日评：明年初购置税或变相继续优惠5%

编辑：汽车自修室

点评一：明年初购置税或变相继续优惠5%

主流论调：《汽车007周报》刘欣   “小排量购置税减半的优惠政策到明年只能享受一半，错过很不划算。”在上海某品牌4S店展厅内，一位正在订车的消费者表示。持有这样想法的购车族不在少数，于是造成年底车市又一轮火爆现象。

新新言论：《新快报》付花   据记者了解，广州车展期间东风日产对旗下1.6L车型进行促销活动，经销商表示购置税还是按照5%的优惠幅度，多出的2.5%由经销商负担。一定程度上吸引住了想赶末班车的消费者。

本人看法：加大促销才是明年车市硬道理。

点评二：2010年 奔驰宝马向10万辆冲刺

l  新浪汽车 苏雨农   施密特于14日接受中国媒体采访时表示：奔驰今年在华总销量超过6万辆，明年则计划达到10万辆，保持超过60%的增长。

l  华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士：今年前10个月，在中国大陆地区，BMW和MINI品牌的销量总和达到了71,952辆，同比增长36.7%。相信在2010年会有更好表现，我们的增长将比市场的平均水平和主要竞争对手更快（宝马华晨预计2010年产能达10万辆）。

点评三：大众合资铃木，或由印度向中国出口小车

宏观环境：小车进口成本越来越低

1.   2005年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理

2.   2006年7月1日将进口整车的关税降至25%。

3.   2008年9月1日，调整汽车消费税政策：排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

微观环境：大众进军小车市场时不我待

1.   大众在国内缺失1.3L排量以下市场，但无论政策，还是消费，更倾向小车

2.   铃木善于小车制造，且占据印度大部市场

3.   德国大众和日本铃木签署资本合作协议，大众到2010年1月将出资2224.8亿日元（约合25亿美元）买入铃木19.9％股份

点评四：炒作数字化概念渐成上汽自主品牌主旋律

《解放日报》程远健   12月8日，上汽集团宣布，与日本先锋株式会社共同投资成立安悦先锋汽车信息技术有限公司，进军汽车多媒体产品终端市场。据悉，安悦先锋主要研发和生产汽车信息通讯电子产品，即车载影音娱乐导航多媒体终端。新公司将面向中国整车企业开发智能交通系统，实现针对包括上汽集团、日系车及其他国内整车企业车载影音娱乐导航多媒体终端产品及服务的配套。

点评五：汽车行业将换个“后妈”玩玩

《上海证券报》   据知情人士透露，《汽车产业发展政策》修订稿出现诸多变化。首先，指明工信部作为汽车行业主管部门的地位和职能。而在现行的《汽车产业发展政策》中，所有投资项目的核准或备案均由国家发改委掌握。

点评六：新《汽车产业发展政策》基本上换汤不换药

《上海证券报》   《汽车产业发展政策》修订稿调整或明确了一些发展目标，诸如鼓励以自主品牌轿车为首的汽车出口、鼓励新能汽车发展、鼓励兼并重组以优化产能结构等。

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