做媒体记者，飞行是不可避免的。于我，2005年创下了飞行纪录，当年仅南航就飞了超过50次。如今，我不可能超过这项纪录了，但是我可以弥补当年错过的一些经历，比如，我的飞行故事。

    我知道很多人很羡慕我飞来飞去，饱览祖国大好河山，纵横世界各地。也时刻谨记我的老板多次告诫我低调，报社还有很多老同志数十年没有坐飞机的机会呢。我承认，很多时候我衣着光鲜地出入祖国各地的机场，星级酒店，我也承认我比很多人幸运，酒店住宿飞行多半不用自己掏钱买单，我也承认，我的很多次飞行，结识很多朋友，领略祖国大好河山。但更多的时候，我的每一次飞行，都是工作。就像坐在办公室里享受空调，上网，行走在公车的车马路上的采访一样，我们都是在路上行走着，新闻在前面。只不过，有时候我工作的工具是飞行，多数时候是今晚飞，明天回，也常有早上飞晚上回。有时候我工作的工具是办公室的电脑，有时候是出租车有时候是盒饭。我不想炫耀，不想抱怨，我只能默认，你说光鲜他就是光鲜，你说辛苦他就是辛苦。甘苦自知，冷暖自尝，没有人能取替你的感受，也不可能阻止他人抱以同情或者妒忌艳羡的目光。

   飞自己的路，让他们去说吧。

   但是，确实，每一次飞行，对我来说，都有一份独道的经历。累计的飞行，让我拥有南航的VIP，从普卡到金卡，再降到银卡，明年又升回金卡。我知道，这是我一次次晚点，一次次飞行，飞出来的额外权利。你说这是因公利私也好，你说这是幸运也好，我享受着快乐便利艳羡的同时，也会享受着一次次的惊恐。要是我说我有恐飞症恐高症，你们一定不信。但确实，每一次飞行，每一次颠簸，我都很怕很怕。

   最近在杭州，又遭遇四个小时的晚点，在跟杭州机场新结识的南航朋友晓凌短信交流时，他羡慕我的工作飞来飞去，我羡慕他的工作可以早睡早起。羡慕对方的同时都慨叹自己的生活一把辛酸泪苦累史。于是我建议他将他的机场故事写出来，形形色色的乘机人，一定伴随形形色色的故事。为了说服他，我也决定将我的每一次飞行的感受写出来，借以鞭策自己敦促他写。现在还不知道晓凌是否接受建议写专栏，但对自己来说，是压力也是动力。写出来，给自己看，可以留作一个真实的心路历程。供朋友阅，希冀分享我的飞行快乐与辛酸。至于行文有没有文采，是不是流水账，管他呢。

   等我们都老了，看看我们与飞行有关的日记，能相视一笑，互相理解并且接受自己的工作原来也是诸多快乐，那就心满意足了。

戴远程