浮雕”防撞“墙首现东北
中国铁建中铁十五局集团五公司
承建的蚂蚁岭特大桥成亮点工程
本站消息：（赵纯杰）近日辽宁省省长陈政高在交通厅郑玉焯厅长的陪同下来到中铁十五局集团五公司施工的丹(东)通(化)高速公路第十八合同段蚂蚁岭特大桥建设工地视察工作，高度赞扬了项目经理李雁鸣和他带领的团队的战斗力,特别对蚂蚁岭特大桥的施工进度和质量给予肯定和表扬。
蚂蚁岭特大桥，左线长1240.05米，右线1359。05米，为了优质建设好蚂蚁岭特大桥，中铁十五局集团五公司丹通高速公路第18合同段项目部成立了技术攻关小组，以探讨和总结施工中碰到的一些技术难题，为了建好丹通高速公路上这座标志性桥梁，项目部精密部署：编制超常的施工技术方案，组织一流的施工保障体系，实施严格的奖惩激励机制，强制优质的事先控制功能，对施工场地统一规化，实施超前预想、动态管理，将物资、材料的储备和机械设备、人力动员、调遣做到事前安排有序。为了架梁的万无一失，他们请来了国内的桥梁专家进行现场指导。艺高人胆大，他们发扬铁道兵连续作战的作风，一股作气，有时一天要架设6片30米T梁。创造了丹东桥梁史的奇迹。截止2009年10底他们在不到5个月的时间里就完成蚂蚁岭特大桥430片30米T梁的架设任务。辽宁省交通工程质量与安全监督局组成近40人的专家组，对蚂蚁岭蚂蚁岭特大桥的质量，安全，进度和现场管理，进行了全面专项检查。因施工工艺严格，工序衔接紧密，工程质量优良，受到通报表扬。特别是当地知名桥梁专家李吉人先生，看到蚁岭蚂蚁岭特大桥速度之快，质量之好时，高兴地对辽宁省交通厅郑玉焯厅长说，蚁岭蚂蚁岭特大桥是精品工程，建议申报鲁班奖。
当他得知中铁十五局集团五公司丹通高速公路第十八合同段项目部正在采用一项新工艺的试验时。在寒冷的北风中辽宁省省长陈政高祥细询问了新工艺的试验情况，项目经理李雁鸣介绍说：桥梁的防撞墙由混凝土基座和钢管护栏两部分组成。选择蚂蚁岭特大桥作为试验段的新工艺，就是在防撞墙的施工过程中，采用带有不同图案的模板进行混凝土浇注，成型后的混凝土预制件上“印有”不同的立体图案。“原来的(防撞墙)看上去就是平的水泥面，而这种防撞墙由多种图案组成，就像浮雕一样。”“这条路建成后，驱车走在蚂蚁岭特大桥上，你会发现，桥的防撞墙充满了美感，与以往的感觉完全不同……”。
项目经理李雁鸣说，“像蚂蚁岭特大桥，防撞墙的内侧和外侧都采用这种工艺，无论驾车从桥上通过还是走在201国道上，都能看到形态各异的立体图案。”
这种新工艺的关键，在于混凝土成型的模板。“中铁十五局集团五公司使用的模板，是从美国进口的。”提供模板的美国德信公司的结构工程师曾学为告诉记者，这种工艺在东北地区尚属首次采用，他还说，上海南浦大桥引桥和主墩的立柱上，就是采用了这种工艺。“任意的二维图案都能做出来，包括名人头像和书法。”与传统的施工工艺相比，新工艺增加了施工难度。 除了美观外，这种工艺还对混凝土的耐久性有很大提高。“一个冬季，(丹通高速公路沿线)有反复60次的冻融，这对混凝土的寿命是严峻的考验。”第十八合同段项目经理李雁鸣说，新工艺提高了混凝土的密实度，可以免受雨雪和水汽的侵蚀。