这个冬天有点冷——部分城市天然气供应已接近极限

　　2009年的第一场雪似乎比往年要来得要早一些，而就在天寒地冻，人们最最需要温暖的时候，有些城市却闹起了天然气的“气荒”：

　　这几天，对于重庆市出租车司机而言，排队加气成为比拉客更重要的事情。1小时38分，68.6元，这是司机杜师傅计价器上显示的等待时间。为了加一次气，大部分车辆都至少需排队两个小时以上。在湖南湘潭，使用天然气的出租车也排起一公里多长的长龙，长时间的等待，让司机师傅们的情绪极易激动。就在南方多个城市遭遇加气难的同时，中部城市河南郑州也同样遭遇供气紧张。11月17日，全市仅有三分之一的出租车能够上路运营，而三百多辆城市公交因为加不上气也不得不停运。此外，还有多个加气站也暂停营业。

　　11月以来，中国持续大范围的雨雪冰冻天气，被普遍认为是各地，特别是南方地区天然气供应紧张的直接原因。

　　笔者对此有几个不解：

　　第一，天气真能主宰我们的生活？退一步而言，可以短期主宰，那么长期呢？年年荒灾，一旦成为长期的现象，则显然不仅仅是“天灾”了，更或许要在“人祸”上找找原因了。

　　能源专家韩晓平指出，天气的原因实际上天气不是主要的原因，我们知道每一年都会有天气，都会寒冷，实际上作为天气供应来说，你必须考虑寒冷的问题，但是至少造成这一次气荒的主要原因不是寒冷的问题。我们知道天然气并不是靠公路来运输的，所以下雪对于天然气的运输是不会构成任何威胁的，它主要是靠管道运输。天然气现在造成的问题主要是勘探开发和后继的这些管道建设，地下储气库这些方面投资不足造成的主要原因。

　　换言之，供气商在“气荒”的制造上有着无法推卸的责任。

　　第二，“气荒”难道“欺热怕冷”么，难道这个冬天只冷在南方么？对于来自北方的在南方工作的人都有这么个体会，南方的冬天真难熬。对于中部的城市，尤其那些挂靠南方的省市，一律不供暖气，似乎值得反思，公共不供暖，那么只有小家各自供暖了。显然，集体供暖要优于分散供暖。

　　当然了，要在全国范围，统一供暖也显然不是可靠的。那么，各个省市制定、实施适宜的暖冬民生工程实在是太重要了。