对于近几日大盘的走势，可谓是仁者见仁、智者见智。有人认为后市市场不容乐观，点位在1500点左右，这些人的依据是市场扩容、流动性减少等众多理由；而笔者属于乐观派，主要是基于我国经济发展的巨大推动力，以及上市公司赢利不断增长的预期。对于哪些看到1500点左右的朋友要提醒一下，机会不待人，机会稍纵机逝，在3000点左右不把握机会，后悔吧!......
还是看看一些权威机构及人士的观点吧！
后市分析，大盘今日窄幅波动，市场缺乏领涨的龙头板块和人气板块，题材方面除被持续爆炒的感流感受消息刺激表现活跃外，其他板块表现均较为沉寂。技术上，大盘今日5日线支撑比较明显，短期均线呈多头排列，表现仍较强势，而日K线上收出十字星，预计后市在反复休整后仍将维持向上震荡走势。
操作上，我们认为，业绩确定增长的抗周期类板块应当引起关注，如家电、汽车、百货。而受益于经济复苏及人民币升值的有色、煤炭、地产、银行依然是市场主流。
三大技巧分析盘面 发现主力一举一动
一、注意盘口观察
实时盯盘的基本工作是观察买盘和卖盘，期市中的主力经常挂出巨量的买单或卖单，然后引导价格朝某一方向运动，并时常利用盘口挂单技巧，引诱投资人做出错误的买卖决定，因此注意盘口观察是实时盯盘的关键，可以发现主力的一举一动，实战技巧如下：
1.从上压板、下托板看主力意图和期价方向。大量的卖盘挂单俗称上压板；大量的买盘挂单俗称下托板。无论上压下托，其目的都是为了操纵期价，诱人跟风，且商品处于不同价区时，其作用是不同的。当期价处于刚启动不久的中低价区时，主动性买盘较多，盘中出现了下托板，往往预示着主力做多意图，可考虑介入跟风追势；若出现了下压板而期价却不跌反涨，则主力压盘吸货的可能性偏大，往往是大幅涨升的先兆。当期价升幅已大且处于高价区时，盘中出现了下托板，但走势却是价滞量增，此时要留神主力诱多出货；若此时上压板较多，且上涨无量时，则往往预示顶部即将出现，期价将要下跌。
2.隐性买卖盘与买卖队列的关系。在买卖成交中，有的价位并未在买卖队列中出现，却在成交一栏里出现了，这就是隐性买卖盘，其中经常蕴含主力的踪迹。一般来说，上有压板，而出现大量隐性主动性买盘(特别是大手笔)，期价不跌，则是大幅上涨的先兆。下有托板，而出现大量隐性主动性卖盘，则往往是主力出货的迹象。
3.对敲，即主力利用多个账号同时买进或卖出，人为地将期价抬高或压低，以便从中获益。当成交栏中连续出现较大成交量，且买卖队列中没有此价位挂单或成交量远大于买卖队列中的挂单量时，则十有八九是主力刻意对敲所为，此时若期价在顶部多是为了掩护出货，若是在底部则多是为了激活人气。
4.大单，即每笔成交中的大手笔单子。当买卖队列中出现大量买卖盘，且成交大单不断时，则往往预示着主力资金活跃。
5.扫盘，在涨势中常有大单从天而降，将卖盘挂单悉数吞噬，即称扫盘。在期价刚刚形成多头排列且涨势初起之际，若发现有大单一下横扫了买卖队列中的多笔卖盘时，则预示主力正大举进场建仓，是投资人跟进的绝好时机.
