上海通用今年在产品力上实现了天翻地覆的变化，从通用旗下欧宝品牌导入的新君威、君越和科鲁兹功不可没，使得上海通用的产品力与两个大众相比也毫不逊色，重新会回到销售冠军的有力争夺者之列。当然，欧宝的牌还不止这些，最新的一张就是今年9月法兰克福车展上发布的全新一代欧宝雅特（Opel Astra）了，该车将作为国产凯越HRV（具体中文名还未确定，定位远高于凯越HRV）的换代车型，在今年年底或明年年初引入国内。堪称国内没有对手的第六代高尔夫都将面临这位最强悍的对手的挑战。

  造型动力类似

   欧宝雅特对中国部分消费者而言并不陌生，作为一款A级车，以20多万元的价格作为进口车进入中国，凭借轿跑造型和良好的操控性，仍然在国内小型进口车市场拥有一席之地。而在法兰克福车展上全球首发的新一代欧宝雅特为雅特的第六代车型，是欧宝展台的明星，背靠丰田展台，维护着欧宝应有的尊严。

   相比上一代车型相比，新欧宝雅特的轴距增加了71mm，车长达到了4.42m，比高尔夫长了20cm，比欧版的福特福克斯则增加了5cm，前/后轮距分别增加56mm和70mm，以提供更好的行驶稳定性。雅特标志性的Watt"s link后悬挂经过进一步升级，提供更好的操控性和更优的安全性。
    动力方面，新一代的雅特车型共搭载四款汽油发动机，分别为1.4L和1.6L两款自然吸气和1.4T和1.6T两款涡轮增压机型。1.4L最大输出100马力/130N·m；1.6L机型输出115马力/155N·m；两款增压发动机型分别输出140马力、180马力和200N·m、230N·m，堪称是“小钢炮”。
   国产的新凯越HRV将会搭载1.6L、1.8L和1.6T三款发动机。变速箱方面，新凯越HRV配备5挡或6挡手动变速器，6挡自动变速器作为选配。
  
  当今市面上，风头最劲的当属是一汽大众刚上市的第六代高尔夫，据悉，该车在广州的订单已经排到了明年2月。 无论是从造型上和动力配置上，欧宝雅特是与高尔夫最接近的对手。因为在同属欧系A级车中，福克斯和两厢307有点老迈，而C4世嘉的实力似乎还不足以挑战高尔夫。

   从欧洲缠斗到中国

高尔夫发动机

 欧宝雅特与大众高尔夫可谓棋逢对手。这两款产品都出自以精细、严谨著称的德国，在整个欧洲都是响当

当的市场“大腕”，具有极高的知名度和美誉度，而且都拥有累计超过千万的庞大用户群。
   欧宝雅特的前身是始于1936年的卡迪特（Kadett）车型，这是欧宝系列中著名的长寿车型。到1979年，欧宝推出了第一辆前轮驱动的Kadett　D型车，当时欧宝的姊妹公司英国的沃克斯豪尔也生产该车型，并在英国市场上第一次将其命名为雅特（Astra），至今年9月份首次亮相法兰克福车展的欧宝新雅特，正好也历经了6代更迭。欧宝新雅特与高尔夫6代这两款针尖对麦芒的欢喜冤家，从欧洲缠斗到中国，对于国内中级车消费者绝对是个重大利好。

    “六代高尔夫”无对手的口号，在欧宝雅特出来之前是否该改口一下，加上上海通用超强的营销能力，新凯越HRV的走势估计不比高尔夫差。
  
   主打五门轿跑车概念

   作为上海通用汽车即将引入首款“五门轿跑车”，新欧宝雅特以“斩尾”带来了造型简洁、车身灵巧、空间组合灵活等优势，但是对外观造型、内部空间人性化设计等方面提出了更多的要求。突破了三厢车稳重呆板的设计模式，五门轿跑车鲜明的时尚感、个性化和运动感、以及兼顾内部空间实用性与美观的需求成为人们追求的风尚。
   此次法兰克福车展上的欧宝新雅特Astra便是优雅曲线和空气动力学表现的最佳代言。新雅特的侧面外观体现出极强的运动感，车门两侧的刀锋式下腰线直指C 柱区域。柔美而明显的车身线条自两侧延伸到尾灯。除此之外，亚光镀铬装饰线勾勒出车窗线条，使得车窗与车身浑然一体。小至16英寸，大至19英寸的轮胎，清晰定位于车体的侧面。等腰三角形后侧窗，流畅的车顶线，重叠的“双翼”和上翘的“刀锋”元素，增强了新雅特Astra的动感设计。同时新雅特Astra还经历过高达600小时的风洞测试，我们可以想象其拥有出色的空气动力学数据，而这一点在新君威身上已经得到了充分的印证。
   雅特的内饰设计呼应了外观流畅的轿跑车形象，中控台的“翼展式”设计，带给驾乘者一种前卫的运动感。速度表，转速表，水温表和燃料表都整齐排列在整流罩内，在双翼的映衬之下徨若飞翔。为了便于引起司机的注意，较大的速度表盘和转速表盘都稍微向内倾斜。流线型下倾的中控台，体现出空间感和深度，变速器档把的面板从中控台向下延伸30度，既便于操控，又显得落落大方。除此之外，中控台还包含空调通风口，信息娱乐系统，和附属驾驶设备。 同时，中控台，通风口和门把手等细部均以钢琴黑，灰色或亚光铝来装饰，为内饰增添高档，精致的感觉。新雅特驾驶席的环抱式设计的灵感来自鸟类返巢时翅膀的动作：当乘客进入汽车，会获得安全和舒适的感觉，就像与人热情的拥抱一样。
   与同属“五门轿跑车”阵营中的宝马1系和奥迪A3相比，欧宝雅特更为前往前卫和张扬。
   外观线条越来越流畅，内饰配置越来越紧凑有条理，五门轿跑车未来的设计趋势大抵如此。但不管设计的多么精妙绝伦，好的产品只有与消费者见面之后方才能见真章。除了宝马1系即将在国内上市，奥迪A3举棋未定以外，欧宝新雅特将会以别克首款“五门轿跑车”的身份引入国内，消费者不久就可与之邂逅。