一旦多鸟，萨博出售案或将皆大欢喜

黄少华

    真是“富人家的女儿不愁嫁”，虽然被瑞典科尼赛克集团“放了鸽子”，随时有可能面临倒闭的危险，但仍然有人将通用萨博看作是求之不得的香饽饽，比如锲而不舍的北汽。

    科尼赛克在最后时刻宣布退出收购程序，最高兴的莫过于北汽，之前辛辛苦苦设计出来的“曲线救国”路线完全变成多余，现在终于等到名正言顺单飞的机会，而且说不定能捞个好价钱。上汽虽然无心插柳，但有可能“鹬蚌相争，渔翁得利”，最终获得萨博品牌的使用权甚至所有权。而作为“受害者”的通用汽车，也因此因祸得福，不仅把“剩女”嫁出去了，而且还可能在更大范围占领中国市场，加强与上汽的合作，赢得合作伙伴的欢心。真可谓“皆大欢喜”。

    早在11月25日，瑞典科尼赛克集团在最后时刻宣布退出萨博收购，让通用一下子处于非常被动的地位，萨博命运堪忧。当时，通用汽车对外声明称：“12月底之前，如果没有买家收购萨博，通用汽车将会关闭萨博品牌。”当时，就连一直非常上赶的北汽居然也表示要“等等看”，真是让通用“伤透了心”。但很快大家就发现，北汽所谓的“等等看”不过是欲擒故纵，对于一心想进行海外并购的北汽来说，这是绝好机会。

    据悉，12月4日，中国银行北京市分行与北汽控股在京签署全面战略合作框架协议，金额达到200亿元人民币。根据协议，中行北京市分行将发挥多元化和全球化优势，为北汽控股集团提供全方位的金融服务，全力协助北汽控股集团构建中国一流大型汽车企业集团。业内人士分析，这200亿元将助北汽有足够的筹码来与通用谈判。

    只可惜，即便北汽筹码再多，也不可能成为通用的首选目标——因为上汽。作为通用在全球最好的合作伙伴，上周双方才共同宣布出资50：50，成立通用上海汽车香港投资公司共同进军印度市场。这么好的合作伙伴，通用肯定不会去得罪，更不会让自己的产品在中国市场上“打架”。面对这样的事实，北汽也只能感慨“既生瑜、何生亮”了。

    据海外媒体报道，北汽控股已经与通用汽车达成初步协议，将收购通用汽车旗下萨博的部分资产，包括萨博9-3紧凑型轿车系列的部分车型、萨博9-5中型车新款，以及它们的发动机和变速器。同时，双方的初步协议将允许北汽控股把萨博的技术整合进自己的汽车里。北汽控股公司总经理汪大总表示：“世界汽车工业的重心一定会向中国转移，中国汽车工业一定会融入到世界汽车工业的大体系当中去。北汽一定要走国际化道路，今年就是一个转折点。”

    “通用的目的是将萨博汽车技术出售给北汽，帮助通用度过部分财政困难，但这并不阻碍通用其将整个萨博品牌及现在的生产权卖给另外一家公司。”知情人士称，在新通用重生的过程中，内部分歧严重，萨博、土星、悍马和欧宝等品牌的出售过程一波三折，但都无果而终。带领新通用走过破产保护的CEO韩德胜因与董事会分歧加剧，甚至被迫辞职。在对韩德胜失去信心后，美国政府寄望于以惠特克为代表的董事会，为通用开辟一条能更快的复兴道路。而利用股权变动获取较大的股权交易收益，对于通用来说是最快的变现方式，可以在一定程度上暂时缓解全局性资金危机。从这个意义上说，与出售上海通用1%股权的做法殊途同归。

     可以肯定，尽管萨博只是个被抛弃的“待嫁女”，但只要有北汽，通用就不会轻易卖个低价。以最近几宗“交易”来看，通用不仅是精明的卖家（卖给上海通用1%的股权），还是聪明的买家（想低价买进上汽通用五菱股份），北汽的那点“小心思”，想必早就被通用看在眼里。一眼就让人看穿你强烈的购买愿望，这是一个聪明买家的大忌，除非你觉得自己“不差钱”。

     无论如何，北汽如愿跨出国际化的一步；上汽“渔翁得利”，捡了个大便宜；通用更是拿到了数额巨大的救命钱，萨博出售案正朝着“皆大欢喜”的康庄大路走去。