刚刚举行了60年伟大庆典的祖国，又传来了这样一个消息，这是我们以前从来没有想过的，我们为祖国骄傲！虽然不见得有多少实际的意义，但是其已经完整的反映了中国在世界上的地位。

　　唐朝盛世的西域大道在改革开放三十年后的今天即将成为可能。这种可能不是唐朝自己延伸的，而是西域各国主动申请的，这更彰显了祖国的强大和和平崛起的事实。

　　在我们国家的历史上，有强盛的唐帝国，有版图延伸到欧洲的成吉思汗，如今中国有能力成为经济领域的强盛经济体国家。

　　【新闻背景】（综合讯）印度传媒指，尼泊尔总理促请中国，将北京到拉萨的青藏铁路延伸到加德满都，以促进双方经贸关系。

　　印度联合新闻报道，尼泊尔政府至今已多次向中国提出这项要求，对印度而言，这含有战略与地缘政治意味。

　　报道指，尼泊尔总理尼帕尔日前主持一项中华文化活动的揭幕仪式时表示，期望青藏铁路能直达加德满都，使尼中经贸关系更上层楼，并有助沿线经济发展。

　　尼帕尔同时表示，加德满都已向北京保证，不再容许尼境内发生任何反北京的活动。报道说，尼帕尔指的是尼境内约2万多名的流亡藏人，经常举行反北京示威活动。不久前，尼泊尔政府也首次在毗邻中国边界部署边境警察部队，防止流亡藏人越界制造事端。

　　中国在2006年7月开通北京到拉萨全长1100公里的青藏铁路后，2008年又宣布计划将青藏铁路自拉萨经西藏第二大城日喀则市，连接加德满都以北约80公里的尼泊尔边境城镇卡萨（Khasa），长度超过500公里。

　　专家表示，将青藏铁路延伸到加德满都并非易事，因为以技术而言，从位于拉萨西方278公里的日喀则往南延伸，需要翻越险峻的喜马拉雅山脉，是项巨大挑战，同时也需要庞大的经费。

　　印度传媒报道指，尼泊尔政府希望中国能进一步将铁路延伸到加德满都一事，也引起了印度猜忌，认为以往在政治与经济上依靠印度庇护的尼泊尔，正选择将中国作为新的伙伴，试图以此来制衡印度。

　　《印度快报》曾撰文说，一旦具有战略意义的中尼铁路开通，深处内陆且工业落后的尼泊尔，在经济、能源以及地缘政治上，对印度的依赖性将大幅降低，尼印关系也势必出现负面转折。在此之前，印度政府也曾承诺，将协助尼泊尔修建约1400公里的公路线，但一直未见落实承诺。

　　印度智库学者对青藏铁路其实也抱持疑虑看法，认为对印度的国防安全可能造成冲击。