2000年12月，中国与德国磁浮国际公司合作决定在上海市建设浦东龙阳路地铁站至浦东国际机场高速磁浮交通示范运营线。2001年3月正式开工建设。2002年12月31日，时速达430km/h上海磁浮运营线呈现在世人的面前，这也是世界上唯一的磁浮运营线。

2009年1月29日中午，中德两国总理签署多项经济合作协议。其中包括德国蒂森克虏伯公司向中方转让部分磁悬浮列车技术。中国最大的机械制造集团“三一重工”将投资一亿欧元，在德国西部城市科隆建造一个研发中心和机械制造基地，这将是中国在欧洲迄今为止最大的经济投资项目。这是又一起“我出资别国出技术”参与合作的案例。

2000年，中国就与德国合作建设磁浮列车，至2009年，磁悬浮列车技术仍掌握在德国人手里，再次合作，仍然依靠别人转让技术。

我们见过太多“我出资别国出技术”参与合作的案例，见怪不怪了。以技术参与合作，优势明显，起码可以规避亏损的风险。

管理层也知道技术特别是关键技术的重要性，可为什么会频频发生“我出资别国出技术”参与合作呢？恐怕主要还是因为我国不尊重知识、不尊重技术，发明、专利保护不力造成的。

敢问：中国何日才会以关键技术参与国际合作?