二、重视盘面分析
1看量价匹配情况。
通过观察成交量柱状线的变化与对应价格的变化，判断量价匹配是正匹配还是负匹配。具体是成交量柱状线由短逐步趋长，价格也同步走高，则表明推高动能不断加强，是正匹配，可跟进；反之，价格上涨，成交量柱状线却在萎缩，是负匹配。无量空涨，短线还会回调。同样，当成交量柱状线由短逐步趋长，价格不断下滑，表明有大户、机构在沽压，是危险信号，通常大势短期很难再坚挺；成交量柱状线不断萎缩，指数却飞速下滑，是买盘虚脱的恐慌性下跌，在弄清原因的情况下，短线介入，获利丰厚(注意期货价格的下跌往往不需要大量)。另外，当成交量柱状线急剧放大，期价既未上攻又未下滑，则可能是主力在洗仓，此时投资者可观望；当期价处在高位，成交量柱状线放大，期价逐步下滑，说明主力在减磅；反之，当成交量柱状线放大后持续萎缩，期价却不断下滑，此时有可能是主力在震仓，此时投资者应“抱紧自己的仓位”。
2看主力控盘情况。
开盘阶段一般要消化外盘走势和国内市场的最新消息，一般来说，这种信息对国内市场的影响在5分钟之内会表现得淋漓尽致，之后会逐步淡化，在大约半小时后，形成一种平衡的格局。但由于趋势惯性的影响，中小资金仍会继续进场参与，并将这种热情保持一段时间。利用外盘走势的影响，并配合国内走势的特点，市场主力会打出一个合理的开盘价格，之后，随着主力的逐步淡化，市场转而进入自我消化阶段。续盘阶段的走势完全由市场主力操作风格和操作思路所决定。单边市中的成交量会比平时大很多(开盘即封停板除外)，这是由于市场价格幅度的扩大引来短线资金的积极参与而造成的。振荡市是指在市场中没有哪一家能掌握盘面的主动，而价格在争夺下呈现区间振荡的格局。振荡市的成交量往往没有单边市大，而持仓量会呈明显上升的特点，显示出多空双方对抗拉锯局面的升级。牛皮市是指在续盘阶段市场上主力资金没有活动，而成交几乎都是由中小资金的成交构成的。在这种情况下，由于没有主力资金的参与，市场的成交量急剧萎缩，价格变动极为低迷，市场没有明确的行情走势。终盘阶段是指交易的最后30分钟，又可以分成两个各15分钟的走势。在第一个15分钟内，市场仍会受续盘阶段趋势的影响，可以算作续盘阶段的延续。如果续盘阶段有明显趋势，这一阶段的价格波动和成交量的变化会更加剧烈，并可能形成全天最活跃的交投区间。如果续盘阶段是无趋势，这段时间行情也会从低迷中苏醒过来，转为逐渐活跃。在最后的15分钟内，市场走势主要由平仓和对第二天的预期这两种动力所主导。由于短线平仓盘的原因，会造成价格振荡、持仓量下降的走势，这种变化对投资者的参考意义不大。而在预期的影响下，主力资金会发动一波短期行情，这会对第二天的开盘造成冲击。收盘阶段要特别留意对重要消息的整体消化情况，尤其注意对消息反应迟钝的情形。
3看期价异动情况。
盘口分时图，有时突然会出现飙升或跳水走势，因事先没有征兆，所以称为异动走势。如果不查出原因所在，而是跟随分时图走势作投资决策，极易出昏招。一般情况，应该快速搜寻CBOT、LME等交易所的价格走势，浏览各类新闻，尽快查明原因。比如节假日就会对交易行为和心理预期产生影响，进而影响盘中走势。由于中国市场的假期与国外并不相同，在中国市场放假期间国外市场仍处于交易状态，而这段真空期的外盘价格走势，对国内市场的影响会使得节假日附近的走势充满了更多的不确定性。出于风险规避的角度考虑，谨慎的投资者会选择空仓的决定，这是节假日来临前市场普遍的心态。出于预期考虑，小资金会在假日前对境外市场作出判断，而主力考虑的则是重大战略的部署问题，即在某种情况下采取何种方式更有利于自己，即在节后影响因素明朗的情况下掌握更大的主动。其实，有时你费了很大的劲，也没有弄清楚到底是什么原因导致的行情异动，只找出一些看似牵强附会的解释。那我告诉你：这往往就预示着下一步行情发展的真正方向。(中国证券网)
王亚伟加仓长航油运 5基金紧随机构已完全控盘
王亚伟加仓长航油运（600087），5大基金紧随机构锁仓1.65亿股已完全控盘
