岁末车市，小心“牛鞭上身”

    近日，招商银行下发通知，明确规定首套房贷利率优惠上调为八折，二套房贷利率上浮10%。使得坊间盛传“楼市优惠政策或年底‘到期’”的消息，又确凿了一步。
    而在此之前，在加息预期和二次房贷优惠政策有变的传闻影响下，地产股的表现已经“很受伤”，整体跌幅位于板块跌幅榜之首。近期更是在各家售楼中心“楼市优惠政策年底到期，欲购从速”的醒目告示刺激下，楼市异常火爆。　　　　
    透过楼市，再看车市，临近岁末也是震动频繁。先有发改委某官员称，汽车一千万辆的量是上去了，但是油耗也要增加2000吨，汽车带来的能源消耗问题不容小觑。再有乘联会“公车上书”，希望能对现有政策进行改革、延续。近日还有工信部新闻发言人公开表示，目前汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。如此这般，一来二去，让年末的车市充满了变数。
    刚刚结束的广州车展，更是在各大车企的雄心万丈中，达到了“空前”规模。
    忽然想到一个经济学上的现象，牛鞭效应。特指信息流从最终客户端向原始供应商端传递时，无法有效地实现信息的共享，使得信息扭曲而逐级放大，导致了需求信息出现越来越大的波动，此信息扭曲的放大作用在图形上很像一根甩起的牛鞭，因此被形象地称为牛鞭效应。这可以将处于上游的供应方比作梢部，下游的用户比作根部，一旦根部抖动，传递到末梢端就会出现很大的波动。打个简单的比方，假设一家逐渐复苏的珠宝商预计手表需求为10只，并据此下了订单；批发商觉察到需求的增长，因担心库存不足，从制表商那里订购了15只手表；再接下来，制表商将这种增长解读为长期趋势，从而购入足够制作20只手表的材料。最终，每个环节都会供应过剩。与预期相反的情况开始上演，订单消失，工作岗位随之减少。而自始至终，消费者需求可能仅仅是略有增长而已。
    现在的楼市、车市是不是与这种现象很像？特别是车市看似“实实在在”的火爆，则更让人无所适从？因为我们不知道这种火爆的根源究竟是什么？如果是所谓的“刚性需求”，那么我们又何须不断“公车上书”般的讨要政策？反之如果是政策使然，那么今年有政策、明年有政策、后年还会有！在这种犹如钓饵般的刺激下，消费者的真实需求从何体现？而当大多数的车企都无法及时了解消费者的真实需求时，它们可能很快就会感到受鞭打的疼痛了。疯狂之后，但愿中国车市不要又是一声叹息。

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