“德新海”轮被海盗劫持已经进入了第九天，“德新海”轮和船上的25名船员的命运牵动了全中国和全世界华人的心。由于只能得到点支离破碎的零星消息，许许多多的疑团让这次事件显得更加的离奇和神秘。

　　接受读者对笔者的过分注重西方资讯的批评，这次将完全使用中国的资讯来破解这个扑朔迷离的谜团。

　　
　　资讯一：

　　据中国媒体报道，北京时间19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮向公司报告，有武装海盗分子登船，随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。

　
　　欧盟海军负责打击海盗部队的发言人约翰·哈勃昨晚在接受东方早报记者采访时证实，欧盟的海事巡逻飞机发现至少有两名海盗已经跳上货船，同时货船被两艘小型的海盗船拖拽。据悉，这艘船并没有在非洲海事安全中心进行登记。

　　解读：可以肯定的是，这次索马里海盗是有计划地劫持中国商船。海盗不仅敢于深入大洋 1815公里准确地拦截到中国商船，更重要的是：他们选择的时机不是在护航道这一端的霍比奥港附近（恰恰是“德新海”轮被劫持的目的地），恰恰正是中国海军护航队处在另一端，而且还正在护送 18艘商船。从青岛远洋运输公司开始向中国海上搜救中心总值班室报告到公司和“德新海”轮的最后一次通话，间隔足有45分钟。那么，从中远公司刚接到“德新海”轮的报警一直到公司决定向搜救中心报告花了多长时间呢？中远公司对此闭口不谈。以笔者的经验，应该是首先通过电话确定情况属实，然后再经过层层领导同意后上报，即使没有时间上的耽搁，这过程也得需要个把小时。

　　
　　要是像行政机构那样。。。嘿嘿，你就等着吧！这就是说，“德新海”轮号上的25名船员很有可能徒手与全副武装的海盗搏斗长达2个小时以上，至少也是45分钟（以后会真相大白）。

　　所以，网上那些所谓的“船员们都在睡大觉”之类的不实之辞和什么“中国船员放弃抵抗，百多号人乖乖作了人质；美国船员人数只有20多，却英勇无比”的不负责的批评和污蔑可以休矣。

　
　　资讯二：

　　索马里海盗10月19日接受英国路透社采访，海盗成员哈桑在索马里首都摩加迪沙以北的海盗据点哈拉代雷通过电话告诉该社，“我们劫持了一艘运载燃料的中国船只”，“我的朋友们会将这艘船带到哈拉代雷或者霍比奥。我们还没有决定，但它正朝这片区域驶来。”
　　参与劫持货船的哈桑在电话中称：“我们要告诉中国的是，不要采取任何救援行动……如果他们想要尝试（救援），我们将要杀死所有船员……让他们改变试图救援的想法，否则他们就会后悔。我们知道他们正在计划救援。”

　　解读： 这股索马里海盗不是一般的打家劫舍之徒，他们还深谙心理战。他们也许利用中国“以人为本”的传统观念阻止中国海军的拦截，以加大这次冒险的胜算；也许是有意激起中国人民的怒火，迫使中国海军护航队舍弃护卫的 18艘商船，来个“调虎离山”！

　　
　　反正让你顾此失彼，两头为难。

　　资讯三：

　　新华网记者10月19日从中国船东协会获悉,中国海上搜救中心立即启动应急预案,有关部门高度重视,迅速部署,紧急协调各方组织营救行动,目前,应急处置行动正在进行中。

　　接到报告后,交通运输部领导高度重视,要求立即组织营救并将有关情况通报国际海事组织、国际海事局、英国海洋贸易局及相关国家的护航指挥部,并通过外交途径协调相关国家对中国船舶、船员进行援救。
　　解读： 政府立即启动应急措施，通告有关国际机构寻求各种帮助，恰当和及时，也符合国际惯例。

　　资讯四：
　　扬子晚报记者20日上午11时联系了海军驻青岛某部有关负责人，对方向记者介绍说，他们刚刚通过卫星电话与我正在索马里海域执行护航任务的官兵取得联系，获悉东海舰队“舟山”号和“徐州”号两艘新型导弹护卫舰和“千岛湖”号综合补给舰已全速驶向出事海域营救被劫持船员。目前，护航编队距离出事海域1000多海里，需要40个小时达到。

