09年汽车销售市场并没有出现收官的迹象，而是像一匹脱缰的马，向着年终狂奔，使得中国的汽车行业产销在09年度暂列世界第一，业内对2010年的汽车产销市场更为乐观，就汽车行业产能来说，明年的目标不难实现，而汽车销售市场总体形势大好，但在激烈的市场竞争中也仍然反映出一些潜在的因素，正在形成不利的因素，如不加以分析认真对待，并提出相应的对策，恐怕会对2010年汽车销售市场出现新的判断失误，也可能对明年的车市造成伤害和影响。
2008年新华网文汇中曾经有过七不能之说，即陕西不能提老虎；长沙不能坐火车；山西不能下煤窑；上海不能进社保；济南不能聊大雨；广州不能去车站；香港不能修电脑。、受其启发09年应该加上两不能，即房市不能提降价(狂涨)；车市不能提缺货（狂买）。可见房市、车市不一般！市场上排队现象并不多见，而今年排队现象是破纪录的：即买房排队，买车排队，买黄金排队，等入幼儿园排队！
好多人都说，今年的楼市好可怕呀！一般人说可怕是因为房价涨得太快了，其实还不是涨的快慢的问题，是太不正常了。房价本来就够高的了，年初好不容易到来的理性回归，在救市中竟然很快就到了穷途末路。一个反方向的拐点在5月份迅速形成，从此开始了把房价从一个高度推到另一个高度。在买房的消费者眼里，要钱有什么用，捂钱不如捂房子，房子有稀缺性，国家不能像印钞票一样随便复制，至于房子值不值，那我就不管了，我不炒房，只是持有。
如今的车市相当一部分消费者心态与购房者相似，拼命想持有汽车，加价也要买，排队也要买，淡季也要买；钱多买大房，钱少买小房，不能不买房，该买还是要买；钱多买好车，钱少买小车，不能不买车，早买加快买！彷佛只有这样个人财富才能尽量少缩水。因此，恐慌性购房对明年楼市是致命伤害，这一点毋庸质疑，而狂热性的购车对明年车市的影响，也会十分巨大。
首先，看09年车市销售消费市场，是在什么样的条件下形成的，09年政府出台了拉动汽车消费的系列政策，如：1.6及以下减免50%的购置附加税，大大刺激了经济型轿车市场，推动了汽车消费，这是市场的主流，同时，在逐月快速发展的汽车销售市场中，有些状况的出现，不能不引起我们的重视。如：汽油不断涨价，各地停车费不断涨价，全国性汽车加价及优惠大幅缩水，都没有对汽车销售高速增长产生影响，甚至对购买经济型汽车、小排量车的群体也没产生影响，这在市场经济中是不多见的现象。还一个现象，即08、09年各个地方政府大力发展公交、地铁、轻轨，较好的改善了城市交通状况，以京城为例，公交、地铁、轻轨高速发展，真可谓经济、实用、便捷，加之京城正在实施，每周以尾号方式限行的规定，但仍然没有形成巨大的购车群体的市场分流，交通仍然拥堵，可见广大消费者购车之强烈，满足于拥有汽车之强烈。
其次，汽车行业以连续数月产销过100万辆，其表现为，逐月提高，传统的淡季形成旺季，旺季更旺，越是临近年底，购车的热情更加狂热，尽管各地方情况不尽相同，但相同的地方都是非常明显的。
以京城为例：车市为什么形成狂热购车？
1、广大消费者对年末购置税政策预期反应，由于没有政府部门明确的明示，消费者担心政策到期，加之经销商在回答此问题时一般都表示，此政策有可能“终止”，加重了消费者的疑问，形成了晚买不如早买。
2、全国性汽车市场缺货现象正在蔓延，预定、排队现象普遍，汽车加价销售形成汽车市场独特的强音，加之汽车经销商的高调门，消费者不情愿的以加价方式买车（尽管实际未必缺货）。
3、国内汽车大市场环境下，汽车消费热逐步升温，全国性的汽车展有87个之多，平均每个月有6、7个车展，进一步推动了汽车市场升温，媒体舆论、报道、评述十分活跃。在这样一个大的市场舆论下，进一步推动了汽车消费热。
4、尽管有些业内人士不承认，但确实存在2010年汽车消费提前释放的现象，如一些年内投放的新车，加价现象普遍，高端车像奥迪Q5，需要加价5万元左右，进口车也出现了加价现象，但消费者反映并不强烈，而是急于买到手，另一方面，受购置税政策预期影响，相当一部分经济型车、小型车也十分缺货，消费者千方百计也要买，这些因素都会大大推动汽车消费提前释放。以京城车市为例，形成了需求总体大于供给的局面（这也是多年难得一见的现象）。
5、京城近期关于报道已达400万辆保有量的宣传，尽管媒体的宣传是客观的、现实的，没有想到的是相当一批消费者，心理担忧政府部门会在2010年对汽车总量实行限制调控，因此表现出千方百计年底前也要买到一辆车，晚买不如先买，买了再说，其中，一部分准新车（一年左右的新车），一进入二手车市场即被抢购，而且价格几乎接近新车价格。
6、在车市中，近期对相当一部分消费者的问卷调查中，很多消费者的回答是出乎意料的，即他们担忧09年底或2010年上半年，会出现通货膨胀影响，近期消费市场商品价格已经出现上涨趋势，如：蔬菜、食用油价格上涨。形成一批消费者千方百计选车购车。通货膨胀预期影响，在一定程度上也促进了汽车消费。
因此，从上述状况中可以看出，汽车销售、消费主流市场是令人鼓舞的，但是盲目购车、追风购车、提前释放性购车都是客观存在的，必将对2010年车市造成一定的影响。一是，一旦国家关于2010年汽车消费政策明示后，市场会出现有些预料不到的状况，例如：购车降温，尽管汽车消费市场潜力巨大，但是市场经济是难以预料的！
狂热购车对明年车市的伤害和影响：
一、 对2010年汽车销售消费市场产销数量估计过高，形成产能过剩
二、 容易形成08年底对09年汽车产销判断失误一样的失误
三、 重产销量轻其他汽车市场因素影响，一旦产销量发生变化应对不足
四、 市场信息不能真实、客观的反应汽车市场需求，形成误导
世界著名的墨菲法则：可能发生的都会发生。在汽车市场经济中同样适用。二是，由于09年底汽车消费对2010年来说，出现了提前释放现象，势必会对2010年一季度汽车销售消费市场产生不利影响。三是，由于狂热购车现象，加之业内外对2010年车市预测非常乐观、甚为乐观，浮躁情绪一定会影响我们头脑冷静的对市场的预测和判断，就像08年底悲观情绪对09年汽车市场的预测判断失误一样！2010年的汽车市场预测和判断，最好不要简单的以逻辑关系作分析，而是多做些深入的、实际的市场调查，消费者的需求调查，去伪存真客观的、冷静的进行分析、研讨和交流。在2010年消费政策的基础上，做出预测和判断，以便做好充分的准备，应对市场竞争。
苏晖
2009-12-8