，“一票难求”问题已经进入党和国家领导人视野并得到重视，“要求铁道部要开动脑筋”此批示意义非同一般，批示给了难回家人们的一片希望，也指出了铁道部门在春运工作实施过程中存在的不足。铁道部对此是否感到脸红？

    长期以来，人们对于春运买票难多有诟病，究其原因，是铁道部门长期以来不作为、改革步伐乏力有关；诸如内部人员与票贩子“内外勾结”瓜分牟利等等，足以说明铁道部门管理失当、领导失职。

    据新华社消息 全国春运工作于1月11日正式启动。10日上午，铁道部召开新闻发布会介绍2009年春运情况。铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平表示，对内外勾结以票谋私的铁路内部人员，一律解除劳动合同，情节严重触犯法律的，移交司法机关依法处理。

    据铁道部网站介绍，铁道部1月15日凌晨1时召开全路电视电话会议，铁道部党组书记、部长刘志军在会上传达了胡锦涛的重要批示、周永康的重要批示和张德江的重要指示。他要求，全路要深入研究、迅速制定、坚决落实便民、利民措施，切实提高春运服务质量，确保实现和谐春运目标，让人民群众满意。

    2008年春运，是党的十七大胜利召开之后的第一个春运，也是铁路成功实施第六次大面积提速调图后的第一个春运。

    铁道部新闻发言人对今年春运情况回答网友说，一票难求主要的原因是运输能力不足，我们正在努力改变这种状况，至于黄牛党倒票加剧了一些地区一票难求的状况，我们也在采取各种措施予以坚决打击。在这个问题上，旅客群众对我们有批评这是我们加强工作力度的动力，我们一定会把人民群众的利益放在至高点，以此来促进和改进我们的工作，所以面对批评甚至愤怒，我们都能够理解，也有足够的心理准备。王勇平说，在春运期间，他自己买票也很困难。

    值得人们关注的是1月11日晚8时，由广东佛山开往武昌的L244次列车旅客人人有座位，14、15号车厢内没有一名旅客。列车长介绍说，L244预计满员可运送旅客近2000名，但在佛山站只上客991名。而另一方面，有人反映，车上有这么多空位，但自己努力数日却订不到车票。

    “列车空座”与“一票难求”之间，形成了相互无尽的嘲讽。这种嘲讽建立于公共服务垄断经营的特色地位，建立于缺乏第三方监管的机制混乱之上——火车车票是公共产品，铁道部既是企业，又是公共产品的提供者，同时还是对服务质量的监管者—— 这种独家垄断的结果就是，会最大化地追求利润。

    据铁道部新闻发言人接受记者采访时也曾信誓旦旦说，任何一种方式的售票都要加强管理，公开透明，要坚决打击内部勾结。可是在L244次列车上，发生了春运史上“罕见”的空座现象。站方解释模棱含糊，媒体公众莫名其妙，哪里有什么透明可言？如非内部问题，车票会到哪里去？只有天知、地知、车站知。

    有网友说，其实，在铁路垄断和铁路运力不足的情况下，如果相关部门有足够诚意和人文情怀，买票难问题仍然有很大的解决空间。比如，是否可以参照学生票的订购办法，让用工单位的工会负责直接向铁路部门订票？总之，只要有真正解决问题的意愿，办法总是有的，关键是有没有真正重视起来。

    对于啥时候才能改变一票难求的局面？铁道部长刘志军说：2012年春运不再“一票难求”。