　　环球网10月20日据海军消息人士向环球网独家透露，目前我护航编队正高速赶往事发海域。

　　
　　解读： 媒体从消息人士那里得到的消息是，“舟山”号和“徐州”号两艘新型导弹护卫舰和“千岛湖”号综合补给舰至少在第二天上午11时之前就完成了舰队集结并开往出事海域。笔者感觉到不应该等全部集合完毕再出发，完全可以分兵，因为拦截海盗毕竟不是去打场海战。只是海军不是陆军，来回跑2000多海里的路程能没有补给船？

　　资讯五： 

　　10月20日14时，中国海上搜救中心主任、交通运输部副部长徐祖远在搜救中心总值班室主持会议，召集部内7个护航工作小组及中远集团、中国船东协会汇报各自进展情况。并根据党中央、国务院领导作出的“积极协调、谨慎处置、确保船员安全及有效营救”。他指出，交通部各相关单位将以船员安全为出发点和落脚点，密切配合外交部和军方组织营救。

　　解读： 中央的指示精神定下来后，具体行动也就有了眉目，只是对公众还有所隐瞒。
　　资讯六：

　　中国外交部发言人马朝旭在星期四举行的例行记者会上也没有对“德新海”号事件发布进一步的消息。有记者提问说：“海盗已扬言如果中国政府试图营救，他们将杀害人质。中国政府是否有能力确保人质安全？”马朝旭回答说：“中国政府正在采取各种措施，全力营救被劫船员和船只。营救工作正在进行。”

　　
　　马朝旭说，中国政府对此高度重视。事件发生后，外交部和有关部门迅速启动了应急机制，指示中国驻外使领馆了解核实情况，并向有关国家通报情况，积极开展营救工作。外交部已发布出国特别提醒，告知中国船只和人员勿靠近相关海域，以免发生意外。我们将继续密切关注事态发展，全力营救被劫船员和船只。

　　解读： 中国外交部发言人的讲话只是说“正在采取各种措施，全力营救被劫船员和船只”，采取一种模棱两可的说辞，并没有肯定也没有否定军舰救援的消息。

　　资讯七：

　　中国的各路“专家”纷纷出动，在媒体上高谈阔论，一致认为：“武力营救是不可能完成的任务，只能通过谈判解决”。

　　他们认为：一、海上营救被劫持的大型船只一直是特种作战的禁区。迄今为止，在世界范围内，没有任何国家的特种部队采取过类似行动。 二、海上船只是运动的，而且大型货船的甲板比海平面高出20米以上，比驱逐舰的甲板要高出一倍以上。高度之差，导致营救一方很难完成对目标舱面的监视和控制。三、即便营救一方控制了货船舱面，特种部队从容发起突击，海盗仍然可以依赖船内的掩蔽物进行顽抗。营救一方会付出很大的伤亡代价，而且不可能保证人质的安全。

　　解读： 什么“作战的禁区”？什么“船只是运动的”？什么“很大的伤亡代价”？找借口吧?！ 有伤亡代价就不营救了？还要特等部队干什么？！要是海盗都能做到的我们的反恐突击队都做不到，干脆让国家出高薪邀请这些海盗来参加中国反恐突击队吧！

　　这些胡言乱语你大可不必在意，关键是留下什么样的伏笔？

　　资讯八：

　　与此同时，商船被劫事件也激起了中国网民和全世界华人极大的愤慨，网民们用激情留下了肺腑之言：

　　有个叫“天朝的基石”的说：“最好的办法就是端了(海盗的)老巢，交换（人质）。”

　　“顺其自然007”说：“先保人质安全，后登岸打击。”

　　
　　笔者也曾发文建议：“宁为玉碎不为瓦全，决不可再次向海盗低头服软。”

　　一个叫“淮扬过客”的说：“武力解决，以暴制暴，如敢撕票，必十倍报复之。”

　　
　　“偶就乱说话”则认为：“还没有出征，就先放风营救难度有多大等等，典型的示弱。。。”

　　“先机”认为：“赎金卖得来一次的平安，卖不来一世的平安，武力打不出友宜，却能打出别人对你的敬畏。”

　
　　“gaozhi888”这样分析：“这次劫船更像个阴谋，打与不打洋鬼子都有屁放，但是有多一点，要记住了，一个国家如果连尊严都不要就别混了。”