10月19日晚间，长航油运公布三季报。20日，长航油运高开近4％，随后不久即封涨停，虽然午间时分空方一度砸开涨停，但午后两点时刻，数笔几千手、上万手的买单毫无悬念地把长航油运封死在涨停板上。
但这一切并不是因为长航油运公布的三季报的业绩有多么靓丽，而是因为在三季报中可以看到，虽然长航油运在三季度股价小幅下跌，但是明星基金经理王亚伟依然坚守在这只股票之中，而且，他还加仓了。
基金加仓/险资撤离
机构已完全控盘
长航油运三季报显示：公司三季度实现营业收入7.79亿元，营业亏损2833万元，每股收益为-0.011元；1—3季度实现营业收入23.11亿元，营业亏损344万元，净利润193万元，每股收益0.001元。
华泰证券研究员余建军表示，由于三季度国际原油和成品油运输价格仍在低位徘徊，长航油运的盈利水平仍无明显改观，三季度毛利率仍略低于上半年。
但是在王亚伟效应的影响下，10月20日，长航油运轻轻松松地封上涨停板。
这并不是王亚伟的名字第一次出现在长航油运的前十大流通股股东之中，在长航油运的二季报中，王亚伟管理的华夏大盘基金持有长航油运720万股，位列该公司第8大流通股股东。
在三季度，长航油运的股价坐了次“过山车”，估计一度从二季度末的6.19元上涨到8月初的8元附近，随后，在大盘回调的带动之下三季度末回落到5.58元。根据长航油运三季报来看，王亚伟管理的华夏大盘基金在三季度增持长航油运280.01万股，成为第7大流通股股东。
除了王亚伟之外，还有不少基金同样对长航油运青睐有加。三季度，广发大盘、南方成份精选 、中银持续增长、上证红利都对长航油运进行了增持；另外，大成价值增长 和大成创新成长成为新进入的流通股股东；只有华安中小盘成长 小幅减持。
但从保险资金来看，情况则恰恰相反。
险资中国太平洋（601099）人寿保险股份有限公司—分红—个人分红在一季度大幅减持长航油运1539万股之后，三季度再次大幅减持1672万股。今年以来的连续减持，险资已经获利不菲。
在“王亚伟效应”的刺激下，10月20日，长航油运涨停，成交量放大。从赢富数据来看，当日机构卖出200多万股，散户和中户共买入600多万股；随后的21日、22日，在长航油运股价的震荡之下，散户资金连续两日处于撤离状态，机构资金则相反，持续买入。在20日追涨杀入高位接盘的散户们已经在21日、22日被“清洗”出不少。
根据数据，目前长航油运的机构持仓比重为27％，以基金为首的机构已经完全控盘。
最坏时期或已过去
虽然长航油运三季度依然亏损，但余建军表示，进入四季度后，世界经济形势明显改观，原油价格已创新高，预计四季度油品运输价格将会出现明显反弹。油品运输市场经过二三季度的整理，四季度将逐步走出底部。展望2010年，世界原油运输需求将会出现明显回升，而在单壳油轮报废的预期下，运力供应相对温和，运价较2009年将会有明显回升。相对于集装箱和干散货航运市场，2010年我们更看好油品运输市场。基于对油品运输市场的上述判断，长航油运业绩在二三季度达到低点，随着运价的逐步反弹，四季度业绩将会逐步回升。
另外，长城证券研究员也对长航油运表示乐观。根据长城证券最新研究判断，MR型油轮的租金水平是导致长航油运三季度业绩亏损的主要原因。以新加坡-日本3万吨级成品油运输航线TC4指数为例，二季度平均WS（名义费率）为71 点，三季度平均WS为82.2，较二季度稍微有所上涨。长航油运公司由于内外贸航次穿插，总体租金水平远高于市场平均水平，但是总体上实现租金水平低于公司的MR型油轮保本点 13000 美元/天左右。
不过，从原油运输市场来看，三季度原油市场运价整体表现较平稳，略有上扬。由于长航油运与中石化的运价协议，长城证券判断长航油运的原油运输业务估计不亏损并略微盈利，而且，由于目前是油轮最低迷的时期，预计从四季度开始，油轮的运价将开始恢复，租金水平也会有所上升。
中金公司研究员也比较同意上述人士的看法，中金公司认为，目前油轮运价处于10年来低点，未来一年油轮运价上涨趋势确定，且油轮运价在四季度上涨可能性也较大，加上运力快速扩张，长航油运的业绩将呈现快速增长态势。近期公司公告增发使得股价跑输大盘，但是实际增发会在半年后进行，对业绩摊薄将小于市场预期。
