今天看到一则消息，上海杨浦区翔殷路近军工路处发生一幕惨剧，一辆406路公交车在驶入车站时，将一辆正常靠右行驶的电瓶车挤到栏杆边。电瓶车上的一对母女随车摔倒，5岁的女孩遭碾压不幸身亡，母亲手臂被压断。

正常来讲，能开公交车的司机在技术水平和行车判断能力上都是相当不错的，都开了很多年的车，在靠右进站时，应该不可能不看后视镜，按常理讲，一般情况下不会发生这样的事故。上海的这起事故毕竟是很惨烈地发生了，有可能是公交车的速度较快，司机看到了电瓶车，但并没有做出停车让道的措施，而电瓶车也未及时减速或刹车，导致挤压惨剧的发生。

联系到最近半年来各地发生的多起交通事故，邓超明有一些想法不得不专门提及，而且我计划安排3名推广人员将这篇文章发500家以上的论坛，让媒介负责人员在相关网络媒体上也做发布。

问题一：机动车的让道意识

《中华人民共和国道路交通安全法》中讲“行人在人行横道上有优先通行权，机动车需让行人先通过”，用法律条文的形式来做这样的规定，确实也从反面呈现出国内驾车人的礼让意识之薄弱。这个规定很好，但是要让大家养成一种习惯、塑造成一种文明还是要花一些功夫，耗一些时间。

最近我外出的时间比以前多了那么一点点，有时候在一些没有信号灯或者信号灯不完整的路段，停车等待路人通过时，后面的车就会使劲地按喇叭催促；如果道路相对宽一点，当然后面的车就会从我旁边闪过，截断人流，貌似要显示出“驾驭者”的“风采”，估计这些尊贵的车主们还会很恼怒地责备鄙人。

我的建议是，在这种路段，能否等行人过完后，或者至少行人很少的时候，再通过，也不晚吧。抢行几分钟，其价值真的很大么？在遇到行人和非机动车时，主动地做出让道，应该是一种素质的表现，与我们考大学、考研究生时，要考试、做答辩、写论文一样。

问题二：在城区要控制驾驭的乐趣

其实不少大中城市的城区，驾车是体味不到驾驭者的乐趣的，但又总是有一些人总喜欢没有条件创造条件，在拥挤的道路、在胡同里、在车流中，其“嚣张的身影”好像总是要标榜自己的与众不同，这两类车的特色也很明显，一类是那种比较高档的，估计驾驭者很自得；二类是车子很一般，但司机往往自认为很牛。

这样的情况，只要开着车在道上跑，随时都能碰到，我的建议是，在城区里，在一些行人、自行车、电动车等混杂的地方，还是严格控制一下驾驭的乐趣，要体验这个，何不去跑赛车，或者来个西藏自驾游，那才叫驾驭。不要以为自己的车很牛，拥有了更多的资源就代表着承担着更大的社会责任；不要以为驾驶技术很牛，出事故的往往都是老司机。

问题三：开电瓶车还是要稳一些好

在一些道路上，电瓶车确实也是个问题，不太守规则，有时候都跑到机动车道中飞驰，当危险降临时，后悔已经来不及了。我的建议是，虽然上下班时道路比较拥挤，开电瓶车的朋友还是不要往机动车道上开，速度也不要提得很高。

问题四：行车速度随时控制

在与人行道相邻的车道上，或者前面有斑马线的情况下，车速慢一点又能如何。这个主要是指那些飙车族，或者是开“黑车”的司机、20来岁的小孩等，在城区里开车，都不过是去办点事情，车辆代步而已；要体验驾车的巅峰快感，还是另觅他处吧。另外有不少20来岁的小孩，家里有一些实力，或者很有实力，接触过几个这样的小兄弟，发现在“控制力”上尤其地差，这个年龄本来也是好动、冲动、追求自由的时候，所龙谓“龙生九子 各有不同”，这需要家长的约束和劝教，出现的一些“富二代”飙车现象，很重要的原因是家长本身有问题，家庭教育差，对小孩的约束力不够。

我总的意思是，多一些宽容、多一些平和、多一些忍让，在日常的出行时间里，道路这种公共资源目前在国内一些大中城市也变得越来越“稀缺”，这点稀缺的资源大家就不要争抢得头破血流了，尊重他人生命，也就是尊重自己的灵魂与生命。八个字：文明社会  文明作风。