　　“金义”认为：“我们学习一下俄罗斯的处置方式未尝不可！一味的忍让不是一个好办法。”

　
　　“xianglu”的看法是：“在保证船员安全的情况下要换以颜色，否则以后更麻烦不断。”

　　“ZHANGLUO110”展现出这样一副图画：如果我们开了付赎金的先例，以后全世界都会在大洋里到处乱抓中国商船，因为这样来钱比摇钱树还快！

　
　　当然，也有一部分人主张人质是第一位的观点，认为有上述言论的人没有站在人质的角度去考虑问题。

　　新加坡《联合早报》的民意调查显示：支持中国政府用武力解决的高达60%，支持支付绑匪赎金的占33%。中国大陆中华论坛网的民意调查表明：支持中国政府用武力解决的高达83%，而同意支付绑匪赎金的不到5%。

　
　　解读： 但每当国家、民族一遇到危机，就有一种凝聚力让全世界的中国人和华人抛弃政治分歧和个人恩怨，终于有了共同的归属感。

　　资讯九：

　　在印度洋被索马里海盗挟持已进入第三日，欧盟巡逻机确定货轮目前在索马里海岸以东，正驶往索马里首都摩加迪沙附近的水域。至今海盗还没有提出具体要求。欧盟在索马里海岸的巡逻机证实，“德新海”号上二十五名中国船员并无生命危险，部分船员可以在甲板上活动。

　　解读：这也是海盗的连环计，他首先威胁你，然后让欧盟的飞机尽情地拍照。让中国人知道：喔！人质都好好的，他们也就是要点小钱。不要为难他们吧，免的两败俱伤。先打你一巴掌，后给你一个枣。

　
　　资讯十：

　　国防部外事办主任钱利华22日出席第四届中美关系研讨会时称，中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救“德新海”号货轮。他表示，只要在该地区打击海盗的各国军事力量通力合作，成功营救是有可能的。但他也同时强调，中国也在寻求谈判解决问题的方法。
　　另据报道, 中国已经请34国使馆协助营救我商船，营救方案属机密。

　　解读： 中国实际上已经放弃了武力救援的方案，决定采用谈判的方式来化解这场危机。但在表面上一刻也没有放松对海盗的政治和军事压力。

　　
　　资讯十一：

　　10月22日据中央电视台引述欧盟海军亚特兰大指挥中心的消息称，目前，中国籍被劫持货轮“德新海”号已经停靠在索马里首都摩加迪沙以北的霍比奥港。欧盟海军亚特兰大指挥中心表示，海盗目前还未与任何组织和机构接触。依据以往的经验，在海盗在未提出要求之前，人质应该是安全的。

　　
　　解读： 虽然欧盟一路“护送”，“德新海”号未遭遇任何拦截，这里面有点意思。无论欧盟和中国都有武力拦截的机会，但还是让“德新海”号大摇大摆地靠了岸，可见不是技术上的问题。

　　资讯十二：

　　
　　由于资讯封闭，支持使用武力的中国网友感到沮丧。更对三天的时间完不成一个40小时就做到的拦截？难以置信！

　　笔者在《“德新海”号事件背后的中美较量》一文回复网友时做过两点猜想，其中之一就是：“由于上面作出了重要的批示，有关方面经过研究后，主动放弃途中拦截。主张缴纳赎金来营救“德海新”号和25名船员。”

　　其他网友很有代表性的推论是：舰队集结和添加补给耽误了宝贵的时间。理由是，B汇合点至A汇合点至少要300海里，按中国军舰最快速度也要10个小时。加上燃料和淡水以及等待上级的决策这段时间，很难保证有充分的时间在中途等侯。另一种强调困难太大：茫茫大海找条商船如同大海捞针，1000海里外任何船的反射信号都会被淹没在雷达的噪音之中。

　　解读： 如果真要拦截，哪能拦不下来？！1000海里雷达也许无能为力，等开到拦截区域还能看不见？！太小看了中国军舰了吧？别忘了：也曾在亚丁湾的“海口”号上的舰载雷达，都是世界领先！

　　资讯十三

　　新华网记者报道：10月23日，中国海军护航编队“舟山”舰搭载特战队员的舰载小艇正在进行巡逻警戒。当地时间10月24日15时30分（北京时间20时30分）许，随着中国海军第三批护航编队护送的18艘商船安全抵达亚丁湾西部解护点，中国海军护航编队已安全护送1000艘中外船舶通过亚丁湾、索马里海域。本次护航中国海军护航编队首次利用舰载小艇搭载特战队员进行了大范围的海上巡逻警戒，保证了被护商船的安全。