另外，今年上半年，长航油运共新增运力9艘(包括3艘VLCC、4艘MR、2艘特种船)、约110 万载重吨。三季度公司又新增了4艘(3艘MR和1艘VLCC)约为 74.5万载重吨。四季度预计公司还将有4艘船舶交付(3艘MR，1艘特种船)。业内人士表示，这将使得长航油运的运力大幅增长，有利于盈利状况好转。 理财周报记者 代星/文
下一阶段操作要把握好的两个要点
今天消息面略为偏空，而指数走出了反复震荡偏弱的行情。上证指数以3109点报收，全天上升2点，上升幅度是0.06％，深成指数全天下跌28点，下跌幅度是0.22％.医药板块有比较好的表现。
大盘在创9月新高后，走出一定的反复震荡行情，技术上是合情合理的。后市将在一定的契机下，走出加速上升的主升段。投资者要把握好：步入加速上升的时机和下一阶段热点两个问题。
一、今天大盘走出反复震荡的行情。
消息面今天影响力比较大的是，证监会批准了创业板28家公司30日上市。这应该是一个比较大的利空，但是前面已经公布了，今天只是批准，是炒冷饭的利空消息。影响力自然下降。
而指数在早上略为冲高后，大部分时间都在上周五收市价之下运行。上证指数以3109点报收，全天上升2点，上升幅度是0.06％，深成指数全天下跌28点，下跌幅度是0.22％.由于美国甲型流感流行，使医药板块走出比较好的上升好。
二、大盘逐步震荡洗盘的阶段，之后应该有加速上升行情。
从国庆节后开始，这一波上升行情已经上升了四百点，突破了9月份的最高点。技术面有一定的洗盘压力。所以，指数在这里进行一定的反复震荡洗盘，是很正常的。
现在的问题是，我们不知道，大盘要在3100点附近震荡多少天，才能结束洗盘。
但是，我们估计，大盘在结束洗盘后，将步入新的上升行情。并且，由于前面已经上升了一段，市场气氛有明显改善。如果指数再度上升，将呈现加速上升的特点。
三、注意把握好大盘步入加速上升的时机。
所以，我们认为，投资者操作上，关键是要把握好两个问题。
第一、把握好指数步入加速上升的时机。
由于我们预测后市还将继续大幅上升，而且洗盘下跌幅度有限。所以，目前没有必要减磅，可以继续满仓操作。
而重要的是，把握好大盘结束洗盘，转入加速上升的时机。因为，这是市场近期最好的获利时机。一旦这一转折点到来后，市场上升的速度将明显加快。持续性将明显提高。
而投资者在这一时机里，要及时满仓操作。并且持股不动。吃尽这个上升幅度。
第二、把握好下一阶段市场的主热点。
一般来说，在大盘的主升段里，都有一个主热点带领着大盘的持续、大幅上升的。这一主热点，也就是市场上升幅度最大，持续性最好的股票。也是市场获利机会最大的地方。就像7、8月份的加速上升行情里，600595的中孚实业（600595），在十七个交易日里，急速上升超过百分之一百六十。
我们预测到市场将有类似的获利机会——具体幅度肯定不如中孚实业。因为，当时是主升段，这一次是二次见顶。上一次行情的级别高这一次行情一个档次。
现在的问题是，我们要把这样的股票找出来。从而最大限度地，捕捉到加速上升行情的获利机会。
如果，我们能够比较好地把握好：大盘步入加速上升的时机，以及市场主热点。我们就能够成功地捕捉加速上升行情的市场机会。
上有重压等暴跌进场 中线可买五品种
联合证券：技术指标显示短线已然超买，如果没有新的外因推动，维持目前缓步上行格局已属不易；建议积极调整仓位，适度关注补涨预期清晰的绩优品种。
华讯财经：从操作的角度来说，如果技术好能够回避短线风险，就回避；否则也不必特别在意。因为大盘在这次回抽过后，还将展开新的上涨行情。技术性回抽仅仅属于战术性的，而战略性上涨则是主基调。一旦果真出现技术性回抽走势，那么很可能就是跨年度行情爆发前最后一次难得的中线加仓机会。总之，钱咱准备好了个股梳理好了，一旦调整多了，又是一次抄底良机。
国元证券（000728）(000728)：短短期行情正在按我们的计划慢慢的展开，股指虽在3100-3200 点之间屡次徘徊数日，但更能清醒的提示出，我们对10月份上涨压力的判断。关注金融、地产、汽车、煤炭及煤化工。
