奥巴马在北京签下的《中美联合声明》被媒体誉为一纸千金，最有看点的在于对技术出口的放松和新能源节能方面的合作，这让我们为中美关系松了口气，过去的中美联合声明都是积极全面的，而这一次我们看到了“合作”两个字眼，不由得让人振奋，正如胡主席所说：“每一次经济萧条到复苏，都是在新技术革命完成后才走出来的。”而现在全球经济基本止住了疯狂下跌的步伐，中美两国从竞争到合作的态度，让我们不由为全球化背景下的新兴经济格局多了一分希望和欣喜，就现实问题来看，新能源、节能和环保是美国技术输出中最高效快速的部分，而中国的高铁设备制造已经具备了向美国出口的能力，这个领域的振幅自不待言，应该是前景一片光明，我们相信，只有高新技术在提高生产效率，节约资源的成本上能够有充分的利用，才能看到整体经济在高能源和资源成本条件下稳步增长的可能性，而技术则是未来经济复苏并繁荣的唯一通道，就美国而言，技术支持上最乐意开放的就是节能和新能源技术，因为国家没有永远的朋友，只有永远的利益，在航天军工上、医疗卫生上两国之间特别是美国的技术出口都会有较大的障碍和迟疑，过去中国曾经对外开放过基因样本采集技术，后来发现这对生化武器制造提供了方便之门，所以快速叫停了，所有医疗技术出口会有所选择，而航天航空技术也涉及到一些非常敏感的问题，所以本栏认为清洁能源技术和节能技术是最有可持续性的，我们看看几家重量级的美国企业对中国的技术输出就可以见一斑：如中石油和霍尼韦尔旗下的UOP LLC公司签订了谅解备忘录，两个公司合作方向是生物燃料，GE和铁道部的合作是参与美国时速350公里以上的高速铁路项目，未来5年美国计划将有超过130亿美元的资金投入到铁路提速和建造新高铁上，而中国在这方面已经走得非常稳健和坚决；所以GE公司与中国南车旗下戚墅堰机车有限公司建立合资企业，在中国开发、制造GE Evolution(r)系列机车柴油发动机并提供服务，以及向其他新兴市场提供出口，同时GE能源和神华集团将开展战略合作扩大煤气化技术在中国工业领域的而应用，包括在清洁能源技术方面展开的研究，目的在于提高气化和整体气化联合循环发电（IGCC）技术上也运用的经济性能，并共同推动碳捕捉与封存技术的商业应用项目，从上到下中国和美国都旋起了一股新能源和节能技术应用高潮，当然还有智能电网等等方面的技术，我们认为已经投入商用的技术将具备可以持续的增长能力，而深入挖掘和具体细化到个股就是未来一段时间需要投资者去做的功课，这个功课必须做好，否则你就很快会被时代抛弃，赶不上下一波新经济新能源和节能技术增长带来的丰硕成果；
在谈到丰收和喜悦的同时，我们也应该看到凡是高能耗、低产出的行业面临的挑战是前所未有的，新能源汽车尚未形成商业，但对现有汽车生产线产生的冲击不可小视，所以对汽车、钢铁、电解铝等高能耗低产出的上市公司我们开始建议投资者卖出回避，而同时我们也看到高铁开通后对航空企业的挑战，高铁和航空的竞争会更加剧烈，因为高铁和航空的市场份额竞争临界点在990公里，现在凡是在990公里以内的城市航空快线，因为开通高铁后都受到很严峻的挑战，成渝空中快线已经停运，而上海道郑州、武汉到南京遭遇同样的冲击，国内拥有国内航线特别是中短途航空线过多的南方航空，在高铁成网之后，还将遭受更多冲击，投资者不可不察。