文/罗裕

今年国内车市高歌猛进，销量形势一片大好，但在十大车企中也有不如意者。

由于人事变动、对市场估计不足而策略失当等原因，一汽丰田今年上半年的整体销量甚至出现同比下滑。在此情况下，一汽丰田及时调整了生产配比，并对卡罗拉进行了升级降价的调整。随后，伴随着新车RAV4的热销和卡罗拉的“回勇”，一汽丰田在下半年的销量有了明显好转，不过由于上半年表现实在欠佳，前9月的整体销量同比增长也仅2.52%。

以一汽丰田的9月销量构成看，卡罗拉14081辆，RAV4 8865辆，锐志4509辆，皇冠3351辆，普拉多1112辆，陆地巡洋舰243辆。可见，在月销5000~8000辆的区间，一汽丰田的产品仍是真空带。

而即将于12月14日上市的新皇冠则成了一汽丰田提振销量的押宝产品。

那么，新皇冠是否有足够的竞争力替一汽丰田挣回颜面呢？

笔者发现，即将国产的新皇冠与国外上市的第13代皇冠轿车有很大不同，与其说是源自国外的第13代皇冠，倒不说其源自第13代皇冠同平台的皇冠 Majesta。新皇冠的车身长5005mm、宽1810mm、高1500mm、轴距2925mm，车型尺寸与老款相比，长、宽、高分别增加了150mm、30mm、20mm、75mm。而皇冠 Majesta的车身长4995mm、宽1810mm、高1475mm、轴距2925mm，与国产新皇冠相比，两者的的轴距、宽度完全相同，只是长度增加了10mm、宽度增加了5mm。

一汽丰田之说以说是源自第13代皇冠，一是因为这样看起来其为中国的改变更加的明显，特别是在长度（车长、轴距）的增加上，符合当前国产高档车市场“加长”的趋势，新皇冠在驾乘空间上要明显优于老款车型。

除了尺寸的变化外，新皇冠在进气网上进行了修改，车头大灯、前雾灯以及散热格栅的造型也都有细微变化，而在车尾造型上，国产新皇冠的改动更加明显，并且采用了全LED灯组设计。

总的来说，新皇冠给人的总体印象更年轻化了，这显然是想要吸引年轻的新富阶层。

国产后的新皇冠将有3个排量可以选择，其中2.5L和3.0L两款发动机与现款相同，但是进行了全面的升级，其中2.5L发动机最大输出功率由现款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N•m提升为260N•m，同时3.0L发动机的峰值参数也提高到188kW和314N•m。此外，4.3L V8引擎将出现在高配车型上，不过是否会采用四驱系统现在还不得而知。

外型上更加年轻化的新皇冠，瞄准的主要竞争对手显然该级别的销量老大奥迪A6L。

加长后的新皇冠其消费者群体已经突破了私人商务用车的范畴，把触角延向了公务用车市场，因此与奥迪A6L的缠斗将更为激烈。

另一竞争对手，笔者认为则是同属奥迪车系的A4L。A4L加入了大气、沉稳的商务车元素，其市场定位也发生了变化，私人商务用车成其主攻方向。于是，新皇冠与A4L在私人商务用车的领域也必将交上火。

从品牌积淀和口碑效应看，新皇冠同时应战奥迪A6L和A4L双雄，并非完全没有底气。自2005年国产皇冠上市，打破了高级车市场奥迪A6L一枝独秀的局面，并一直稳居高级车市场第二的位置。

在加长和年轻化改进后，攸关新皇冠销量命运的关键要素，便是其价格。

笔者认为，由于目前奥迪A6L的价格在35.50万-69.90万元之间，奥迪A4L的价格在29.10万-57.81万元之间，定价策略上已不容有失的新皇冠，预计其价格将在29万-62万元之间。

除了价格牌外，新皇冠还需要确保的是产能、渠道和服务。在上周的新皇冠发布仪式上，一汽丰田已经宣布将新皇冠的保修期由现款的2年5万公里提升到了3年10万公里。而此前一汽丰田常务副总经理田聪明在接受媒体采访时透露，预计到年底一汽丰田特约经销店的数量将达到370家；通过加班加点生产，泰达工厂的产能可以增加到12万辆。

综上可见，一汽丰田对于新皇冠的准备已到高度临战状态。

一汽丰田对外宣称对新皇冠的明年销量目标是6万辆，除了市场增量外，它更多地将通过蚕食竞争对手的份额而来。奥迪A6L和A4L会等闲视之么？又将如何应战呢？（by danieluo）

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