市场将再穿一周红马甲
从9月底2712点算起，这波上攻行情最大涨幅已经大于15％，而时间上也走过了14个交易日。在K线图上留下的痕迹，则为贯穿始终沿5日均线上移，并且指数已经逼近重要关口处。3137点，这个点数是8月份上证指数月K线实体的2/3位置，在本周一定会将其拿下。
常看我文章的读者朋友，其实不用看我后面的分析，单单从标题上就已经能够读明白我对后市的看法。很直白，我的文章里很少会出现“应该”、“可能”、“大概”等这类修饰词。该看涨时，就直截了当;该看跌时，也简单明了。语句前面加个“符号”，这是为了保护自己的一种方式。当然，我在电视台做节目时和在这写文章是有所区别的，在电视上不得不加修饰词，否则一来导播不让，二来职业需要，因为出来岔子没人能担负这个责任。而在这里，我可以完全按照自己的意愿来阐述行情，并对后市的预判认为该往何处走，就这么直截了当的说出来，而无须持抹零两可的观点。当然，我也会出错。过去有过，未来也会发生，大家都在这市场中不断学习。
本周继续看涨的理由有二：一是今天两市非ST股，涨幅超过5％的有44家;而跌幅超过5％的只有3家。这一点反应出市场资金还在选择机会大肆出击。二是本周五创业板将正式登场，在此之前管理层一定会对市场“倍加”呵护。细心的投资者一定发现了，本月到现在都没有大盘股发行，而在排队的目录中，预计融资额超10亿的像船舶重工、中国北车、中国化学等一批重量级企业，都没有发行。理由一是市场面看多，理由二是政策面看多，在这样两股合力的背景下，我认为本周市场将继续看涨。
小调整酝酿大机会 盯紧一类黑马股
今日A股市场出现了高开低走震荡企稳的态势，在美国流感大面积爆发的情况下，国内的甲流概念股、医药股大幅高开，海王生物（000078）、莱茵生物（002166）在经过了早盘的小幅调整后，最终收于涨停板上。由于受地产、石油等权重股的拖累，大盘早盘出现了小幅调整。截止收盘，沪指微涨1.72点，两市涨停个股达18家，两市趋势均头为小幅调整。
“路漫漫其修远兮”，大盘今日又是走出了一个小幅调整的局势，在经历每一个关口的时候，都是出现了调整，并未一气呵成，这种有节奏、有计划性的上涨，预示着前面的路，将会走得更远。从盘面来看，在上周五大幅上扬的汽车板快，本周出现明显分化走势。其中安凯客车（000868）直接跳空涨停，长春一东（600148）、天兴仪表（000710）等均出现跳空涨停走势。而上周五强势上涨的金杯汽车（600609）、东风汽车（600006）并未能延续强势，盘中分别出现弱势调整。在操作上面，大盘的趋势已经走出来了，那么我们就应该去关注能带动大盘上涨的板块，同时也是提醒投资者更多的去关注汽车板块，大摩投资认为这些都是黑马将有可能诞生的板块。
占豪：缩量震荡 市场进入关键阶段
今天大盘缩量震荡，整体振幅并不大，多空较为胶着。就像笔者午评所说，这主要是创业板即将上市交易所影响。从技术意义上说，市场已经进入了一个关键期，因为60日均线正进入能否转向的关键期。如果大盘能够在这个位置甚至更高一些的位置顶住抛压，那么中线技术走好就可成为现实，市场中长线的技术修复也就真的完成。从时间周期上看，大盘未来十来个交易日最为关键，这十来个交易日的平均指数越高，即运行重心越高，那么市场中期技术修正完成得越快，市场也就越快进入上涨周期。
从板块上说，今天市场基本上没有特别抢眼的板块，只有医药板块因为H1N1病毒的肆虐继续走好，其它板块基本上疲疲沓沓。地产股和银行股基本维持了一个缩量盘整格局，另一些能够主导的大盘指标股和能影响大盘的如钢铁板块也没有太多反应。从大宗商品上看，钢铁、有色这些大宗商品都仍在上涨之中，那么相应的受益板块股在大盘没有问题的情况下就应该引起投资者的短线注意，这恐怕是最现实的短线热点。另外，地产和银行股仍是核心板块，它们的走势影响着中期的市场。
操作上，仓位轻的短线可关注上面所提到的板块，仓位重的保持号警惕性，一旦出现明显走空势头要注意降低仓位。战略上继续保持逢低建仓的战略，但投资者需要下功夫的重点在于选板块和选股，这是后市输赢的关键。