　　新华网进一步报道：当地时间10月24日上午，正在执行第126批护航任务的中国海军护航编队在“舟山”舰上召开了军地共商护航安全座谈会。编队指挥所成员和部分被护商船代表在会上交流探讨了做好护航工作和反海盗的措施、体会和做法。“天盛15”、“振华24”、“安宁”号3艘商船船长分别作了发言。其中“天盛15”号为中国海军赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务以来护送的第1000艘商船。

　
　　解读： 哈哈，原来大家都被忽悠了：中国海军护航编队根本都没有去拦截“德新海”号，依然在执行原定护航任务！为何没有抽身而去？我想首要原因还是上级的命令。既然决定要“以船员安全为出发点和落脚点”，自然只有谈判这一条路。但眼下中国海军护航编队正护送18艘商船，其中至少有三艘是中国的。根据以上的情况判断，这帮海盗惯于使用连环计。为何他们舍近求远跑到 1815公里外去劫中国船，也有可能又是这连环计中的一环：调虎离山！

　　如果中国海军的三艘舰真的丢下这18艘商船去遥远的海域拦截“德新海”号，想一下都是一身冷汗！救援行动中伤个把人倒是小事，怕的就是海盗们趁机掳获这属于中国海军保护的 18艘商船。那时才叫一个“世界哗然”，地地道道的“兵败亚丁湾”！
　　

        资讯十四：

　　据来自中国海员联盟的消息：“截至昨天傍晚，海盗尚未提出赎金要求，也未回复中方传真，联系中断。。。人质暂时安全，船长正与海盗交涉。。。中国请34国使馆协助营救；中国护航编队前往救援未被证实；尚未请求美军支援；未确定是否增派更多军舰护航。”

　　
　　解读：到此为止，一切都真相大白了：为了“德新海”号人质的安全，为了 18艘商船的安全，中国不得不“丢卒保帅”。说白了，还是因为中国海军目前的实力有限。当年美国崛起之前，也曾按“惯例”在非洲留下买路钱。后因出了个马汉，开始注重海权才有了今天。中国要想雪耻，就必须发展战略空军和海军，将国家安全观由本土防御转变为保护自己海外的战略通道和经济基地。不要惧怕西方炮制的“中国威胁论”，没有战略上的主动权，今天的耻辱明天还会再现！

　　结论:

　
　　既然人和船都在绑匪手中，海盗就完全取得了主动权。他们之所以不急于主动联系中国，就是因为还正忙着在酒桌旁把杯问盏。剩下的问题就是马拉松式的谈判。

　　中国将不惜一切代价来保证人质和商船的安全，这是底线。在这个基础上根据联合国安理会去年12月通过第1851号决议：授权“有关国家和国际组织在12个月内可在索马里境内采取一切必要的适当措施，制止海盗行为和海上武装抢劫行为”，即在其领海和领土上均可对海盗动武。中国也不放弃继续施加军事压力和制造紧张气氛，以利于在和对手的谈判中避免过于被动。但一旦谈判破裂，人质的生命安全受到威胁，中国必将诉以武力！谁也不会怀疑这一点。

　　以色列来就因为当年横不下心来，向空中劫持事件做过一次妥协，所以以色列的空中劫持事件就接连不断，这实质上就是在为那次的不理智的行为买单。今天的以色列已经从血的事实中接受教训，以血还血，以牙还牙，赎金没有，只有子弹！

　　世界上不是只有索马里有海盗，还有马六甲...将来还会有更多的地方，他们还会要更多的“保护费”和“买路钱”，中华民族的复兴和海洋大国的地位不能毁在这几个小毛贼手里。我们要保护的不仅仅是“德新海”号和25位同胞，更有千千万万的中国海员和商船，不要养成那种“头痛医头，脚痛医脚”的习惯。我们的文明既有过光荣和辉煌，也有惨痛的教训，花银子买到的平安总是昙花一现。中国要重新赢得世界的尊重，只有敢于面对挑战。

　　
　　我们的祖先曾有“明犯强汉者,虽远必诛”的英雄气概。今天的中国，凭什么让这些阿猫阿狗们给看偏？！