让盲道真正成为盲人的“绿色通道”

刘纯银

上周，建设部专家在厦门呼吁，城市要少建盲道。与此同时，市民也发现，厦门的盲道利用率极低，很少见到盲人在盲道上走，即使有，也不是盲人一个人独自行走。（12月21日《海峡导报》）

不否认，近些年来，随着城市建设的发展，我国大多数城市的一些主要街道都铺上了盲道，这对方便盲人生活无疑是一件好事。但令人遗憾的是：城市中虽然建了盲道，但盲道却很少畅通无阻：不是被修路凹凸不平，就是被乱堆乱放；不是被电杆、张嘴窨井坑、树木等障碍物所阻挡，就是难以与路口、斑马线、天桥等过街设施衔接。正如厦门市盲协主席安诒训所说：“盲道没管好，盲人才不愿意、不敢走盲道。如果能建好管好，相信会有越来越多的盲人走盲道。”

对此，笔者非常赞同安诒训主席的观点。当前既不是盲道多了盲人少了，而是盲道障碍多，有安全隐患，所以出现盲人不走盲道的怪现象。

“保障残疾人权益、共建和谐社会”，是我国人权保障的重要组成部分，也是残疾人事业发展的出发点和落脚点。其实，盲道被侵占的现象在全国大中城市都不同程度存在，以致我国有近千万盲人仍然处于“瞎走”的状态。

常言说，喊破嗓子不如做出样子。帮助盲人勇敢地跨出家门，不仅需要完善城市的硬件，更需要完善城市的软件。这就需要城市管理者从每一个细节着眼，做好充分准备。除日常要加大对无障碍设施使用的监管外，还应该利用现代科技手段，让盲人“识”路。比如，给路口的红绿灯安装声音提示设备，让盲人能“听”见绿灯；在驾驶员培训中增加内容，像盲杖手势，驾驶员应该看懂并且让道；让市民学会识别并尊重盲道。

相信，只要全社会共同努力，对该补的补，该修的修，该疏的疏，该管的管，不让盲道成为城市管理的“盲区”，才能真正让条条盲道都是盲人朋友名副其实的“绿色通道”。