随着年底的临近，目前实施的税费减免、利率七折等购房优惠政策面临到期。尽管政策的去留尚无定论，但一些城市确实出现了购房人抢搭“末班车”的现象。
去年，为应对金融危机带来的房地产市场需求下滑，中国人民银行规定，自2008年10月27日起，将商业性个人住房贷款利率下浮幅度调整至70%，最低首付款比例调整为20%。时至今日，这也就成了目前所谓的“末班车”政策。但是，即便是“末班车”走了，很快也会有下一辆“头班车”开过来，那么我们究竟是赶这一趟“末班车”，还是期待下一辆“头班车”呢？
从近期的市场销售情况来看，成交的数据大有全面飘红之势。不过出现数据变化有多种因素。一是改善型需求特别旺盛。购房者在原来面积较小的户型基础上，新购或调整较大面积住房的情况就不在少数，对这些刚性消费需求而言，优惠政策显得十分重要，他们需要赶在年底前买下房子，省一笔钱。当然对投资客户来说，赶“末班车”可能带来更多的投资回报，所以有必要加入到“最后的疯狂”行列中，这也是这一阶段售楼处人气急剧上升的重要因素吧。
当然，在现实的情况下，消费者还是有必要根据需要购房，做理性的消费者，这也应当成为楼市消费的主流。在任何时候，有住房需求的消费者都要根据市场情况，选择适合自己的产品和价格。买房置业是一件大事，是长线投资，没有必要带着恐慌的心情入市。其实人们都知道，最能带动楼市成交量的是房子本身的质量和售价等内在因素，而不是房子之外的政策优惠。当人们面对诸如“优惠政策倒计时”之类的广告时，需要有处变不惊的定力。现在，确实有一些原本就计划在今年购房的消费者在搭政策优惠的“末班车”，但是相比较起来，更多的消费者表现出对楼市的观望，这其中房价是最敏感的因素。上涨过快的房价虽然有利于短期的成交量上升，但是对市场的长期繁荣却极为不利。
经历了2009年楼市的风风雨雨，消费者应该在市场大潮的洗礼中变得更加成熟了，开发商和政府也是如此。因为一个理性的房地产市场需要理性的消费者、开发商和政府，三者缺一不可。否则，房地产市场还会重蹈覆辙，出现各方面都不愿意看到的现象。
“末班车”只是一个阶段的“末班车”，并不是世纪末日的“末班车”。下一辆“头班车”也就快要来了，我们拭目以待。但是无论是“头班车”也好，“末班车”也罢，它们都是与房子有关的“工具”，而不能取代房子本身。我们期待政策的制定越来越透明，以便市场形成正确预期，最终也让楼市始终在正确的轨道上运行。
去年，为应对金融危机带来的房地产市场需求下滑，中国人民银行规定，自2008年10月27日起，将商业性个人住房贷款利率下浮幅度调整至70%，最低首付款比例调整为20%。时至今日，这也就成了目前所谓的“末班车”政策。但是，即便是“末班车”走了，很快也会有下一辆“头班车”开过来，那么我们究竟是赶这一趟“末班车”，还是期待下一辆“头班车”呢？
从近期的市场销售情况来看，成交的数据大有全面飘红之势。不过出现数据变化有多种因素。一是改善型需求特别旺盛。购房者在原来面积较小的户型基础上，新购或调整较大面积住房的情况就不在少数，对这些刚性消费需求而言，优惠政策显得十分重要，他们需要赶在年底前买下房子，省一笔钱。当然对投资客户来说，赶“末班车”可能带来更多的投资回报，所以有必要加入到“最后的疯狂”行列中，这也是这一阶段售楼处人气急剧上升的重要因素吧。
当然，在现实的情况下，消费者还是有必要根据需要购房，做理性的消费者，这也应当成为楼市消费的主流。在任何时候，有住房需求的消费者都要根据市场情况，选择适合自己的产品和价格。买房置业是一件大事，是长线投资，没有必要带着恐慌的心情入市。其实人们都知道，最能带动楼市成交量的是房子本身的质量和售价等内在因素，而不是房子之外的政策优惠。当人们面对诸如“优惠政策倒计时”之类的广告时，需要有处变不惊的定力。现在，确实有一些原本就计划在今年购房的消费者在搭政策优惠的“末班车”，但是相比较起来，更多的消费者表现出对楼市的观望，这其中房价是最敏感的因素。上涨过快的房价虽然有利于短期的成交量上升，但是对市场的长期繁荣却极为不利。
经历了2009年楼市的风风雨雨，消费者应该在市场大潮的洗礼中变得更加成熟了，开发商和政府也是如此。因为一个理性的房地产市场需要理性的消费者、开发商和政府，三者缺一不可。否则，房地产市场还会重蹈覆辙，出现各方面都不愿意看到的现象。
“末班车”只是一个阶段的“末班车”，并不是世纪末日的“末班车”。下一辆“头班车”也就快要来了，我们拭目以待。但是无论是“头班车”也好，“末班车”也罢，它们都是与房子有关的“工具”，而不能取代房子本身。我们期待政策的制定越来越透明，以便市场形成正确预期，最终也让楼市始终在正确的轨道上运行。